汽車分為很多的品牌，有國內(nèi)生產(chǎn)的汽車，也有國外生產(chǎn)的汽車，那么我們?cè)趺磥肀ＷC汽車零部件的安全性呢？一個(gè)小小的顆粒，一個(gè)小小的缺陷都可能使這個(gè)汽車報(bào)廢，甚至威脅到駕駛者的生命。

下面為大家介紹一款徠卡DCM8的檢測(cè)顯微鏡，*解答了您的疑問，具體案例如下：

徠卡顯微系統(tǒng)于2014年初向發(fā)布了高科技產(chǎn)品DCM8, 該解決方案集藍(lán)光LED,超高分辨率等*科學(xué)技術(shù)概念之大成,在整個(gè)工業(yè)質(zhì)量控制表面形貌分析領(lǐng)域帶來了革命性的沖擊力。

徠卡市場(chǎng)部將陸續(xù)推出DCM8的系列行業(yè)應(yīng)用在汽車工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中,粗糙度是其中一項(xiàng)關(guān)鍵議題。

粗糙度各項(xiàng)參數(shù)對(duì)于我們理解每個(gè)汽車零部件的性能和使用壽命至關(guān)重要。粗糙度標(biāo)準(zhǔn)清楚表述了各項(xiàng)參數(shù)需要哪些表達(dá),包含哪些區(qū)域需要被掃描以取得相關(guān)適合的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

下面先讓我們來簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)一下表面粗糙度的基本概念。

表面特征: 表面粗糙度,表面波紋度,表面缺陷,表面幾何形狀的總稱。

表面粗糙度,原稱表面光潔度,是指加工表面上具有較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性.主要是由所采用的加工方法形成的;

表面波紋度:粗糙度迭加在上面的那個(gè)表面特征部分;

表面幾何形狀:表面的總體形狀。

(1)輪廓算術(shù)平均偏差(Ra):

在取樣長度L內(nèi),被測(cè)輪廓上各點(diǎn)至中心線距離的值得算術(shù)平均值

(2)輪廓的zui大高度(Rz)(又稱Rt,Rmax,以前也叫Ry)

在取樣長度L內(nèi),取zui大峰值和zui大谷值之和

(3)其他國家的參數(shù)差異

日本標(biāo)準(zhǔn)中,Rz定義為第3個(gè)zui大輪廓峰高與第3個(gè)zui大輪廓谷深之和,即Rz=Zp3+Zv3

Din標(biāo)準(zhǔn)中,Rz定義為5個(gè)連續(xù)的取樣長度中的輪廓zui大高度Rz的平均值,即Rz=1/5(Rz1+Rz2+Rz3+Rz4+Rz5)

(4) 參數(shù)選用

Ra-輪廓算術(shù)平均偏差-表征零件的耐磨性,便于采用測(cè)量精度較高且測(cè)量簡(jiǎn)便的觸針式儀器度量,目前世界上約有25個(gè)國家(ISO/美/英/日/德等)評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)均采用Ra;一般情況下推薦選用Ra;

舊Rz-微觀不平度十點(diǎn)高度-主要用于測(cè)量?jī)x器限制,或粗糙度要求特別高或特別低(Ra>6.3um, Ra<0.025um)適于用光學(xué)儀器測(cè)量時(shí);其反映的信息比較局限,GB3505-2000已不采用;

新Rz-輪廓zui大高度-從功能要求考慮,如對(duì)疲勞強(qiáng)度要求,耐磨性要求,表面很小或?yàn)榍?或規(guī)定很粗的表面粗糙度時(shí)可選用,對(duì)某些表面不允許出現(xiàn)微觀的較深的加工痕跡和小零件表面有實(shí)用意義,目前逐漸為各國列入標(biāo)準(zhǔn)中;

對(duì)應(yīng)力集中而導(dǎo)致疲勞破壞較敏感的表面可在選取Ra+新Rz,以控制輪廓的zui大高度不超過規(guī)定的允許值,即Ra和Rz可同時(shí)選用;

