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       因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)潤(rùn)滑油本身的碳?xì)浠衔锱c空氣及NO1、NO2和SO2發(fā)生氧化化反應(yīng)生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。

       發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻不好，潤(rùn)滑油易揮發(fā)，增加潤(rùn)滑油的消耗。

       氣缸活塞工作條件惡劣，在其高溫表面下油膜受往復(fù)運(yùn)動(dòng)，機(jī)械高載荷不均勻和爆發(fā)沖程時(shí)高剪切速率其承壓面?zhèn)葢?yīng)力很大，油膜被破壞和氧化。

       潤(rùn)滑油在高溫條件下氧化過程非常激烈，零件表面的薄層潤(rùn)滑油中，一部分輕餾分被蒸發(fā)，另一部分在金屬催化下深度氧化，最后生成聚縮物，沉積在零件表面形成漆膜。

       曲軸箱中油溫雖然低一些，但由于潤(rùn)滑受到強(qiáng)烈的攪動(dòng)和飛濺，與氧接觸面很大，氧化作用相當(dāng)激烈，使油內(nèi)的可溶和不溶物增多。

       沉積在活塞槽內(nèi)和吸附燃?xì)庵械奶蓟?，進(jìn)一步焦化，形成漆膜，漆膜有較大的危害，使氣缸磨損加劇。

       特別是現(xiàn)代高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱負(fù)荷很高，如有的增壓柴油機(jī)需向活塞內(nèi)腔噴射潤(rùn)滑油來降低其溫度，這就對(duì)潤(rùn)滑油氧化安定性提出了更高的要求。綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須具有良好的熱氧化安定性。