3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動方向 | 單向 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
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參考價 | 面議 |
更新時間:2022-05-31 15:25:34瀏覽次數(shù):462
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FSC-G03-A3油順ASHUN電磁控制閥FSC-G02-D1
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節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時,因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
減壓閥是將系統(tǒng)內(nèi)壓力高的介質(zhì)降為壓力低的介質(zhì)并保持壓力穩(wěn)定的閥門品種,減壓閥的特點(diǎn),是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力或溫度值在一定的范圍內(nèi)。
泄壓閥也是安全閥的一種,主要是用在壓力過大的場合,當(dāng)壓力大于設(shè)定值時閥內(nèi)片被頂開及時釋放壓力,壓力減小后恢復(fù)到原來的位置,和安全閥區(qū)別不大,泄壓閥多指用于液體的,安全閥多指用于氣體,蒸汽的。
減壓閥、安全閥、穩(wěn)壓閥、泄壓閥都屬于壓力閥門,主要是功能上的區(qū)別。
曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
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減壓閥是將系統(tǒng)內(nèi)壓力高的介質(zhì)降為壓力低的介質(zhì)并保持壓力穩(wěn)定的閥門品種,減壓閥的特點(diǎn),是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力或溫度值在一定的范圍內(nèi)。
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泄壓閥也是安全閥的一種,主要是用在壓力過大的場合,當(dāng)壓力大于設(shè)定值時閥內(nèi)片被頂開及時釋放壓力,壓力減小后恢復(fù)到原來的位置,和安全閥區(qū)別不大,泄壓閥多指用于液體的,安全閥多指用于氣體,蒸汽的。
減壓閥、安全閥、穩(wěn)壓閥、泄壓閥都屬于壓力閥門,主要是功能上的區(qū)別。
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二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時,節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度,開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機(jī)加減速時,節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
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