工作原理:
軌道旋塞閥全開的狀態(tài)下,塞子的通道閥體的通道對齊,能保證理想的壓力降。轉(zhuǎn)動手輪塞子朝閥門的方向轉(zhuǎn)動,同時帶動閥片轉(zhuǎn)動90度,當繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側(cè)張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guān)閉;當手輪向反方向轉(zhuǎn)動時,首先使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,使塞子帶動閥片轉(zhuǎn)動 90 度,最后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài)。
產(chǎn)品特點:
①在開啟的過程中閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關(guān)的過程是零摩擦,不會使密封面磨損。
②塞子轉(zhuǎn)動靈活,又可以保證進、出口端和中法蘭連接端的密封,同時密封采用軟密封(氟橡膠),密封性是通過閥片四周的密封圈來實現(xiàn)的。
③燕尾槽保護和固定密封圈,使密封在關(guān)閉時為零泄露。
④使用介質(zhì)范圍廣,不受安裝方向的限制。無振動,噪聲小。
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