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						北京華歐世紀(jì)光電技術(shù)有限公司
            中級會員 | 第18年
            
					
            
				
            
			
            
		
            
	
            
	
	
            
		
            
			
		
            
	
            

            

	
            
		
            
			
			
            
							
            
					
            影響應(yīng)力集中與斷裂失效的因素2021/02/24
            
					
            
				零件或構(gòu)件在加工以及材料在冶煉過程中不可避免地會產(chǎn)生一些缺陷，就會在在特定部位產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。當(dāng)應(yīng)力集中區(qū)的應(yīng)力大于材料的強(qiáng)度極*，就會導(dǎo)致機(jī)械構(gòu)件首先在應(yīng)力集中部位或附近發(fā)生斷裂失效。（1）材料力學(xué)性能的影響通常，材料硬度越高，脆性越大，塑性和韌性越低，應(yīng)力集中作用越強(qiáng)烈，其裂紋擴(kuò)展速率也越大。（2）零件幾何形狀的影響許多零件由于結(jié)構(gòu)上的需要或設(shè)計(jì)上的不合理，在結(jié)構(gòu)上有尖銳的凸邊、溝槽或缺口等，在加工或使用過程中，將在這些尖銳部位產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂，見圖所示。（3）零件應(yīng)力狀態(tài)的影
					
            
				
            
								
            
					
            焊接殘余應(yīng)力的產(chǎn)生與消除方法2020/12/10
            
					
            
				殘余應(yīng)力壓力容器焊接后,結(jié)構(gòu)焊縫區(qū)會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。它是由于焊接時(shí)不均勻加熱的溫度場所造成的內(nèi)應(yīng)力達(dá)到材料屈服極限,使局部區(qū)域產(chǎn)生塑性變形,當(dāng)溫度回到原始的均勻狀態(tài)以后,內(nèi)應(yīng)力仍然殘留在結(jié)構(gòu)中造成的,故稱殘余應(yīng)力。焊接殘余應(yīng)力的峰值大小、分布狀態(tài)直接對容器的疲勞破壞和應(yīng)力腐蝕開裂等產(chǎn)生不良影響。研究證明,容器一經(jīng)焊接,殘余應(yīng)力就不可避免地同時(shí)伴生,它的產(chǎn)生機(jī)理雖已被初步認(rèn)識,但由于壓力容器的外形尺寸、焊接工藝、施焊程序以及拘束大小的不同,殘余應(yīng)力的水平也大不一樣,并且分布十分復(fù)雜,故需要確定合理的
					
            
				
            
								
            
					
            巴克豪森噪聲與圓角半徑上的硝酸腐蝕2020/12/03
            
					
            
				在這個(gè)應(yīng)用程序中，磨削回火曲軸圓角半徑測量與噪聲測量方法代替硝酸浸蝕液腐蝕。問題：曲軸圓角半徑磨光回火某制造商因曲軸圓角半徑磨削回火而發(fā)生質(zhì)量泄漏，導(dǎo)致在使用中過早失效。硝石蝕刻被用來對可疑的零件進(jìn)行分類，但結(jié)果與疲勞壽命數(shù)據(jù)沒有關(guān)聯(lián)。巴克豪森噪聲隨后被研究作為硝石蝕刻的替代方案。圖1:研磨強(qiáng)度大時(shí)的半徑近景圖測試方法：非破壞性巴克豪森噪聲法巴克豪森噪聲是通過手動(dòng)測試在軸的軸向圓角半徑的戰(zhàn)略位置。圖2：測試頂視圖圖3:測試側(cè)視圖結(jié)果在預(yù)測故障方面，巴克豪森噪聲被證明是一種優(yōu)于硝酸腐蝕的方法。請注
					
            
				
            
								
            
					
            磨削燒傷機(jī)理及主要形式2020/10/14
            
					
            
				磨削燒傷機(jī)理：當(dāng)磨削表面產(chǎn)生高溫時(shí)，如果散熱措施不好，很容易在工件表面（從幾十um到幾百um）發(fā)生二次淬火及高溫回火。如果磨削工件表面層的瞬間溫度超過鋼種的AC1點(diǎn)，在冷卻液的作用下二次淬火馬氏體，而在表層下由于溫度梯度大，時(shí)間短，只能形成高溫回火組織，這就使在表層和次表層之間產(chǎn)生拉應(yīng)力，而表層為一層薄而脆的二次淬火馬氏體，當(dāng)承*時(shí)，將產(chǎn)生裂紋。磨削燒傷主要形式：1、回火燒傷，指當(dāng)磨削區(qū)溫度顯著地超過鋼的回火溫度但仍低于相變溫度時(shí)，工件表層出現(xiàn)回火屈氏體或回火索氏體軟化組織的情況。2、淬火燒傷，
					
