蓄能器是如何工作的

1、蓄能器是如何工作的

        液體在壓力作用下,體積的變化(在溫度不變的情況下)非常的微小，所以如果沒有動(dòng)力源(也就是高壓液體的補(bǔ)充)，液體的壓力會(huì)迅速降低。而氣體的彈性則要大得多，因?yàn)闅怏w是可壓縮的，在有較大的體積變化情況下，氣體仍然有可能保持相對高的壓力。因此,蓄能器在進(jìn)行液壓系統(tǒng)的液壓油補(bǔ)充時(shí)，液體的體積已經(jīng)變化的情況下，高壓的氣體可以繼續(xù)維持液壓油的壓力，而不至于由于液壓油的補(bǔ)充，容器內(nèi)的液壓油體積變小導(dǎo)致液壓油的迅速失壓。

2.蓄能器的作用

存貯能量：蓄能器被廣泛利用為輔助能源，對于在蓄能器。內(nèi)充分存貯必需液量，間歇工作的場合，瞬間對負(fù)荷排出大于泵流量的流體。因此有可能使泵等裝置小型化及節(jié)省能源

吸收脈動(dòng)：無論在什么場合下，由泵排出的壓力流體都有脈動(dòng)。由于脈動(dòng)、對噪聲、振動(dòng)、工作安定性產(chǎn)生影響。使用蓄能器可衰減脈動(dòng)。

吸收沖擊：在液壓回路中，由于急速閉合而發(fā)生載荷變。在管路中發(fā)生沖擊壓力，成為管道等部件破損與噪聲的原因。設(shè)置蓄能器可緩和沖擊。

熱膨脹補(bǔ)償 ：在閉式回路中，由于溫度變化而使液體的體積變化，內(nèi)部壓力上升、降低，安裝蓄能器，可使壓力的變動(dòng)減少

泄漏補(bǔ)償：   在壓力控制回路和壓力保持作業(yè)中，為補(bǔ)償內(nèi)部泄漏、外部泄漏而引起的壓力降低，保持恒定壓力而使用蓄能器

吸收振動(dòng) ：蓄能器的氣體起彈簧的作用可衰減汽車等車輛的沖擊與振動(dòng)

平衡作用 ：  蓄能器可利用作為平衡器，用蓄能器的氣體壓力平衡地平衡產(chǎn)品、機(jī)械的重量與沖擊

隔絕輸送罐 ：在液壓回路中使用的隔絕輸送罐型蓄能器可用來輸送類別不同的液體或混入的氣體

3.蓄能器選型計(jì)算

蓄能器壓力計(jì)算

      工作壓力：蓄能器的公稱壓力不低于蓄能器接入的系統(tǒng)的最大工作壓力P2。

      充氣壓力：

作為輔助動(dòng)力0.25P2＜P0＜0.9P1

作為減小脈動(dòng) P0=(0.6~0.75)Pm或P0=0.8P1

作為吸收震動(dòng)P0=0.6~0.9Pm

      其中P0—充氣壓力；

             P1—最小工作壓力；

             P2—最大工作壓力；

             Pm—平均工作壓力

蓄能器容積計(jì)算

      蓄能器內(nèi)部氣體的壓縮和膨脹是根據(jù)Boyle-Mariotte關(guān)于理想氣體中的狀態(tài)變化定律進(jìn)行的。

        當(dāng)蓄能器用于保壓時(shí)，氣體體積變化緩慢（t＞1min），與外界熱交換得以充分進(jìn)行，可認(rèn)為是等溫變化過程，這時(shí)取n=1；當(dāng)蓄能器作輔助或應(yīng)急動(dòng)力源時(shí)，氣體體積變化很快（t＜1min），熱交換不充分，這時(shí)可視為絕熱過程，這時(shí)取n=1.4。

 注：n為時(shí)間的函數(shù)，如需精確計(jì)算，n應(yīng)根據(jù)具體氣體變化時(shí)間確定。

當(dāng)蓄能器作動(dòng)力源時(shí)，蓄能器儲(chǔ)存和釋放的壓力油容量和皮囊中氣體體積的變化量相等，根據(jù)上述氣體方程可求得蓄能器的容積，即：

      等溫計(jì)算，n=1

絕熱計(jì)算，n=1.4

其中V0—所需蓄能器容積；V—蓄能器的工作容積；