如何應對柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)中突然熄火?

柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)動機工作時，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機械故障所致，碰到這種現(xiàn)象大家該怎么辦呢？伊藤動力整理了以下應對方法供大家借鑒。

    首先，得弄清楚導致柴油發(fā)電機突然熄火的原因

    ① 噴油泵驅(qū)動齒斷、傳動齒輪故障，噴油泵軸斷。

    ② 發(fā)動機內(nèi)部運動件卡死。

    ③ 噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。

    柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動機內(nèi)部卡死所致。當遇到此現(xiàn)象時，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動和供油。然后就該按照以下的方法來進行應對：
    
    ① 用起動機帶動發(fā)動機，若能正常轉(zhuǎn)動，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動，若轉(zhuǎn)動正常，說明噴油泵有故障。應檢查操縱機構(gòu)的工作是否正常。可扳動油門桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。

    ② 如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

    ③ 若起動機帶動發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)動機內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機構(gòu)的機械故障等。在正常情況下先應打開氣門室罩檢查。如果運行中從儀表上反映機油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進行檢修。

    以上便是柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中突然熄火的原因及處理方法，伊藤動力希望大家如果在運作操作中碰到此類現(xiàn)象一定不要慌，沉著下來找出問題所在加以快速應對，這樣才能盡量減少企業(yè)的損失。

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