            
				
            
								
            
					
            【殘余應(yīng)力檢測儀】在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用2020/09/17
            
					
            
				殘余應(yīng)力檢測儀根據(jù)的是布拉格原理，使用X射線來測量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。這是一種傳統(tǒng)的方法，是測量鐵素體鋼Z理想的X射線衍射法，也適用于所有晶體材料（包括陶瓷）。汽車上使用的零部件大都經(jīng)過各種冷熱加工工序，由于這些加工方法在零件上產(chǎn)生組織變化或塑性變形，從而在工件中產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力作為一種在沒有外載荷作用下的自平衡應(yīng)力分布在材料或構(gòu)件的內(nèi)部，對其以后的再加工和使用性能等方面都會產(chǎn)生影響。熱處理處理及表面強(qiáng)化技術(shù)都會對工件的殘余應(yīng)力分布有很大的影響。欲分析各種工藝產(chǎn)生的殘余應(yīng)力的大小和分布，
					
            
				
            
								
            
					
            檢查零部件表面磨削燒傷的有哪些新方法2020/08/12
            
					
            
				在機(jī)械類產(chǎn)品中，很多重要零部件如軸承、齒輪、曲軸、凸輪軸、活塞銷和萬向節(jié)等，在熱處理之后均需經(jīng)過磨削加工。相比之下，磨削時(shí)單位切削面積上的功率消耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它加工方法，所轉(zhuǎn)化熱量的大部分會進(jìn)入工件表面，因此容易引起加工面金相組織的變化。在工藝參數(shù)、冷卻方法和磨料狀態(tài)選擇不當(dāng)?shù)那闆r下，工件在磨削過程中極易出現(xiàn)相當(dāng)深的金相組織變化層（即回火層），并伴隨出現(xiàn)很大的表面殘余應(yīng)力，甚至導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋，這就是所謂的磨削燒傷問題。零部件的表面層燒傷將使產(chǎn)品性能和壽命大幅度地下降，甚至根本不能使用，造成嚴(yán)重的質(zhì)量
					
            
				
            
								
            
					
            殘余應(yīng)力檢測在航空領(lǐng)域的有哪些重要性？2020/08/12
            
					
            
				航天航空領(lǐng)域的特殊性，要求整個(gè)行業(yè)開發(fā)出更加堅(jiān)固、質(zhì)量更輕的航空材料，同時(shí)延長部件的使用壽命，以降低相關(guān)的經(jīng)濟(jì)成本。但是，新技術(shù)和新材料的運(yùn)用必須得到實(shí)踐的認(rèn)可，在使用之前需要得到準(zhǔn)確的驗(yàn)證。在航空部件生產(chǎn)及交付使用過程中，殘余應(yīng)力作為一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，越來越受到重視。事實(shí)已經(jīng)證明，對殘余應(yīng)力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化檢測，可以為航空航天界使用的材料設(shè)計(jì)和加工提供有力的指導(dǎo)。殘余應(yīng)力檢測在航空領(lǐng)域的重要性殘余應(yīng)力是一種消除外力或不均勻的溫度場等作用后仍留在物體內(nèi)的自相平衡的內(nèi)應(yīng)力，它可能存在于航空工件制造加工中的每
					
            
				
            
								
            
					
            變速箱齒輪的熱處理工藝優(yōu)化2020/05/19
            
					
            
				1齒輪的強(qiáng)度設(shè)計(jì)與熱處理齒輪的抗接觸疲勞強(qiáng)度、抗彎曲疲勞強(qiáng)度、心部韌性、表面硬度及耐磨性等都是熱后齒輪的關(guān)鍵指標(biāo)，直接關(guān)系著齒輪的使用壽命長短。原材料性能及熱處理工藝都會顯著影響到齒輪件的承載力，因此按需選材、合理編制工藝就顯得尤為重要。通常來說齒輪的承載力評判主要是通過熱后齒輪的表面硬度、心部硬度及有效硬化層深來衡量。GB/T3480.5-2008中將齒輪疲勞強(qiáng)度與材料熱處理質(zhì)量等級進(jìn)行結(jié)合，并將疲勞極限分為ME、MQ、ML三個(gè)等級并予以圖示。設(shè)計(jì)齒輪時(shí)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量等級和相應(yīng)的疲勞極限曲線圖為基
					
