地下車(chē)庫(kù)CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、信號(hào)傳輸和控制聯(lián)動(dòng)三個(gè)主要步驟，對(duì)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的一氧化碳濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)控。
地下車(chē)庫(kù)CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心技術(shù)包括高精度的一氧化碳傳感器、環(huán)境監(jiān)控主機(jī)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、485控制器以及數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控平臺(tái)。這些組件共同作用，確保地下車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約。具體過(guò)程如下：
1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
高精度傳感器：系統(tǒng)采用高精度的一氧化碳傳感器，這些傳感器具備快速反應(yīng)和高靈敏度，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境中的CO濃度，一旦超過(guò)設(shè)定閾值，即向空氣質(zhì)量控制器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
多點(diǎn)檢測(cè)：探測(cè)器能實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度值，并將數(shù)據(jù)上傳到集中控制器顯示。
2.信號(hào)傳輸
數(shù)據(jù)傳輸：傳感器采集的數(shù)據(jù)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)ModBus-RTU通信協(xié)議傳輸?shù)江h(huán)境監(jiān)控主機(jī)。這種通信協(xié)議支持遠(yuǎn)距離傳輸，最遠(yuǎn)可達(dá)2000米，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。
網(wǎng)絡(luò)連接：監(jiān)控主機(jī)內(nèi)置RJ45網(wǎng)口，可以將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)端監(jiān)控軟件平臺(tái)，用戶(hù)可以通過(guò)電腦網(wǎng)頁(yè)端、手機(jī)APP和微信公眾號(hào)多種方式登錄查看。
3.控制聯(lián)動(dòng)
自動(dòng)排風(fēng)：當(dāng)CO濃度超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，系統(tǒng)與送/排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)啟動(dòng)送/排風(fēng)機(jī)，低于設(shè)定值后停止，以?xún)?yōu)化能源使用并保持空氣質(zhì)量。智能調(diào)控可以根據(jù)各區(qū)域CO變送器的數(shù)據(jù)，中控系統(tǒng)計(jì)算出平均值并據(jù)此調(diào)整排風(fēng)設(shè)備的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。
報(bào)警輸出：當(dāng)CO濃度超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)聲光報(bào)警，并通過(guò)短信、郵件等多種形式通知管理人員。
4.數(shù)據(jù)分析
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：監(jiān)控主機(jī)內(nèi)置大量存儲(chǔ)空間，可保存歷史數(shù)據(jù)，便于事后查詢(xún)與分析。
環(huán)境監(jiān)控平臺(tái)：通過(guò)云端或本地軟件平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示和記錄數(shù)據(jù)，支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出和遠(yuǎn)程訪問(wèn)，方便用戶(hù)隨時(shí)了解車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況。
5.視頻監(jiān)控
視頻字符疊加：將CO濃度數(shù)據(jù)顯示在視頻監(jiān)控畫(huà)面上，實(shí)時(shí)了解各區(qū)域CO濃度，并可用于事后視頻分析。
集中管理：視頻監(jiān)控系統(tǒng)與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合，異常情況下自動(dòng)彈出數(shù)據(jù)報(bào)警彈窗，方便管理人員即時(shí)處理。
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