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            青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)電氣有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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            感性負(fù)載直流電阻測(cè)試儀 氧化鋅避雷器測(cè)試儀

            參  考  價(jià)面議
            具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

            產(chǎn)品型號(hào)1

            品       牌其他品牌

            廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

            所  在  地青島市

            更新時(shí)間:2024-07-20 20:41:39瀏覽次數(shù):629次

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            產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 電氣
            感性負(fù)載直流電阻測(cè)試儀 氧化鋅避雷器測(cè)試儀功能簡(jiǎn)介儀器用于大容量變壓器繞組直流電阻測(cè)量的儀器。該儀器可對(duì)變壓器繞組測(cè)試,對(duì)有載調(diào)壓變壓器可直接調(diào)節(jié)分接,不需要放電,測(cè)試時(shí)間為傳統(tǒng)方法

            1、HN7011A手持式直流電阻測(cè)試儀
            感性負(fù)載直流電阻測(cè)試儀 氧化鋅避雷器測(cè)試儀感性負(fù)載直流電阻測(cè)試儀 氧化鋅避雷器測(cè)試儀
            性能特點(diǎn)

            1、電馳供電或者220V交流供電自適應(yīng),一次充電。

            2、輸出六檔電流,輸出10A電流,輸出25V電壓,并且可自動(dòng)選擇電流。

            3、量程寬、準(zhǔn)度高,500uΩ~50KΩ。

            4、具有電阻溫度換算功能,可選配無(wú)線測(cè)溫模塊,實(shí)時(shí)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)試品溫度,以確保電阻折算值的準(zhǔn)確性。判斷激光粒度分析儀的優(yōu)劣,主要看其以下幾個(gè)方面:粒度測(cè)量范圍粒度范圍寬,適合的應(yīng)用廣。不僅要看其儀器所報(bào)出的范圍,而是看超出主檢測(cè)器面積的小粒子散射0.5μm如何檢測(cè)。的途徑是全范圍直接檢測(cè),這樣才能保證本底扣除的一致性。不同方法的混合測(cè)試,再用計(jì)算機(jī)擬合成一張圖譜,肯定帶來(lái)誤差。激光光源一般選用2mW激光器,功率太小則散射光能量低,造成靈敏度低;另外,氣體光源波長(zhǎng)短,穩(wěn)定性優(yōu)于固體光源。檢測(cè)器因?yàn)榧す庋苌涔猸h(huán)半徑越大,光強(qiáng)越弱,極易造成小粒子信噪比降低而漏檢,所以對(duì)小粒子的分布檢測(cè)能體現(xiàn)儀器的好壞。

            HN7010A變壓器直流電阻測(cè)試儀
            感性負(fù)載直流電阻測(cè)試儀 氧化鋅避雷器測(cè)試儀

            產(chǎn)品特點(diǎn)
                1、整機(jī)由單片機(jī)控制,自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)便。
                2、儀器采用電源技術(shù),電流檔位多,測(cè)量范圍寬,可根據(jù)負(fù)載選擇電流,適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測(cè)量。電源管理仍然是這些數(shù)字子系統(tǒng)的主要關(guān)注點(diǎn)??紤]以下:對(duì)于寬電壓擺幅,高壓擺率配置,每通道的功率要求可以為2.5W或更高,32通道板僅需要80W的引腳電子器件。所有通道都在高壓模式(25V范圍)下工作的多板數(shù)字系統(tǒng)可能需要超過(guò)1200W的功率才能實(shí)現(xiàn)512通道系統(tǒng)。對(duì)于高通道數(shù)系統(tǒng),數(shù)字子系統(tǒng)的總輸入功率更是超過(guò)2KW。如前文所述,今天的數(shù)字子系統(tǒng)架構(gòu)由引腳電子器件和數(shù)字ASIC或FPGA組成,如上所述,PE消耗了數(shù)字子系統(tǒng)功耗中很大一部分。
               變壓器直流電阻測(cè)試儀產(chǎn)品特點(diǎn)
                1、輸出電流:

            <5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A、20A、40A、60A、100A、600A
                2、分辨率:0.1μΩ
                3、量程:100Ω-20KΩ  (<5mA檔)   

