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德國FESTO液壓緩沖器工作原理知識基礎(chǔ)講解
德國FESTO液壓緩沖器工作原理知識基礎(chǔ)講解:
液壓緩沖器 DYSS
通用旋入式液壓緩沖器，由于針對小型滑臺式氣缸 DGST 采用路徑控制的節(jié)流功能，其緩沖曲線迅速增加。
具有受控路徑節(jié)流功能的液壓緩沖器
快速上升的阻尼力曲線
緩沖器行程短
適用于低振動運(yùn)行
德國FESTO液壓緩沖器面向一級供應(yīng)商的自動化解決方案
無論是傳動機(jī)構(gòu)還是底盤方面的工作，無論是外飾還是內(nèi)飾，無論是制造電子產(chǎn)品還是輪胎，工況都極富挑戰(zhàn)性，成本壓力也很大。不管在什么方面，一級供應(yīng)商都需要技術(shù)優(yōu)化且高效的解決方案；而且速度要盡可能快，盡量減少工作量。通常還需要使用氣電混合技術(shù)。
面向一級供應(yīng)商的自動化解決方案
無論是傳動機(jī)構(gòu)還是底盤方面的工作，無論是外飾還是內(nèi)飾，無論是制造電子產(chǎn)品還是輪胎，工況都極富挑戰(zhàn)性，成本壓力也很大。不管在什么方面，一級供應(yīng)商都需要技術(shù)優(yōu)化且高效的解決方案；而且速度要盡可能快，盡量減少工作量。通常還需要使用氣電混合技術(shù)。
1. 動力總成Power trian
1.1 CNC機(jī)械加工CNC machining
最大限度縮短安全門的行程時(shí)間來提高性能。取決于要求條件，可采用電缸或氣缸來實(shí)現(xiàn)自動化。可集成多種安全功能，確保運(yùn)動的安全性。
輪胎生產(chǎn)的每一秒時(shí)間和每一度電都很重要。無論是其混料、輪胎成型、硫化還是質(zhì)量控制，這里都有提高生產(chǎn)力的巨大潛力。借助新的高效自動化解決方案或通過巧妙的改裝，對系統(tǒng)加以充分利用。
我們用數(shù)字化氣動技術(shù)取代了控制柜中的傳統(tǒng)氣動技術(shù)。給您帶來積極的影響：Festo Motion Terminal（數(shù)字控制終端）VTEM 裝載時(shí)間縮短 33%，能耗降低 60%。
數(shù)字控制終端 VTEM
一種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，具備所有功能：Festo 數(shù)字控制終端 VTEM
數(shù)字化氣動技術(shù)，從根本上優(yōu)化了耗氣量：我們具有功能強(qiáng)大的數(shù)字控制終端 VTEM 及其Motion App 和新的閥技術(shù)，可替代 50 多個單個元件甚至整個系統(tǒng)，通過平板電腦和智能手機(jī)安裝APP進(jìn)行控制。
關(guān)于 Festo 數(shù)字控制終端的更多信息