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電磁式可調(diào)懸架就是利用電磁反應(yīng)來實現(xiàn)汽車減震器阻尼變化的一種懸架方式，它可以在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng)。來抑制振動，保持車身穩(wěn)定。特別是在一些相對的環(huán)境下，比如高速行車中突然遇到顛簸，電磁懸架的優(yōu)勢就會非常明顯，它的反應(yīng)速度可以比傳統(tǒng)懸架快很多。
電磁懸架系統(tǒng)是由行車電腦、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。在每個車輪和車身連接處都有一個車輪位移傳感器，傳感器與行車電腦相連，行車電腦又與電磁液壓桿和直筒減振器相連。
電磁減振器的奧秘在于其中充當(dāng)阻尼介質(zhì)的電磁油液，這種電磁液中是由合成的碳?xì)浠锖图?xì)微的鐵粒組成。而這些金屬粒子在普通狀態(tài)下，會雜亂無章的分布在液體中，而隨著電磁場的產(chǎn)生及磁通量的改變，它們就會排列成一定結(jié)構(gòu)，粘滯系數(shù)也隨之改變，進(jìn)而改變阻尼。而電磁場的強(qiáng)度只需要改變電流即可控制。也就是說這套系統(tǒng)的控制只需要改變電流就能夠達(dá)到控制阻尼系數(shù)的目的。
其實這個減振過程，主要就是在車輛行駛到顛簸路面，引起車輪跳動的時候，傳感器會迅速將信號傳至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)指令，將電信號發(fā)送到各個減振器的電子線圈，使電流的運動產(chǎn)生磁場，在磁場的作用下，電磁液的粘度得到改變，從而達(dá)到控制車身、減振的目的。而如此復(fù)雜的過程實際上只是瞬間完成
