經(jīng)過(guò)分析，在子午線輪胎生產(chǎn)流程中的張力需求如下：

1. 胎圈鋼絲導(dǎo)開和纏繞部分：

胎圈鋼絲是支撐輪胎的骨架，生產(chǎn)線一般是6工位，同時(shí)進(jìn)行6個(gè)胎圈鋼絲的纏繞。在鋼絲導(dǎo)開部分需要對(duì)張力進(jìn)行監(jiān)控，保證在纏繞過(guò)程中鋼絲的張力在一定的范圍內(nèi)，不超標(biāo)。

選用的張力產(chǎn)品：手持式張力儀：DX2，DN1或者是DTS/DTX盡心生產(chǎn)點(diǎn)檢和校驗(yàn)，在線張力傳感器：施密特TS或者是FS系列三輪，霍尼希曼的RFS150系列。

目前的應(yīng)用案例：米其林采用TSH系列產(chǎn)品；玲瓏輪胎采用RFS150系列產(chǎn)品，倍耐力采用RFS150系列，馬牌使用RFS150產(chǎn)品。他們都在使用施密特的系列手持張力儀做點(diǎn)檢。

      2.三角膠的涂膠生產(chǎn)線：胎圈鋼絲在完成后，要在鋼絲圈上涂一圈的三角膠，用于下一步的工序。在涂膠的時(shí)候，膠是連續(xù)擠出，因此要求精確的控制擠出張力，保證涂到鋼絲圈上的膠不多不少。

   選用的張力產(chǎn)品：在線傳感器：RFS150系列產(chǎn)品。

   目前的應(yīng)用案例：米其林采用RFS150傳感器進(jìn)行三角膠的涂膠控制。

3. 壓延工藝：在壓延工藝中，是將鋼簾線或者是簾子布，從錠子上導(dǎo)開，然后多股并行拉開，平鋪到橡膠層中，作為輪胎橡膠中的骨架，起到支撐和加強(qiáng)強(qiáng)度的作用。如果張力控制的不均勻，會(huì)造成壓延后的橡膠產(chǎn)生波浪，影響平整度，降低質(zhì)量。因此需要對(duì)導(dǎo)開時(shí)的張力進(jìn)行監(jiān)控。

選用的張力產(chǎn)品：在導(dǎo)開部分，實(shí)際是可以使用在線張力傳感器做每根絲的張力控制，但是受制于成本，只能采用手持張力儀進(jìn)行點(diǎn)檢。在壓延部分：采用張力輥，可以選用霍尼希曼的SW系列張力輥，或者是WTS張力軸承座。也可以根據(jù)用戶的需要，我們采用FS150傳感器進(jìn)行張力測(cè)量的定制。

目前的應(yīng)用案例：橫濱橡膠采用Cablebull在導(dǎo)開部分進(jìn)行張力檢驗(yàn)。在壓延部分，目前還沒(méi)有特別的張力輥的應(yīng)用。