德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸技術(shù)特點(diǎn)：
標(biāo)準(zhǔn)氣缸，符合 ISO15552(與已取消的標(biāo)準(zhǔn) ISO 6431,DIN ISO 6431, VDMA24562,NFE49003.1 和 UNI 10290一致)
1. 現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)與普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，節(jié)省了 11%安裝空間， 從而使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊
2. 范圍極廣的附件可使氣缸安裝于幾乎任意一個(gè)位置
3.眾多的派生型提供給每一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合合適的 DNC 氣缸氣缸帶夾緊裝置DNC-KP DNCKE
4. 可在任意位置握持或夾緊活塞桿
5. 即使在系統(tǒng)里存在負(fù)載變化、工作壓力波動(dòng)或有泄漏，也能長(zhǎng)時(shí)間的在某個(gè)位置夾持活塞桿
6.適用于符合 EN 954-1, EN 1050,EN 292 和 EN 983標(biāo)準(zhǔn)的與安全相關(guān)的控制系統(tǒng)
7. 具有自動(dòng)保險(xiǎn)裝置
8.可在任意位置夾緊活塞桿氣缸帶終端鎖定裝置 氣缸/閥組合DNC- ... -EL DNC-V1 ... V6
9.達(dá)到終端位置時(shí)機(jī)械鎖緊只有給氣缸供氣時(shí)，鎖緊才會(huì)自動(dòng)解除
一端或兩端帶終端鎖定裝置氣缸/閥組合已裝配好氣管接頭，便于連接 特別適合在大型系統(tǒng)中分散使
用串聯(lián)氣缸DNCT,由2個(gè)活塞直徑和行程相同的,氣缸連接而成,推進(jìn)力和回復(fù)力是標(biāo)準(zhǔn)氣缸的兩倍
帶波紋管組件 DADB，延長(zhǎng)使用壽命
波紋管組件 是一個(gè)無(wú)泄漏系統(tǒng)。為了防止不需要的介質(zhì)進(jìn)入，供氣和排氣必須通過(guò)一個(gè)連接部分1的通氣孔進(jìn)行輸送。該組件保護(hù)活塞桿，密封件和軸承，以防止多種介質(zhì)的進(jìn)入,
德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝方式比如:
· 灰塵,
· 碎屑,
· 油,
· 油脂,
· 燃
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型指南:
氣缸/閥組合
由氣驅(qū)動(dòng)器集成或連接控制閥組成的單元。這種預(yù)裝配單元安裝十分簡(jiǎn)單。閥到驅(qū)動(dòng)器之間距離較短，因此開(kāi)關(guān)時(shí)間也較短。
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