(1)采用的熱處理技術(shù)。真空熱處理正以每年約30%的速度增長(zhǎng)。氮基氣氛熱處理已成為可控氣氛的優(yōu)良選則?？煽貪B碳已取代傳統(tǒng)的滴注式滲碳，約占50%。氫探頭或氫分析儀(或氨分析儀)控制滲氮發(fā)展迅速，每年新增5~-10套。鋁合金用空氣循環(huán)電爐已得到廣泛應(yīng)用，并已成為鋁合金熱處理的主要爐型。有機(jī)淬火介質(zhì)在鋁合金淬火中的應(yīng)用取得了突破，在減少熱處理變形和環(huán)境污染方面顯示出明顯的效果。高能束熱處理，如激光熱處理和離子注入，已在航空工業(yè)中得到應(yīng)用。智能儀表和計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用于過(guò)程控制，航空熱處理車間開始出現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，使熱處理車間呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的氛圍。

(2)實(shí)施熱處理質(zhì)量控制，在采用熱處理技術(shù)的同時(shí)，重視對(duì)傳統(tǒng)熱處理的技術(shù)改造。普通電爐實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、提高爐溫均勻性、雙偶測(cè)溫、儀表智能化，把普通電爐提高了一個(gè)檔次。實(shí)現(xiàn)了對(duì)爐溫均勻性的檢測(cè)和管理，提高了質(zhì)量控制水平。

(3)航空熱處理標(biāo)準(zhǔn)化體系更加完善和。以“航空熱處理質(zhì)量控制”為龍頭，補(bǔ)充完善了各類航空材料的熱處理工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，建立了一系列熱處理工藝材料標(biāo)準(zhǔn)，制定了真空熱處理、氮基氣氛保護(hù)熱處理、鋁合金電導(dǎo)率測(cè)量等新工藝標(biāo)準(zhǔn)。目前航空熱處理標(biāo)準(zhǔn)有40多項(xiàng)，形成了完整的體系，并得到了認(rèn)真執(zhí)行。