西門子PLC模塊6ES7515-2TM01-0AB0參數(shù)詳細

在西門子變頻器上電后如面板無顯示或是面板下的指示燈不亮，則意味著西門子變頻器的整流供電部分存在問題。，(asfh4f74wf85sa) 應當對西門子變頻器中的供電部分進行檢測，可以使用萬用表對西門子變頻器中的整流部分中的整流二級管進行檢測，發(fā)現(xiàn)存在問題的二極管直接進行更換即可解決問題。

　　如西門子變頻器上電后顯示的是（------），多數(shù)意味著西門子變頻器中的主控板存在問題，可以通過更換西門子變頻器主控板的方式予以解決，造成此類故障的原因主要是由于西門子變頻器外部接入線中存在著較大的雜波，從而使得西門子變頻器主控板上的電阻、電容等遭到沖擊后損壞所造成的，此外，在西門子變頻器工作的過程中也會產生較大的熱量，如西門子變頻器主控板散熱不好也會造成主控板上的電子部件燒毀。

　　在西門子變頻器上電運行后，不論是空載運行還是帶負載運行都會在西門子變頻器上顯示過流報警，當此類故障發(fā)生時一般意味著西門子變頻器中的IGBT功率部件損壞，應當對西門子變頻器中的功率部件及驅動部分進行詳細的測量，檢測存在問題的功率及驅動部件，更換新的部件后再詳細的測量后才能再次上電，如驅動部分存在問題將會導致西門子變頻器中新更換的IGBT在上電后再次燒毀。造成此類故障的原因主要是由于西門子變頻器在使用的過程中出現(xiàn)多次過載或是西門子變頻器長時間處于電壓波動較大的情況，從而導致西門子變頻器中的器件燒毀，針對這一情況需要對西門子變頻器的外側電路進行檢測，檢測電機是否正常，并在西門子變頻器的進線端加裝電壓保護裝置，以避免西門子變頻器燒毀

SINAMICS 的所有型號都基于相同的技術平臺。共同的硬件和軟 件部件以及標準化的設計、組態(tài)和調試工具可以保證所有部件之 間的高度集成。 SINAMICS 可以覆蓋全系列的驅動任務。 SINAMICS 的各種型號可以方便地相互組合。

西門子集成驅動系統(tǒng) (IDS) 提供了相互匹配的驅動組件， 有了它們，就可以滿足您的要求。在從工程配置、調試一直到運 行的整個過程中，驅動組件將作為集成驅動系統(tǒng)發(fā)揮其優(yōu)勢：通 用的系統(tǒng)配置是通過 Drive Technology Configurator 進行的：只 需選擇電機和變頻器，并且通過組態(tài)工具 SIZER for Siemens  Drives 加以設計。調試工具 STARTER 和 SINAMICS Startdrive 同時還集成了電機數(shù)據(jù)，進而有助于高效的調試。集成驅動系統(tǒng) 集成在 TIA 博途中 - 這可以簡化工程配置、調試和診斷。

SINAMICS 可以滿足高的質量要求。整個開發(fā)和生產過程中所 采取的各種質量保證措施可確保該系列產品始終如一的高質量水 準。 我們的質量管理體系也已通過獨立機構根據(jù) DIN EN ISO 9001 標 準進行的認證。

SINAMICS S210 西門子MM420變頻器 6SE6420-2UC11-2AA1的使用方式靈活多變，且用途廣泛。該驅動器 系列配備 SINAMICS S-1FK2 同步伺服電機系列，以驅動回轉軸 或直線軸。 SIMOTICS S-1FK2 電機上設計了適用于 “One  Cable Connection" 的配套接口，因此只需要一根 OCC 電纜， 便可以輕松地將電機連接到驅動器。另外，該電機具有電子銘 牌，驅動器可從中讀取數(shù)據(jù)，省去了調試時電機數(shù)據(jù)的輸入。電 子銘牌大大簡化和縮短了調試過程。 該伺服驅動系統(tǒng)配合上位控制器中的工藝功能，可以解決多種多 樣的驅動任務，從連續(xù)運行、定位、同步、到多軸協(xié)調運行、再 到凸輪盤、插補等等。 SINAMICS S210 驅動器上集成了一個 PROFINET 通信接口，用 于連接到上位控制器。 驅動器和上位控制器之間的數(shù)據(jù)交換采用標準協(xié)議：定位運行中 采用 PROFIdrive 協(xié)議；在安全通信中采用 PROFIsafe 協(xié)議。 總線通訊可使采用 SIMATIC S7 自動化系統(tǒng)控制驅動的方案發(fā)揮 效力。驅動軸通過 “ 工藝對象 " 或者 “ 運動控制模塊 " 集成到 SIMATIC S7 或 SIMOTION 控制器中

