青島華能生產(chǎn)輸電線路參數(shù)測試儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀青島華能生產(chǎn)輸電線路參數(shù)測試儀

一、性能特點：

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。

可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法。

工業(yè)級彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細節(jié)調(diào)整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。便攜式熱工儀表檢定儀(以下簡稱“檢定儀")是我們研制開發(fā)的一種新型的熱工儀表檢定裝置。該產(chǎn)品采用大規(guī)模集成電路、數(shù)字顯示技術(shù)，把標準電壓(毫伏)發(fā)生器、調(diào)節(jié)、顯示組成一體，具有操作簡便、讀數(shù)準確、重量輕、體積小等優(yōu)點。改變了以往對二次熱工儀表檢定所采用的逐盤轉(zhuǎn)動直流電位差計進行平衡讀數(shù)的傳統(tǒng)方法，提高了檢定效率。另外，設(shè)有電勢正負轉(zhuǎn)換開關(guān)，為電子電位差計等具有溫度補償?shù)臒峁x表的零位檢定與修理提供了方便。

二、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設(shè)置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測試準度：1m為增大儀器可測量的范圍（動態(tài)范圍），絕大多數(shù)測量儀器都會設(shè)置多個量程，以滿足不同情況下測量不同大小信號的需求。當(dāng)使用大量程測試小信號時會有什么結(jié)果呢？很多人回答會造成誤差增大，但往往說不上來原因，今天我們將會帶大家深入討論一下這樣使用帶來的影響和原因。許多人認為大量程可測量的范圍很大，大小信號都可以兼顧，因此在很多情況下都優(yōu)先選擇較大的量程進行測量，或者不注意選擇，直接默認設(shè)置，如此使用時，儀器測量的值依然能正常顯示，看起來數(shù)值也似乎還算準確。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一、功能特點：

采用了新的PSK通信技術(shù)，在發(fā)射端采用單片機技術(shù)對發(fā)射信號進行編碼、功率驅(qū)動，將信號耦合到電纜上；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據(jù)目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能，對超長電纜也能做到準確判別，適用于類型的高低壓動力電纜?！敖邮招盘?相當(dāng)于被觀測的隨機過程，“有用信號"相當(dāng)于被估計的隨機過程。這類問題在電子技術(shù)、航天科學(xué)、控制工程及其他科學(xué)技術(shù)部門中都是大量存在的。歷早考慮的是維納濾波，后來R.E.卡爾曼和R.S.布西于20世紀60年代提出了卡爾曼濾波?，F(xiàn)對一般的非線性濾波問題的研究相當(dāng)活躍。濾波技術(shù)的分類信號分兩類：連續(xù)的模擬信號和離散的數(shù)字信號。所以，按所處理的信號來分類，濾波技術(shù)便分為兩類：模擬濾波技術(shù)和數(shù)字濾波技術(shù)。

二、技術(shù)參數(shù)

發(fā)射機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復(fù)頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg一種應(yīng)用在電能表中RTC模塊的補償校準方法，包括：根據(jù)測量的RTC模塊的晶體溫度獲取時鐘校準所需的補償參數(shù)；根據(jù)所述補償參數(shù)和RTC模塊的補償單位計算補償校準值和補償余數(shù)；根據(jù)所述補償校準值和所述補償余數(shù)對RTC模塊的時鐘頻率進行校準。優(yōu)選地，在個補償周期中，所述根據(jù)所述補償校準值和所述補償余數(shù)對RTC模塊的時鐘頻率進行校準，具體包括：按照所述補償校準值對所述RTC模塊的時鐘頻率進行校準，并存儲所述補償余數(shù)。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式，并采用雙鍵確認進入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發(fā)，單鍵誤按，提高了遙控器的準確安全性（為確保接收，遙控器的發(fā)射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準確、直觀。

技術(shù)參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜具體地說，對于每個被測的諧波分量，中心頻率將設(shè)置為搜索基頻的整數(shù)倍，并且執(zhí)行一次零頻寬掃描，幅度由測量數(shù)據(jù)的功率平均計算得到。測量完數(shù)目的諧波和幅度之后，總諧波失真測量結(jié)果將自動計算并顯示在數(shù)據(jù)報表窗口。為使用諧波失真測量功能自動測量得到的顯示界面，數(shù)據(jù)報表窗口中順序列出了基頻與諧波分量的頻率和幅度，并給出了總諧波失真。根據(jù)測量報表，假設(shè)系統(tǒng)中只有這兩個諧波分量的話，總諧波失真為3.67%。該結(jié)果可由公式手動計算驗證，報表中二次諧波與基頻的幅度差為-29.1dB，三次諧波與基頻的幅度差為-4.4dB，則總諧波失真為：諧波失真測量功能一鍵自動測量由此可見，中諧波失真自動測量的結(jié)果與中手動測量的結(jié)果是相互吻合的。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點：

1、全數(shù)字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節(jié)省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法，全中文菜單不需培訓(xùn)就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試。

運行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測運行電纜，發(fā)射機通過耦合鉗在目標電纜上產(chǎn)生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號，這種工作方式對于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中，不需要使用發(fā)射器。TPMS介紹及測試說明胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機中，以數(shù)字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預(yù)警的汽車主動安全系統(tǒng)。可確保輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞的作用。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗，此時可使用發(fā)射機內(nèi)置的感應(yīng)天線來發(fā)射輸出信號，將信號感應(yīng)到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別：

將發(fā)射機通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據(jù)信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機與接收鉗及發(fā)射機聯(lián)合使用時，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別。青島華能生產(chǎn)輸電線路參數(shù)測試儀 下文將為各位介紹，產(chǎn)品集成度更高，應(yīng)用更便捷的解決方案。常見的通訊管理機MPM的特性與通訊管理機的結(jié)合應(yīng)用ZLG致遠電子的MPM系列模塊創(chuàng)造性的將常用的RS-232和RS-485結(jié)合在一起，結(jié)合通信管理機的應(yīng)用，帶來的額外優(yōu)勢主要如下表：MPM的部分細節(jié)電參數(shù)細節(jié)如下：MPM模塊選型表MPM接成RS-232轉(zhuǎn)RS-485的應(yīng)用因為MPM的RS-485支持自動流控，即意味著只需要TXRXD即可完成RS-485的通信。