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            軌道旋塞閥的工作原理

            閱讀:926        發(fā)布時(shí)間:2022-9-3

             

            工作原理:

            軌道旋塞閥全開的狀態(tài)下,塞子的通道閥體的通道對齊,能保證理想的壓力降。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪塞子朝閥門的方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將會(huì)下壓,使閥門向兩側(cè)張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guān)閉;當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),首先使塞子向上運(yùn)動(dòng),使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使塞子帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng) 90 度,最后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài)。

            產(chǎn)品特點(diǎn):

            ①在開啟的過程中閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關(guān)的過程是零摩擦,不會(huì)使密封面磨損。

            ②塞子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,又可以保證進(jìn)、出口端和中法蘭連接端的密封,同時(shí)密封采用軟密封(氟橡膠),密封性是通過閥片四周的密封圈來實(shí)現(xiàn)的。

            ③燕尾槽保護(hù)和固定密封圈,使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露。

            ④使用介質(zhì)范圍廣,不受安裝方向的限制。無振動(dòng),噪聲小。

             

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