            
				
            
								
            
					
            巴克豪森噪聲法在線磨削燒傷檢測儀機(jī)器人家族2020/05/19
            
					
            
				巴克豪森噪聲法在線磨削燒傷檢測儀機(jī)器人家族●滿足在線使用，避免了人工操作的有限性●大大減少了測量時(shí)間如，6針軸承的端面，半徑和外徑表面；軸長為1200mm的7個(gè)主軸承，使用RoboScanM僅需8分鐘。在此之前，類似測量大約需要25分鐘?！窳慵b載效率更高●自動(dòng)零件加載已考慮在內(nèi)，新概念RoboScans的設(shè)計(jì)。●實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)零件裝載。●氣動(dòng)卡盤用于零件夾緊（選件）●新的曲柄傳感器夾具設(shè)計(jì)2通道測量現(xiàn)在也可用于機(jī)器人，卡車尺寸曲軸的解決方案?！裥滦陀糜跍y量曲軸的傳感器靴新型表面感應(yīng)靴可確保完美接觸
					
            
				
            
								
            
					
            汽車同步器齒輪淬火變形問題分析2020/04/26
            
					
            
				某公司生產(chǎn)的同步器齒輪由20CrMnTi碳氮共滲淬火而成，由于淬火后變形較大，尤其是橢圓度超差在諸多變形中比較嚴(yán)重。其中兩個(gè)產(chǎn)品170F01齒套橢圓度超差占總數(shù)的30%，7A五齒套橢圓度超差的占總數(shù)的20%左右。為解決橢圓度超差不得不采用壓淬處理，浪費(fèi)大量的人力、物力。為解決淬火后橢圓度超差變形問題，我們對產(chǎn)生變形的原因從原材料、熱處理工藝、設(shè)備情況幾方面進(jìn)行了分析。1.對原材料檢驗(yàn)（1）項(xiàng)目包括化學(xué)成分、硬度、低倍組織、帶狀組織、晶粒度、非金屬夾雜物等各項(xiàng)。檢驗(yàn)結(jié)果表明：化學(xué)成分、硬度、低倍組
					
            
				
            
								
            
					
            【殘余應(yīng)力】是怎么回事？2019/10/21
            
					
            
				一殘余應(yīng)力的概念:通常講，一個(gè)物體，在沒有外力和外力矩作用、溫度達(dá)到平衡、相變已經(jīng)終止的條件下，其內(nèi)部仍然存在并自身保持平衡的應(yīng)力叫做內(nèi)應(yīng)力。按照德國學(xué)者馬赫勞赫提出的分類方法，內(nèi)應(yīng)力分為兩類：第Ⅰ類內(nèi)應(yīng)力是存在于材料的較大區(qū)域（很多晶粒）內(nèi)，并在整個(gè)物體各個(gè)截面保持平衡的內(nèi)應(yīng)力。當(dāng)一個(gè)物體的第Ⅰ類內(nèi)應(yīng)力平衡和內(nèi)力矩平衡被破壞時(shí)，物體會產(chǎn)生宏觀的尺寸變化。第Ⅱ類內(nèi)應(yīng)力是存在于較小范圍（一個(gè)晶?；蚓Я?nèi)部的區(qū)域）的內(nèi)應(yīng)力。第Ⅱ類內(nèi)應(yīng)力是存在于極小范圍（幾個(gè)原子間距）的內(nèi)應(yīng)力。在工程上通常所說的殘余
					
            
				
            
								
            
					
            焊絲中的合金元素對焊接性的影響2019/07/19
            
					
            
