BD15AAANB10派克BD系列力矩馬達伺服閥系列技術資料

貨號：BD15AAANB10
尺寸:S04
選件:Standard Valve
電流(AMPS):60 (Standard)
電氣連接:C2B (Standard)
密封材料:Nitrile
壓力范圍:2600 - 3000
流動效率（GPM):10
好真實的一段話：
人餓了，別吃蔥，燒心，人窮了，別走親，寒心。
不疼你的人，不要去找；不幫你的人，別去討好；不想你的人，絕不打擾。
變老了，才知道年輕時有多好；孤單了，才知道朋友陪有多好。
失眠了，才知道能睡著有多好；回憶了，才知道原來的有多好。
生病了，才知道健康的重要；失業(yè)了，才知道工作的重要。
傷心了，才知道開心的重要；失去了，才知道擁有的重要。
疼愛你的人，放在*。幫助你的人，和他深交；惦念我的人，把他記牢
性能特點
閥門類型伺服閥
電阻60 ?
流速37.9 L/min
工作溫度-1 to + 82* °C
+30 to 180* °F
過濾器效率額定值SAE 3 級或更佳, ISO 代碼 17/15/12
響應時間10 to 90%, 26 ms ms 
BD系列伺服閥可在運動控制中提供高分辨率的位置、速度及力控制。
應用：
當與 BD90 以及 BD101 系列伺服放大器或運動控制器配合使用時，BD系列閥可為旋轉或線性執(zhí)行機構提供精確的控制。

特點
• 堅固,可靠的*工作性能
• 污染敏感性小
• 線性的流量增益特性
• 可提供本質安全型式
• 可提供防爆型式 
說明
系列BD伺服閥提供高分辨率運動控制中的位置、速度和力的控制
應用。
特征
•堅固可靠、*運行。
•降低污染物敏感性。
•線性流量增益特性。
•提供本質安全型。
•提供防爆型。
操作與BD90/95系列和BD101伺服放大器或運動控制器，系列
BD閥門將提供旋轉和線性執(zhí)行器。
類型
PARKER防滯伺服活門 
該PARKER伺服閥屬于兩級閥，di一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

