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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA160R-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA160R-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 高負(fù)載能力：蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面，增加了相對(duì)曲率半徑，降低了齒表面的應(yīng)力，從而提高相對(duì)傳輸能力。同時(shí)，蝸輪齒厚度可以增加而不需要削弱蝸輪強(qiáng)度，使其具有更高的抗彎強(qiáng)度，能夠承受較大的負(fù)載。

2. 傳動(dòng)比大：蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)比通?？梢赃_(dá)到幾十甚至上百，這意味著它可以將高速旋轉(zhuǎn)的輸入軸轉(zhuǎn)速降低到很低的輸出軸轉(zhuǎn)速，滿足各種設(shè)備對(duì)不同轉(zhuǎn)速的需求。

3. 自鎖性能好：當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸輪不能反向驅(qū)動(dòng)蝸桿。這一特點(diǎn)使得蝸輪蝸桿減速機(jī)在一些需要防止逆轉(zhuǎn)的場(chǎng)合非?？煽?，如提升設(shè)備、自動(dòng)門等。

4. 效率高、壽命長(zhǎng)：蝸桿和蝸輪之間的接觸線的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)接近 90° 的角度，便于齒面之間的潤(rùn)滑油膜的形成，從而提高傳輸效率，減少磨損，延長(zhǎng)齒的使用壽命。

5. 結(jié)構(gòu)緊湊：蝸輪蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，占用空間小。它可以在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，這對(duì)于一些空間受限的設(shè)備來說非常重要。

6. 傳動(dòng)平穩(wěn)：蝸輪與蝸桿的嚙合呈線接觸，且具有滑動(dòng)大的特點(diǎn)，與滾動(dòng)接觸相比噪音與振動(dòng)都非常低。蝸輪蝸桿減速機(jī)采用連續(xù)不斷的螺旋齒傳動(dòng)方式，工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)以及噪音都相對(duì)較小，延長(zhǎng)了使用壽命，同時(shí)也改善了工作環(huán)境的質(zhì)量。

7. 高可靠性：由三菱重工生產(chǎn)制造，品牌信譽(yù)度高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，能夠?yàn)橛脩籼峁┓€(wěn)定的傳輸效率及可靠性。

8. 高可維護(hù)性：采用圓柱蝸桿，適于快速、簡(jiǎn)單的裝配和維修。獨(dú)立的蝸輪套（蝸輪蝸桿）可用于特定的使用環(huán)境，方便在出現(xiàn)問題時(shí)進(jìn)行更換和維護(hù)。