				CO2氣體保護(hù)焊鍍銅焊絲是一種、節(jié)能、節(jié)材的焊接材料,焊縫成型美觀,適用于低碳鋼和低合金鋼的焊接。CO2焊絲,其含碳量都較低,大多都在0.1%以下,同時(shí)含有Si、Mn、S、P、Cr、AI、Ti、Mo、V等合金元素。這些合金元素對焊接性能有何影響,下面分別說明:1、硅(Si)元素對焊接性有何影響?硅是焊絲中常用的脫氧元素,它可以防止鐵與氧化合,并可在熔池中還原FeO。但是單獨(dú)用硅脫氧,生成的SiO2熔點(diǎn)高(約1710℃),且生成物的顆粒小,難以從熔池中浮出,易造成焊縫金屬夾渣。2、錳(Mn)元素對
					
            
				
            
								
            
					
            8種常見金屬材料及表面處理工藝2019/06/25
            
					
            
				八種常見金屬材料1鑄鐵——流動(dòng)性下水道蓋子作為我們?nèi)粘Ｉ瞽h(huán)境中不起眼的一部分，很少會有人留意它們。鑄鐵之所以會有如此大量而廣泛的用途，主要是因?yàn)槠涑錾牧鲃?dòng)性，以及它易于澆注成各種復(fù)雜形態(tài)的特點(diǎn)。鑄鐵實(shí)際上是由多種元素組合的混合物的名稱，它們包括碳、硅和鐵。其中碳的含量越高，在澆注過程中其流動(dòng)特性就越好。碳在這里以石墨和碳化鐵兩種形式出現(xiàn)。鑄鐵中石墨的存在使得下水道蓋子具有了優(yōu)良的耐磨性能。鐵銹一般只出現(xiàn)在表層，所以通常都會被磨光。雖然如此，在澆注過程中也還是有專門防止生銹的措施，即在鑄件表面
					
            
				
            
								
            
					
            使用X射線衍射測量殘余應(yīng)力的自動(dòng)化解決方案2019/05/20
            
					
            
				拋噴丸強(qiáng)化是一種廣泛使用的方法，其在工件表面產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，使其更耐用。如許多制造工藝一樣，拋噴丸強(qiáng)化也需要包括應(yīng)力值的質(zhì)量控制。用于測量拋噴丸強(qiáng)化工件殘余應(yīng)力的常用技術(shù)是X射線衍射。Stresstech在無損過程控制和質(zhì)量檢驗(yàn)方面擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)。Stresstech產(chǎn)品線包括利用巴克豪森噪聲技術(shù)、孔鉆(ESPI：電子散斑圖案干涉術(shù))以及本文焦點(diǎn)-X射線衍射的應(yīng)力分析儀。隨著技術(shù)和制造的進(jìn)步，產(chǎn)品線包括許多自動(dòng)測量功能，并使用了工業(yè)機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人可用于測量具有復(fù)雜形狀和寬表面工件的殘余應(yīng)力
					
            
				
            
								
            
					
            利用【x射線衍射殘余應(yīng)力測量技術(shù)】提升鋁制飛機(jī)部件質(zhì)量2019/01/22
            
					
            
				在產(chǎn)品的生產(chǎn)制造過程中，一些殘余應(yīng)力可以通過一些技術(shù)方法進(jìn)行有效的控制以制備出高質(zhì)量的零部件，即使是處在一些比較嚴(yán)酷的生產(chǎn)環(huán)境中。飛機(jī)在不同的生產(chǎn)階段都必須達(dá)到相應(yīng)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。殘余應(yīng)力測量有助于驗(yàn)證一些先進(jìn)的設(shè)計(jì)和加工技術(shù)，并確保其是否得到了正確、有效的實(shí)施。近年來，提高飛機(jī)燃油使用效率的需求一直促使航空航天工業(yè)開發(fā)出更加堅(jiān)固、質(zhì)量更輕的航空材料，同時(shí)延長部件的使用壽命以降低相關(guān)的經(jīng)濟(jì)成本。但是，我們都知道這些新設(shè)計(jì)、新材料和新工藝在使用之前都需要得到準(zhǔn)確的驗(yàn)證。X射線衍射殘余應(yīng)力測量技術(shù)已經(jīng)被
					
            
				
            
								
            
					
            殘余應(yīng)力測量儀在改進(jìn)輪轂軸強(qiáng)化工藝中的應(yīng)用2018/09/13
            
					
            