在變頻器領域，也存在著一些難以控制的東西。直到西門子功能強大的變頻器問世之后，情況才有了改觀。MICROMASTER 440 是專門針對與通常相比需要更加廣泛的功能和更高動態(tài)響應的應用而設計的。這些高級矢量控制系統(tǒng)可確保*的高驅動性能，即使發(fā)生突然負載變化時也是如此。由于具有快速響應輸入和定位減速斜坡，因此，甚至在不使用編碼器的情況下也可以移動至目標位置。該變頻器帶有一個集成制動斬波器，即使在制動和短減速斜坡期間，也能以突出的精度工作。所有這些均可在 0.12 kW (0.16 HP) 直至 250 kW (350 HP) 的功率范圍內實現(xiàn)

西門子PLC模塊6ES7515-2TM01-0AB0參數(shù)詳細

SIWAREX WP231砝碼標定不執(zhí)行，什么原因？

稱重模塊規(guī)定砝碼重量不能小于傳感器量程（或者傳感器量程總和）的5%。實際使用中，如果一臺秤由多個傳感器構成，砝碼重量一般建議10%以上，以保證測量的精度。比如：一臺秤安裝有三個稱重傳感器，每個傳感器量程1噸，那么用砝碼或者實物標定時，砝碼重量必須大于300千克。 當砝碼或者實物重量已經滿足上述條件，砝碼標定仍然不執(zhí)行時，用戶需要檢查傳感器安裝。

（1）通過萬用表測量傳感器輸出信號，簡單估算一下傳感器輸出信號是否正確。比如一個量程為200噸的傳感器，如果傳感器特征值（靈敏度）為2mV/V，那么當傳感器受到200t的力時，輸出信號應該 為9.7mV （=4.85V*2mV/V），所以0.01mV代表200kg，我們簡單估算一下傳感器輸出的信號是否正確，如果輸出信號有問題，需要檢查一下傳感器是否有保護裝置沒有拆除或者其它輔助設備導致重量沒有*加載到稱重傳感器上。

（2）當一臺秤安裝有多個傳感器時，必須保證傳感器受力盡可能相等。可以將傳感器輸出信號SIG+和SIG-從接線盒上拆下來，測量其mV信號與其它幾個傳感器信號是否非常接近。稱重傳感器輸出的信號非常微弱，比如一個量程為200噸的傳感器，如果傳感器特征值（靈敏度）為2mV/V，那么當傳感器受到200t的力時，輸出信號為9.7mV （=4.85V*2mV/V），以0.01mV代表200kg，傳感器輸出信號的微小變化就代表很大的重量偏差。通過砝碼標定可以在很大程度上降低安裝帶來的測量誤差，但是安裝誤差太大，即使砝碼標定成功了，秤在空載和砝碼標定的兩個點測量準確，但是線性不好，在其它測量點可能誤差很大。

SIWAREX 稱重模塊理論標定

SIWAREX 稱重模塊進行砝碼或實物標定時，要求砝碼或者實物重量大于傳感器量程總和的5%，對于一些量程幾百噸的傳感器，現(xiàn)場可能不具備砝碼或實物標定的條件，此時可以采用理論標定。
理論標定是基于傳感器廠家提供的技術參數(shù)（傳感器量程和特征值），其原理如下：
以SIWAREX U為例，它給稱重傳感器的供電電壓為6V，假設傳感器量程為200t，特征值為2mV/V，那么當傳感器受到200t的力時，輸出信號為12mV （=6V*2mV/V）。稱重模塊根據(jù)當前檢測到的mV信號確定當前重量，該重量包含秤體自重、稱量的物料的重量、安裝應力及震動等原因引入的額外重力，因此理論標定的精度與傳感器安裝密切相關。

下面我們舉例說明如何在SIWATOOL軟件中對模塊進行理論標定。
假設某臺秤由三個傳感器構成，每個傳感器量程為200t，對應的靈敏度分別為1.96mV/V、1.97mV/V和1.97mV/V，則

（Offset為稱重傳感器不受力時單位激勵電壓的輸出信號，設置為0即可。）

然后依次點擊下列按鈕，即完成理論標定。

此時顯示的重量為空秤時，秤體本身的重量116t，如下所示：

然后執(zhí)行Zeroing 命令，使當前空秤時顯示的重量為0，如下所示：

接下來就可以正常使用了。

特殊說明：特征值的單位是mV/V，有些傳感器可以從它的銘牌上讀取到該特征值，有些需要查傳感器技術參數(shù)，確認該型號傳感器的特征值。