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            耐馳科學(xué)儀器商貿(mào)(上海)有限公司

            耐馳才會告訴您:是“它“讓樹脂固化工藝更優(yōu)化!

            時間:2019-4-3 閱讀:1136
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            耐馳才會告訴您:是“它“讓樹脂固化工藝更優(yōu)化!

             

            在交通工具行業(yè),無論是汽車、火車,還是航空航天領(lǐng)域,我們常常聽到一個詞“輕量化”。也就是說人們希望以碳纖維增強復(fù)合材料部件替代傳統(tǒng)的金屬部件,以減輕載具的重量,提高能源利用效率,并可以減少排放。

             

            由于此應(yīng)用涉及的大多數(shù)是大型復(fù)雜形狀的部件,固化成型就成為一個重要的課題,目的是要兼顧成型質(zhì)量(固化度)和生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的固化研究方法DSCDMA都屬于實驗室方法,其結(jié)果數(shù)據(jù)并不能直接應(yīng)用于生產(chǎn)。因此在生產(chǎn)現(xiàn)場,往往還是要靠多次嘗試。耐馳則提供了*不同的方案:實時固化監(jiān)測 DEA。

             

            碳纖復(fù)合材料部件的實時固化監(jiān)測

             

            實時固化監(jiān)測方法,通過介電傳感器測量相應(yīng)部位的電阻抗隨時間或溫度的變化過程,由此即得到固化度曲線。由于DEA可以同時安裝多16個傳感器,也就是說可以同時監(jiān)測16個部位的固化情況,這對大型復(fù)雜部件的固化過程監(jiān)測極為有利。圖示為飛機垂直尾翼的固化曲線。同時展示了三個部位的固化過程。可見此部件不同部位的固化是有輕微差異的。由此,可以通過改變制件位置等方法,使之得到一致的固化過程。

             

            德國耐馳的這個活動太膩害,我們不敢輕易取標(biāo)題!

             

            2019Chinaplas期間,德國耐馳將現(xiàn)場使出大招:幸福的事情莫過于邊拿獎品邊漲姿勢。

            有獎競答,驚喜不斷,您就是下一個錦鯉本尊

            耐馳專家團(tuán)隊現(xiàn)場面對面演示教學(xué),帶您玩出新高度,只為讓您感受真正的德國品質(zhì)

            展位號:5.1C14號展位

             

            Chinaplas-02.png

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