				殘余應(yīng)力測量儀在改進(jìn)輪轂軸強(qiáng)化工藝中的應(yīng)用在轎車輪轂軸國產(chǎn)化時(shí)期，某車型的輪轂軸樣件彎曲疲勞試驗(yàn)達(dá)不到理想壽命，所有失效處均在沿周圍的環(huán)槽處。對比德國零件的材料、力學(xué)性能及金相檢驗(yàn)分析報(bào)告，二者之間不存在明顯的差別。后對環(huán)槽處進(jìn)行X射線殘余應(yīng)力剝層分析，得到在距離表面3μm處為拉應(yīng)力，殘余應(yīng)力為+210Mpa左右，認(rèn)為較高的拉應(yīng)力使零件產(chǎn)生較早的失效。因此建議對輪轂軸的后加工過程進(jìn)行優(yōu)化，采用滾壓強(qiáng)化工藝，消除機(jī)械加工帶來的拉應(yīng)力，并引進(jìn)較大的殘余應(yīng)力。下表為多次改進(jìn)加工工藝后輪轂軸的殘余應(yīng)力測
					
            
				
            
								
            
					
            【芬蘭X射線應(yīng)力分析儀】主要應(yīng)用2018/08/27
            
					
            
				芬蘭X射線應(yīng)力分析儀可快速、輕松分析齒輪、軸承、軋輥、曲軸、凸輪軸、壓力容器管道以及其它一些零部件在熱處理、機(jī)加工、焊接、噴丸、滾壓等處理過程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。有效避免有害的殘余應(yīng)力對工件的抗疲勞強(qiáng)度和耐蝕性能的降低，延長工件使用壽命，避免造成重大事故。而有些零件引入有益的殘余應(yīng)力，如滾壓、噴丸等可提高工件的表面性能。因此，殘余應(yīng)力的測量變得非常必要。芬蘭應(yīng)力技術(shù)有限公司（StresstechOy）專業(yè)生產(chǎn)的X射線應(yīng)力分析儀是目前上很流行，很準(zhǔn)確、可靠的殘余應(yīng)力測量設(shè)備。G3R采用了*的疊步傾轉(zhuǎn)
					
            
				
            
								
            
					
            【X射線應(yīng)力分析儀】對汽車零部件焊接的質(zhì)量監(jiān)控2017/09/08
            
					
            
				1、關(guān)于零件原材料的化學(xué)成份及熱處理狀態(tài)：齒輪類零件一般都選用碳素鋼或者合金結(jié)構(gòu)鋼作為原材料，材料的化學(xué)成份不同，熱處理狀態(tài)不同，則其焊接性就有明顯差異。（應(yīng)用在自動(dòng)變速器部件中典型工件）2、鋼材的碳含量與碳當(dāng)量：所有的鋼鐵材料都是以鐵和碳為基本組元形成的復(fù)雜合金，其他合金元素對材料的性能雖然也有不同程度的影響，但以碳的影響zui為顯著。因此可以說碳是所有鋼材中zui重要的一種合金元素。含碳量不同則材料的晶格類型、金相組織、機(jī)械性能及工藝性能等均有很大差異。3、鋼材的熱處理狀態(tài)：零件焊前的熱處理
					
            
				
            
								
            
					
            機(jī)械零件為什么要進(jìn)行熱處理，機(jī)械小白急需的資料？2017/08/25
            
					
            
				為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是*的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用zui廣的材料，鋼鐵顯微組織復(fù)雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能，以獲得不同的使用性能。熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量，而這一般不是肉眼所能
					
            
				
            
								
            
					
            X射線衍射測量殘余應(yīng)力的自動(dòng)化解決方案2017/06/21
            
					
            
				拋噴丸強(qiáng)化是一種廣泛使用的方法，其在工件表面產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，使其更耐用。如許多制造工藝一樣，拋噴丸強(qiáng)化也需要包括應(yīng)力值的質(zhì)量控制。用于測量拋噴丸強(qiáng)化工件殘余應(yīng)力的常用技術(shù)是X射線衍射。stresstech在無損過程控制和質(zhì)量檢驗(yàn)方面擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)。stresstech產(chǎn)品線包括利用巴克豪森噪聲技術(shù)、孔鉆（ESPI：電子散斑圖案干涉技術(shù)）以及本文焦點(diǎn)-X射線衍射商網(wǎng)應(yīng)力分析儀。隨著技術(shù)和制造的進(jìn)步，產(chǎn)品線包括許多自動(dòng)測量工能，并使用了工業(yè)機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人可用于測量具有復(fù)雜形狀和寬表面工件的殘余
					
            
				
            
							
				
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