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            青島華能遠(yuǎn)見電氣有限公司
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            三相熱繼電器校驗儀價格

            參  考  價面議
            具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

            產(chǎn)品型號

            品       牌其他品牌

            廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

            所  在  地青島市

            更新時間:2024-07-21 14:41:48瀏覽次數(shù):747次

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            產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 電氣
            三相熱繼電器校驗儀價格功能簡介用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間

            KX303A熱繼電器校驗儀三相熱繼電器校驗儀價格

            三相熱繼電器校驗儀價格

            功能簡介:


            適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。傳感器輸出100kHz±50kHz脈沖對應(yīng)0±5Nm扭矩。調(diào)試中發(fā)現(xiàn),驅(qū)動器上電但未開啟輸出,電機(jī)轉(zhuǎn)軸處于自由靜止?fàn)顟B(tài),測量到一個較大的值。用示波器測量傳感器輸出,發(fā)現(xiàn)100kHz脈沖上每個幾個周期出現(xiàn)一些尖峰振蕩,經(jīng)過比較器后多了些脈沖,導(dǎo)致測頻結(jié)果高于100kHz。那么干擾信號從何而來?懷疑是驅(qū)動器,驅(qū)動器斷電干擾消失。把傳感器電纜從傳感器處拔出,100kHz和干擾都沒有了。證明干擾由驅(qū)動器產(chǎn)生,通過驅(qū)動器輸出線、電機(jī)、扭矩傳感器及連線耦合到PA。

            技術(shù)參數(shù):

            可長時間輸出050A0500A電流

            三相電流可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能

            三相電壓可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能(備選)

            可同步測試熱繼電器或熱電偶的動作時間

            常開、常閉接點(diǎn)自動識別

            可同時串接若干只校驗,提高工作效率

            其中人為的EMI干擾源,如雷達(dá)、導(dǎo)航、通信等設(shè)備的無線電發(fā)射信號,會在電源線上和電子設(shè)備的連接電纜上感應(yīng)出電磁干擾信號,電動旋轉(zhuǎn)機(jī)械和點(diǎn)火系統(tǒng),會在感性負(fù)載電路內(nèi)產(chǎn)生瞬態(tài)過程和輻射噪聲干擾;還有自然干擾源,比如雷電放電現(xiàn)象和宇宙中天電干擾噪聲,前者的持續(xù)時間短但能量很大,后者的頻率范圍很寬。另外電子電路元器件本身工作時也會產(chǎn)生熱噪聲等。這些電磁干擾噪聲,通過輻射和傳導(dǎo)耦合的方式,會影響在此環(huán)境中運(yùn)行的電子設(shè)備的正常工作。2、主要技術(shù)指標(biāo)

            電源輸入:AC  380/220V  50Hz  三相四線

            儀表等級:0.2

            輸出電流:3×50A3×500A

            時間測試:0.001S-999.999S三相熱繼電器校驗儀價格PerformanceTest即特定場景(SISO/MIMO)下的吞吐量測試5G的到來,為OTA測試帶來了新挑戰(zhàn)5G時代,系統(tǒng)頻段更高,此外基站MassiveMIMO技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)的傳導(dǎo)復(fù)雜程度大大提高,除了,基站端也不得不進(jìn)行OTA測試。5GOTA測試面臨著一系列的新挑戰(zhàn)5GOTA測量需支持兩個頻段:FR1—6GHz以下頻段以及FR2—毫米波頻段?;径艘氲腗assiveMIMO技術(shù)要求其至少支持8X8陣列天線,陣列合成波束的直接遠(yuǎn)場測試對暗室尺寸要求很大。前段日子,霧霾持續(xù)困擾著杭州,能見度一度小于1米。在霧霾的天氣中,各行各業(yè)都不同程度地受到了影響,當(dāng)其沖的就是交通部門,由于嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見不鮮,以可見光為的交通監(jiān)控系統(tǒng)在霧霾天氣中的作用,就顯得力不從心。普通可見光相機(jī)的工作波長在38到78納米之間,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2.5微米,物體反射的可見光被pm2.5所阻擋,無法到達(dá)相機(jī)端,從而導(dǎo)致了可見光相機(jī)在霧霾天氣中無法使用。

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