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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA360R-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA360R-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 漏油

• 故障原因：密封件老化、損壞，導致潤滑油泄漏；箱體結合面不嚴，有縫隙；油位過高，使油液從軸封或其他縫隙擠出。

• 維修方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等；對箱體結合面進行重新密封處理；檢查油位，將油位調整到正常范圍內。

2. 發(fā)熱嚴重

• 故障原因：負載過大，超過減速機的額定承載能力；散熱條件差，如安裝位置通風不良或周圍環(huán)境溫度過高；潤滑油選用不當或油質變差，影響散熱和潤滑效果。

• 維修方法：核實負載情況，確保不超過減速機額定負載；改善散熱條件，將減速機安裝在通風良好的位置，或增加散熱風扇；選擇合適的潤滑油，并定期檢查油質，及時更換變質的潤滑油。

3. 噪音過大

• 故障原因：齒輪磨損，導致嚙合精度下降，產(chǎn)生噪音；軸承損壞，運轉不平穩(wěn)，引起噪音；減速機安裝不牢固，運行時產(chǎn)生振動和噪音；潤滑油不足或油質不好，影響潤滑和緩沖效果。

• 維修方法：檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴重需更換齒輪；更換損壞的軸承；重新安裝減速機，確保安裝牢固，地腳螺栓擰緊；檢查潤滑油量，不足則添加，如油質不好則更換新油。

4. 傳動效率降低

• 故障原因：蝸輪蝸桿磨損，導致傳動比不準確，效率降低；潤滑不良，增加了摩擦損失；減速機內部有異物，阻礙了傳動部件的正常運轉。

• 維修方法：檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，必要時進行更換；確保良好的潤滑，定期更換潤滑油和清洗油池；打開減速機箱體，清理內部異物。

5. 軸斷裂

• 故障原因：軸承受力過大，超過其承載能力；軸的材質或加工工藝存在問題；頻繁的沖擊負載或異常的外力作用。

• 維修方法：分析軸斷裂的原因，如因負載問題則需調整負載或更換更大規(guī)格的減速機；更換斷裂的軸，選用質量可靠、符合要求的軸，并檢查軸的加工工藝和材質；避免頻繁的沖擊負載，檢查設備的運行工況，排除異常外力因素。

6. 減速機抱死

• 故障原因：蝸輪蝸桿咬死，可能是由于潤滑不足、異物進入嚙合部位或材料選型不當?shù)仍蛞穑惠S承損壞，導致軸無法轉動；電機故障，無法提供動力或輸出扭矩過大，使減速機過載抱死。

• 維修方法：檢查蝸輪蝸桿的嚙合情況，清理異物，改善潤滑條件，如蝸輪蝸桿已損壞則需更換；更換損壞的軸承；檢查電機故障，修復或更換電機，并檢查減速機的過載保護裝置是否正常工作。