Rz亦可和舊Rz同時(shí)選用,以控制多功能的要求;

Ra和舊Rz因其功能基本相似,不同時(shí)選用。

原GB3505-1983中,輪廓的zui大高度用Ry表示,而Rz用于指示微觀不平度的十點(diǎn)高度,系指在取樣長度L內(nèi),5個(gè)zui大峰值的平均值和5個(gè)zui大谷深的平均值之和.英標(biāo)BS亦同。

Caution:使用中的一些表面粗糙度測(cè)量?jī)x器大多是測(cè)量以前的Rz參數(shù),在文件和圖面參照和使用中需小心慎重.公司檢測(cè)目前采用德國馬爾德S3P探針式測(cè)量?jī)x,主要測(cè)量Ra值;其Rz值系指不平度十點(diǎn)高度;Rmax指zui大高度。

徠卡的優(yōu)勢(shì):

通過獲取對(duì)一個(gè)金屬零部件的擴(kuò)展延伸表面形貌結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單剖面曲線進(jìn)行粗糙度分析, 橫向標(biāo)尺顯示了被測(cè)表面有多大以及我們的運(yùn)算曲線能到達(dá)多少度。

通過選擇合適的放大倍數(shù),該測(cè)量結(jié)果可以和客戶目前取得的表面接觸式輪廓儀數(shù)據(jù)進(jìn)行比較(物鏡的橫向分辨率應(yīng)該在接觸式表面輪廓儀的尖針范圍之內(nèi))此外, Leica Map 軟件包含所有不同的正常粗糙度參數(shù)。

表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn)的提出和發(fā)展與工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)，它經(jīng)歷了由定性評(píng)定到定量評(píng)定兩個(gè)階段。

表面粗糙度對(duì)機(jī)器零件表面性能的影響從1918年開始首先受到注意，在飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，由于要求用zui少材料達(dá)到zui大的強(qiáng)度，人們開始對(duì)加工表面的刀痕和刮痕對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響加以研究。但由于測(cè)量困難，當(dāng)時(shí)沒有定量數(shù)值上的評(píng)定要求，只是根據(jù)目測(cè)感覺來確定。

在20世紀(jì)20～30年代，世界上很多工業(yè)國家廣泛采用三角符號(hào)(▽)的組合來表示不同精度的加工表面。但粗糙度評(píng)定參數(shù)及其數(shù)值的使用，真正成為一個(gè)被廣泛接受的標(biāo)準(zhǔn)還是從40年代各國相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后開始的。

美國 ANSI/ASMEB46.1-2002—《表面結(jié)構(gòu)表面粗糙度、表面波紋度和加工紋理》& ANSI Y14.36

日本 JISB0601-1988—《表面粗糙度的定義和數(shù)值》

英國BS1134.1-1998—《表面結(jié)構(gòu)的評(píng)定》

法國 NF E05-051—

前蘇聯(lián)GOCT2789-1973—《表面粗糙度參數(shù)和特征》

聯(lián)邦德國DIN4760,DIN4762,DIN4763。

以上各國的國家標(biāo)準(zhǔn)中都采用了中線制作為表面粗糙度參數(shù)的計(jì)算制，具體參數(shù)千差萬別，但其定義的主要參數(shù)依然是Ra(或Rq)，這也是間交流使用zui廣泛的一個(gè)參數(shù)。

國家標(biāo)準(zhǔn)GB3505_2000《產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范表面結(jié)構(gòu) 輪廓法 表面結(jié)構(gòu)的術(shù)語、定義及參數(shù)》等效于ISO4287_1997

GB1031_1995《表面粗糙度 參數(shù)及其數(shù)值》等效于ISO468

GB131《機(jī)械制圖 表面粗糙度符號(hào)、代號(hào)及其注法》等效于ISO1032