扭矩傳感器的常用種類及其特點介紹

　　扭矩傳感器技術主要可以用于測量各種扭矩、轉速和機械生產效率。它將扭矩的變化轉化為電信號，其精度直接關系到學生測試管理系統的精度。其主要特點是不僅可以測量靜態(tài)扭矩，還可以測量旋轉扭矩和動態(tài)扭矩。我們先來簡單了解一下常用的扭矩傳感器。

　　非接觸式扭矩傳感器

　　非接觸式扭矩通過傳感器技術也是作為一種發(fā)展動態(tài)扭矩以及傳感器，又稱扭矩傳感器、扭矩轉速傳感器、旋轉扭矩傳感器等。輸入軸和輸出軸通過扭桿連接，輸入軸用花鍵連接，輸出軸設有鍵槽。扭桿在扭矩作用下扭轉時，花鍵和鍵槽的相對重要位置關系發(fā)生發(fā)展變化，它們的相對位移不斷變化問題就是扭桿的扭轉。這個發(fā)展過程使花鍵上的磁感應強度問題發(fā)生時間變化，通過線圈轉換成電壓進行信號。

　　非接觸式扭矩傳感器具有壽命長、可靠性高、磨損小、延時小、受軸的影響小、應用廣泛等特點。

　　應變式扭矩傳感器

　　應變式扭矩通過傳感器可以采用應變電測技術。其原理是在彈性軸上粘貼應變片，形成測量電橋。當彈性軸在扭矩的作用下發(fā)生輕微變形時，電橋的電阻值就會發(fā)生變化，進而電信號也會發(fā)生變化，從而實現扭矩的測量。

　　應變式扭矩傳感器技術具有不同分辨率高、誤差小、量程大、價格成本低廉、易于選擇和廣泛研究使用的特點。

　　相位差扭矩速度傳感器

　　相位差扭轉這種傳感器是扭轉角相位差信息傳感器。其原理是研究磁電相位差轉矩控制測量數據技術。在彈性軸的兩端只安裝兩組齒數、形狀和安裝角度相同的齒輪，而接近傳感器則安裝在齒輪的外側。當彈性軸轉動時，兩組進行傳感器的波形可以產生不同相位差，從而能夠計算出扭矩。

　　其主要特點是實現了扭矩信號的非接觸傳輸，檢測信號為數字信號，轉速高。但這種工作扭矩傳感器進行體積變化較大，低速時性能不理想，應用能力不是很廣泛。