            1Ω-200Ω (40mA檔)   

            100mΩ-40Ω   (200mA檔)       

            5mΩ-6Ω    (1A檔)
                      1mΩ-2Ω   (3A檔)             

            0.5mΩ-200mΩ(10A檔)
                4、準(zhǔn)確度:±(0.2%+2字)
               一種電能表自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),包括:工作站,第二工作站、服務(wù)器和檢定設(shè)備,所述工作站和所述第二工作站通過(guò)局域網(wǎng)連接所述服務(wù)器,所述第二工作站通過(guò)總線連接所述檢定設(shè)備;所述工作站運(yùn)行自動(dòng)檢測(cè)方案編制程序,根據(jù)用戶輸入的檢測(cè)參數(shù)特征信息,生成符合數(shù)據(jù)格式的檢測(cè)方案,并將所述檢測(cè)方案通過(guò)所述局域網(wǎng)傳輸至所述服務(wù)器;所述服務(wù)器將所述檢測(cè)方案儲(chǔ)存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中,根據(jù)所述數(shù)據(jù)格式解析所述檢測(cè)方案,提取所述檢測(cè)參數(shù)特征信息;在接收到所述第二工作站的檢測(cè)請(qǐng)求時(shí),根據(jù)所述檢測(cè)參數(shù)特征信息生成符合第二數(shù)據(jù)格式的第二檢測(cè)方案,并將所述第二檢測(cè)方案通過(guò)所述局域網(wǎng)傳輸至所述第二工作站,其中,所述數(shù)據(jù)格式包括語(yǔ)言格式和檢測(cè)規(guī)程;所述第二數(shù)據(jù)格式包括第二語(yǔ)言格式和第二檢測(cè)規(guī)程所述第二工作站運(yùn)行自動(dòng)檢測(cè)程序,執(zhí)行所述第二檢測(cè)方案,通過(guò)總線控制所述檢定設(shè)備對(duì)被測(cè)電能表進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。

            HN7033A三通道直流電阻測(cè)試儀
            感性負(fù)載直流電阻測(cè)試儀 氧化鋅避雷器測(cè)試儀

               三通道直流電阻測(cè)試儀是用于大容量變壓器繞組直流電阻三相測(cè)量的儀器。該儀器可對(duì)變壓器繞組三相測(cè)試,對(duì)有載調(diào)壓變壓器可直接調(diào)節(jié)分接,不需要放電,測(cè)試時(shí)間為傳統(tǒng)方法的三分之一,解決了電力變壓器直流電阻測(cè)試耗時(shí)長(zhǎng)的難題。儀器采用大屏幕液晶顯示,中文菜單提示,配有打印機(jī),且具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,方便數(shù)據(jù)的讀取和記錄,測(cè)試數(shù)據(jù)穩(wěn)定,重復(fù)性好,抗干擾能力強(qiáng),充放電速度快,是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試變壓器直流電阻的選擇。不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應(yīng)商制定新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基于高精度壓力傳感應(yīng)用的創(chuàng)新傳感器平臺(tái)開(kāi)發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器,后者有助于緩解燃油消耗的增長(zhǎng),幫助汽車制造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長(zhǎng)時(shí)間工作是實(shí)現(xiàn)可靠車載診斷和控制系統(tǒng)的先決條件,許多情況下也是強(qiáng)制要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中,常使用彈性材料連接傳感元件和殼體,并和待測(cè)介質(zhì)接觸。

            感性負(fù)載直流電阻測(cè)試儀 氧化鋅避雷器測(cè)試儀動(dòng)力電池將新能源汽車的動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)需要幾個(gè)步驟,要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電(逆變),然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)中的電機(jī),該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動(dòng)單元存在。說(shuō)到高壓、逆變、變頻、電機(jī)這些名詞時(shí),想必工程師們會(huì)立刻想到一個(gè)名詞:干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯(cuò)誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN。因此相比于燃油車,新能源車的空調(diào)系統(tǒng)性使其不可避免的要進(jìn)行CAN總線通信隔離。

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