PARKER MOK15LX 

PARKER MOK25SX 

PARKER MOK42LX    

REXROTH R901349900 4WRPH 6 C3 B12L-2X=G24Z4/M=00替代型號0811404033    

Kawasaki 川崎 K3VL80/BW-10RKM-P0 

PARKER SD1VW001CNJW    

PARKER SD1VW004CNJW   

PARKER SD1VW020BNJW    

parker FM4DDFVHT    

parker PAVC658R413    

力士樂 R900420531 S10A1.0/    

力士樂 R900420519 S30A1.0/   

力士樂 0510525009   

parker D3W020DNJW    

parker PRDM2AA16SVG  

PARKER PVCMEUDRN1    

MAC 411A-D0A-DM-DDFJ-1KJ 經(jīng)濟型   

雄克 Schunk 0371090 PGN+64-1    

PARKER MOK06SX  

PARKER MOK10LX 

EMG    SV1-10/16/315/6

parker  BD15AAANB10

力士樂   R900410876 ZDR10DP2-5X/210YM

BD30AAENB20

BD15AAANB20

BD30AAENB25

BD101-24

BD15AAANB1

BD15AAANB10

BD15AAANB15

BD15AAANB2.5

BD15AAANB20

BD15AAANB5

BD15AAANC10

BD15AAANC15

BD15AAANC2.5

BD15AAANC20

BD15AAANC5

BD15AAANE5

BD15AAANF1

BD15AAANF10

BD15AAANF2.5

BD15AAANF20

BD15AAANF5

BD15AAANG1

BD15AAANG10

BD15AAANG15

BD15AAAND1

BD15AAAND10

BD15AAAND15

BD15AAAND2.5

BD15AAAND20

BD15AAAND5

BD15AAANE1

BD15AAANE10

BD15AAANE15

BD15AAANE2.5

BD15AAANE20

BD15AAANG20

BD15AAAVB1

BD15AAAVB10

BD15AAAVB15

BD15AAAVB2.5

BD15AAAVB20

BD15AAAVB5

BD15AAAVC10

BD15AAAVC15

BD15AAAVC2.5

BD15AAAVC20

BD15AAAVC5

BD15AAAVD10

BD15AAAVD15

BD15AAAVD2.5

BD15AAAVD5

BD15AAAVE10

BD15AAAVE15

BD15AAAVE2.5

BD15AAAVF10

BD15AAAVG10

BD15AAAVG2.5

BD15AAAVG20

BD15AAAVH10

BD15AAAVH2.5

BD15AAAVH5

BD15AABND2.5

BD15AACND5

BD15AACNG20

BD15AACVC10

BD15ABANC1

BD15ABAND15

BD15ABAND2.5

BD15ABANE15

BD15ACANB10

BD15ACAND2.5

BD15ACANG1

BD15ACANG2.5

BD15ACAVC10

BD15ACBNB20

BD15ACCVC15

BD15ADANB2.5

BD15ADANB5

BD15ADAND20

BD15AEANB20

BD15AEBNB0.5X6300

BD15AFANB1

BD15AFANB10

BD15AFANB15

BD15AFANC5

BD15AFAND10

BD15AFAND15

BD15AFANE10

BD15AFANE20

BD15AGANB10

BD15AGANB15

BD15AGAND15

BD15AGANG15

BD15AGAVB20

BD15AHANC10

BD15BJJNB10

BD15BJJNB20

BD15BJJNC2.5

BD15BJJND10

BD15BJJNE20

BD15BJJNH1

BD15BJJVC10

BD15BJJVC15

BD15BJJVD10

BD15BJJVD20

BD15BJJVD5

BD15BJJVG10

BD15BJJVG15

BD15BJJVH15

BD15BJJVH2.5

BD15CALNC1

BD15CALVB20

BD15CELNC1

BD15CFLNC1

BD15JALNB2.5

BD15JALNB5

BD15AAANB10

RS25M35S4SN9JW

PV140R1K1T1NSLC

D41FCB32FC2NE70

D31FBE02DC4NF0010

D1FVE02CC0NS03

D31FBE01EC2NF00

D31FBE02EC4NF00

TE0130CN411HABB

D3W001KNTW

D3W030BNJW

D41FBB31FC2NKW0

D91FBB31HC2NKW0

D1VW002CNJW91

D3FBE01SC0NG0017

3339112059

016-88977-0 C4V10-593-4B1

SCPSD-100-04-27

PVAC1ECMNSJW35

RK-PV000LCN42

PVCMARCN1

PVCMERCN1

D41FBE02FC4NF00

PV032R1K1AYNMTP4645

D91FBE02HC1NF0010

PV032R1K1T1NMMC

D1FVE02CC0NG03

D41FBE01FC4NF00

D41FCE02FC4NB70

D111FBE01LC4NF00

3349132037 PGP511B0270AC1H3NJ9J8C-511B008

PQDXXA-Z10

SCP01-400-34-07

PARKER防滯伺服活門 
該PARKER伺服閥屬于兩級閥，di一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。
BD15AAANB10  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAANB1  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級   
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。 
BD15AAANB20  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級    
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。  
BD15AAANE1  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級 
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAANH15  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAAND20  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAANH2.5  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。  
BD15AAAND5  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAANF1  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAANC10  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAANG20  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級 
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。
BD15AAANG15  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。  
BD15AAANF20  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級   
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。  
BD15AAAND1  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。   
BD15AAANE10  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級   
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。 
BD15AAANF10  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。  
BD15AAANF2.5  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級   
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。 
BD15AAANC15  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。  
BD15AAANC5  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級    
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。 
BD15AAAVG15  
BD 系列力矩馬達伺服閥, 二級  
BD 系列伺服閥能在運動控制中提供高分辨率的位置、速度和力控制。
PARKER伺服閥BD15AAANB10現(xiàn)貨
PAREKR電液伺服閥BD15AAANE10*
美國派克伺服閥BD30AAEND40價格好
派克伺服閥BD15AAANB15報價快
原理
典型的PARKER伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流
時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
PARKER伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
PARKER伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。