電網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀與典型挑戰(zhàn)
配電部分在整個電網(wǎng)系統(tǒng)中屬于終端部分,直接將有效電力輸送至終端受電用戶。我國配電架空線路具有“覆蓋范圍廣、基建環(huán)境差、傳輸距離遠(yuǎn)”的特點一直困擾線路巡檢人員,并且受地理位置和氣象天氣的影響,傳統(tǒng)人工巡檢作業(yè)的模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)有配電架空線路規(guī)模。
線路距離長 配電線路覆蓋范圍廣,其總線路長度是輸電線路的3倍以上。
環(huán)境多樣 線路距離長配電線路環(huán)境包含城區(qū)高樓、山地起伏等多種復(fù)雜環(huán)境環(huán)境多樣供電所日常工作繁重,傳統(tǒng)方式難以有效完成常規(guī)巡檢任務(wù)人力緊缺配電部分在整個電網(wǎng)系統(tǒng)中屬于終端部分,直接將有效電力輸送至終端受電用戶。我國配電架空線路具有“覆蓋范圍廣、基建環(huán)境差、傳輸距離遠(yuǎn)”的特點一直困擾線路巡檢人員,并且受地理位置和氣象天氣的影響,傳統(tǒng)人工巡檢作業(yè)的模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)有配電架空線路規(guī)模。
該項目位于深圳市龍崗區(qū)甘坑的一座山上的兩座電塔。
工期半天,提交這兩座塔的視頻 。包括廣角 ,變焦, 熱成像紅外視頻 ,以及桿塔上絕緣子, 和一些連接處螺絲的高清圖片。
甲方用途
在一些變焦的高清圖片上,來判斷是否需要去維護(hù) 以及桿塔上的現(xiàn)狀 預(yù)防會出現(xiàn)問題 造成不必要的損失。
作業(yè)地點
位于龍崗甘坑的一座山上,附近是公交站 施工現(xiàn)場。
測區(qū)基本情況
測區(qū)大部分為山,周邊是一個公交總站,以及施工現(xiàn)場高山,山上高壓線離測區(qū)較近,可能會影響到飛行安全。
項目難點
1. 測區(qū)一邊山體較高,高壓線較多,做視頻拍攝 航點飛行時會有撞線危險
2. 該區(qū)域有施工現(xiàn)場,塔吊較高,飛行安全風(fēng)險較高
3. 項目周期較短,客戶急需整個電塔細(xì)節(jié)照片成果
4. 傳統(tǒng)測繪儀器難以滿足客戶需求效率低,固定翼無人機(jī)起降不便,獲取成果有限
本次項目采用M30T一套
經(jīng)緯M30系列無人機(jī)搭載混合傳感器負(fù)載,旗艦級性能。16倍光學(xué)變焦相機(jī),可在安全距離下,高效率針對導(dǎo)線、絕緣子、桿塔、金具等設(shè)備進(jìn)行全面檢查。配合六向避障,冗余設(shè)計、低光智能拍照等全新功能,保障自主飛行巡檢工作。混合傳感器搭配,目標(biāo)盡在掌握。旗艦級六方向避障配置,保護(hù)作業(yè)安全,助力自主飛行,六向安全避障。
雙RTK冗余設(shè)計,極大提升了復(fù)雜電磁環(huán)境下的飛行安全和穩(wěn)定性。相機(jī)算法優(yōu)化,逆光情況仍可高效拍攝,提升巡檢質(zhì)量效果。
輕巧便攜,隨時待命,機(jī)身高度集成,收納體積小,方便攜行。可隨時出發(fā),快速部署。
經(jīng)緯 M30 系列高度集成了廣角、變焦、熱成像(僅 M30T 含)及激光測距傳感器,無論距離遠(yuǎn)近、白天黑夜,目標(biāo)盡在掌握。
1. 前期入場查看測區(qū)情況,無人機(jī)飛到空中查看桿塔高度周圍障礙物及飛行是否安全,M30T進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)采集,拍攝視頻 細(xì)節(jié)處照片
2. M30T飛行使用內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)RTK
3. 外業(yè)飛行人員共兩名,內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理人員一名
4. 整個項目時長一個小時,外業(yè)飛行用時30分鐘,內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)檢查30分鐘
無人機(jī)飛行參數(shù)如下:
航點飛行 大概離桿頂有20M的高度
使用內(nèi)置千尋網(wǎng)絡(luò)RTK
航高:距離電塔頂部20米
云臺角度:-45度
起飛速度:15m/s
航線速度:5m/s
拍攝兩座桿塔的視頻 視頻包括 紅外 廣角 變焦視頻
項目成果
甲方評價
在如此短的時間里,獲取桿塔細(xì)節(jié)高清照片及紅外視頻,大疆出品,必屬精品。
大疆航測解決方案的優(yōu)勢
大疆無人機(jī)M30T,飛行安全系數(shù)高,六向避障系統(tǒng),可以滿足絕大多數(shù)場景的安全飛行,起降方便,操作簡單,鏡頭像素高,效率高,搭載紅外 變焦 廣角相機(jī)于一體,極大的提高了項目完成效率。相對于傳統(tǒng)人工來講 安全 效率翻倍。
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