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“車手們，發(fā)動(dòng)你的引擎！”

賽車場(chǎng)上的指令總是令人熱血沸騰，自十九世紀(jì)汽車發(fā)明以來(lái)，人們就在追求速度與激情的道路上不斷突破；作為與F1摩納哥大獎(jiǎng)賽和勒芒24小時(shí)耐力賽并列的世界三大汽車大獎(jiǎng)賽之一Indy500®（印第500英里汽車大獎(jiǎng)賽）保持其優(yōu)良傳統(tǒng)并按照其*風(fēng)格繼續(xù)在賽車界吸引著眾多車迷的目光。

Indy賽事有什么*之處？參賽者要以高達(dá)240英里/小時(shí)的速度，繞著橢圓形賽道跑200圈來(lái)完成500英里的賽程。為了個(gè)沖刺終點(diǎn)，需要的技能、耐力、團(tuán)隊(duì)精神、勇氣......以及足夠的燃料。是的，燃料！更確切地說(shuō)，是E85型乙醇汽油。勝負(fù)就在一瞬間，要知道：對(duì)于這些賽車來(lái)說(shuō)，燃料同馬力、性能一樣重要。¹

那么Indy賽事認(rèn)可的燃料有什么特別？首先，它不是傳統(tǒng)的汽油。自1965年起，傳統(tǒng)汽油被Indy 500賽事逐步淘汰，嘗試了不同的配比，才有了今天的燃料E85。燃料配方由INDYCAR主辦方密切監(jiān)控，每個(gè)參賽車隊(duì)都要從燃料箱中提取燃料，以確保沒(méi)有人因?yàn)?/span>燃料差異獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，對(duì)于賽車本身來(lái)說(shuō)，所有車都使用一樣的碳纖維底盤(pán)、 V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。在Indy 500比賽期間，如果車手完成比賽，每輛車每圈將消耗約0.6加侖燃料，跑*程需要消耗至少125加侖！²

稱，與世界上任何其他汽車賽事不同，INDYCAR比的是車手及其技能，而不是汽車的性能或燃料的優(yōu)劣。³

這是一段延續(xù)了50年以上的淵源

珀金埃爾默在Indy賽事中發(fā)揮著怎樣的作用？自上世紀(jì)60年代成為INDYCAR比賽分析儀器和燃料認(rèn)證的供應(yīng)商，珀金埃爾默移動(dòng)燃料分析團(tuán)隊(duì)就為INDYCAR的17種賽事分析燃料樣品。檢測(cè)設(shè)備包括帶有熱導(dǎo)池檢測(cè)器（TCD）的PerkinElmer Clarus®580 GC（氣相色譜）系統(tǒng)，該系統(tǒng)是設(shè)置在INDYCAR半掛牽引車后部的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的一部分。

“我們的任務(wù)是，從賽道上的賽車中提取燃料，并在Clarus氣相色譜儀上進(jìn)行分析，以確保車中使用的燃料與INDYCAR的燃料一致。” 珀金埃爾默氣相色譜服務(wù)專家Jesse Leonard說(shuō)道，他曾參加多場(chǎng)Indy比賽的燃料認(rèn)證。 “在提供的燃料中添加或減少任何物質(zhì)都是違反規(guī)定的。”

根據(jù)Leonard的說(shuō)法，移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在每場(chǎng)比賽多檢測(cè)20輛汽車，分析大約30個(gè)樣品。因?yàn)镃larus GC可以在5分鐘內(nèi)分析燃料，珀金埃爾默是一家在賽道上向提供調(diào)查結(jié)果的公司，以便他們立即采取必要的行動(dòng)，而不是等到比賽結(jié)束后。

檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)異常

多年來(lái)，在參加INDYCAR活動(dòng)時(shí)，珀金埃爾默檢測(cè)團(tuán)隊(duì)一直收到車迷們的提問(wèn)，是否有人試圖修改燃料。

INDYCAR工程/安全總監(jiān)Jeff Horton表示，在2009年，有一家車隊(duì)找到了“干化”標(biāo)準(zhǔn)燃料的方法，這為競(jìng)賽提供了一些優(yōu)勢(shì)。PerkinElmer的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用科學(xué)家Brett Boyer告訴Petro Industry News說(shuō)：“當(dāng)氣相色譜圖中反映，樣品的水含量低于的燃料時(shí)，引起了我的懷疑，因?yàn)樗蝗コ恕?/font>”經(jīng)過(guò)進(jìn)一步測(cè)試證實(shí)Boyer的調(diào)查結(jié)果后，該車隊(duì)終支付了巨額罰款。⁴

在另一起事件中，INDYCAR的Horton說(shuō)，PerkinElmer Clarus GC檢測(cè)到燃料中本不應(yīng)含有的化合物，但它的含量并不足以為賽車提供優(yōu)勢(shì)。根據(jù)Horton的觀點(diǎn)，該物質(zhì)來(lái)源于汽車的燃料箱，它的使用，有利于燃料箱承受來(lái)自燃料的化學(xué)侵蝕以及避免事故時(shí)燃料發(fā)生泄漏。“我們先是在色譜圖中發(fā)現(xiàn)了未知的峰值，”Boyer回憶道。在珀金埃爾默位于芝加哥的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步分析后，使用質(zhì)譜法識(shí)別未知化合物，發(fā)現(xiàn)這些峰是鄰苯二甲酸酯產(chǎn)生的，這種物質(zhì)可用于增加燃料箱的柔韌性、透明度和耐久性。

“通過(guò)使用我們的產(chǎn)品和燃料測(cè)試知識(shí)，不但可以看到各個(gè)環(huán)節(jié)是如何融合在一起組成一場(chǎng)賽事，而且我們參與其中并為此做出了貢獻(xiàn)，” Leonard說(shuō)。 “很高興能夠幫助他們并成為技術(shù)檢查團(tuán)隊(duì)的一員。”

根據(jù)INDYCAR的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Marvin Riley的說(shuō)法，這種感覺(jué)是相互的。 “Verizon INDYCAR系列和Indianapolis 500®組織很自豪能與珀金埃爾默聯(lián)系，我們與他們建立了50多年的關(guān)系，”他說(shuō)。 “他們的GC儀器，以及技術(shù)專家的知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，通過(guò)燃料表征確保所有團(tuán)隊(duì)都處于公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，使我的工作更輕松。”

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