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超高分子量聚乙烯耐磨管道具有不結(jié)垢特性2014/09/22

由于超高分子量聚乙烯耐磨管道內(nèi)壁光滑，粗糙度僅為Ra0.00022，長期使用不結(jié)垢、不滋生細菌；而PPCC管材、鑄鐵管內(nèi)壁粗糙度為Ra0.01~0.09，易結(jié)垢、長苔，影響管材的輸水流量并污染水質(zhì)，影響人的身體健康。

襯膠/襯塑管道殼體的制作對焊接有何要求？2014/09/17

襯塑管道/襯膠管道在管件中屬于復合型管材，由內(nèi)外兩層組合而成，而外部殼體是由鋼質(zhì)材料形成，在對鋼材焊接的時候也是有嚴格規(guī)定的，具體詳情如下：1.在對復合管道的殼體進行焊接時，采用雙面對焊的焊接方法。這就要求我們工人的技術水平，焊縫要平整（磨平或圓滑過渡）、無氣孔、焊廇和夾渣現(xiàn)象，且焊縫的高度不得大于2mm。在焊接完成后，還要*清除焊接帶來的飛濺物。2.鋼管在焊接的時候必須采用連續(xù)焊，且焊縫不得出現(xiàn)裂縫或連續(xù)咬邊的情況，咬肉深度不能超過0.5mm.3.在外部鋼管的轉(zhuǎn)角和接管部位是焊接難度zui高的

襯膠管道市場價格偏差為何巨大？2014/09/17

河南力威實業(yè)有限是家襯膠管道、加工及銷售的，凡是初次購買產(chǎn)品的用戶，定是通過網(wǎng)絡咨詢多家的產(chǎn)品價格，在此過程中我們會發(fā)現(xiàn)同樣一件脫硫襯膠管道管材，不同的報價也不同，甚至差距過大。這是為什么呢？如果您做過深入調(diào)查，從產(chǎn)品的原料查起，我們很輕松就能找到原因。如今的經(jīng)濟市場比較萎靡，而且市場競爭壓力大，就拿河南省來說，大大小小的襯膠管道就有成千上百家，為了在這個市場上奪得一席之地，價格戰(zhàn)成為我們對象。由此可以看出，如何降低成本成為我們要考慮的問題，然而可惜的是，部分為了盡量壓縮成本，竟然大大縮小原材料

橡膠襯膠管道能夠應用在哪些行業(yè)中？2014/09/17

說起襯膠管道相信現(xiàn)在很多人都不會感到陌生，但對于它的使用范圍，我們卻了解的很少，今天河南力威管道設備有限公司為您詳細解答。橡膠襯膠管道能夠廣泛應用在各大行業(yè)的主要原因與其強防腐蝕性作用分不開，這也是為何在石化企業(yè)中經(jīng)?？吹竭@種管道身影的主要原因，然而也會有礦山行業(yè)的同胞們問道，我們的精礦及尾礦輸送是否也可以使用襯膠管道來做為運輸管道呢？我們來看下它的耐磨性能吧，其管道內(nèi)襯是由橡膠板構(gòu)成，橡膠具有很好的反彈性能，在碰到固體顆粒時，可以將其反彈回去，從而能夠滿足含有細小顆粒液體介質(zhì)的使用需求，所以呢

湖南有色設計院下屬礦業(yè)公司興隆觀鐵礦選礦廠尾礦管道項目2014/09/05

地點：谷城縣冷集鎮(zhèn)馬家溝村管道類型：山東鮑爾浦實業(yè)有限公司的超高分子量聚乙烯管管道直徑：DN400mm、DN600mm管道壓力：1MPa輸送介質(zhì)：鐵礦尾礦礦漿介質(zhì)溫度：常溫管道敷設環(huán)境：車間內(nèi)，工藝管道跨樓層架設；車間外，復線輸送管道，跨越山谷，地勢陡峭，作業(yè)面小，施工難度非常大。連接方式：法蘭連接投運日期：2013年9月至今超高分子量聚乙烯耐磨管是由乙烯、丁二烯單體在鋇系催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大于200萬的熱固性聚合物（工程塑料），通過特殊機械在高溫高壓的條件下擠壓成型。目前，經(jīng)過

襯膠/襯塑管道殼體的制作對焊接有何要求2014/08/27

襯塑管道/襯膠管道在管件中屬于復合型管材，由內(nèi)外兩層組合而成，而外部殼體是由鋼質(zhì)材料形成，在對鋼材焊接的時候也是有嚴格規(guī)定的，具體詳情如下：1.在對復合管道的殼體進行焊接時，采用雙面對焊的焊接方法。這就要求我們工人的技術水平，焊縫要平整（磨平或圓滑過渡）、無氣孔、焊廇和夾渣現(xiàn)象，且焊縫的高度不得大于2mm。在焊接完成后，還要*清除焊接帶來的飛濺物。2.鋼管在焊接的時候必須采用連續(xù)焊，且焊縫不得出現(xiàn)裂縫或連續(xù)咬邊的情況，咬肉深度不能超過0.5mm.3.在外部鋼管的轉(zhuǎn)角和接管部位是焊接難度zui高的

尾礦輸送管的優(yōu)點2014/08/09

超高分子量聚乙烯管是經(jīng)過注射，擠出、熔融紡絲等工藝成型，下面給大家詳細介紹下。1、模壓成型時模具為陰、陽模，模腔深度一般為制品高度的2．5倍，開始加壓時要放氣，以防止制品內(nèi)出現(xiàn)氣泡；2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機成型。現(xiàn)又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設備，成型各種形狀的擠出制品，如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導軌、欄桿滑雪板的可移動部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內(nèi)襯等。復合薄膜擠出工藝及設備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型，您了解了嗎，我公司是的超高分子量聚乙烯管，不斷

超高分子量聚乙烯管的工藝成型2014/08/09

超高分子量聚乙烯管是經(jīng)過注射，擠出、熔融紡絲等工藝成型，下面給大家詳細介紹下。1、模壓成型時模具為陰、陽模，模腔深度一般為制品高度的2．5倍，開始加壓時要放氣，以防止制品內(nèi)出現(xiàn)氣泡；2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機成型?，F(xiàn)又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設備，成型各種形狀的擠出制品，如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導軌、欄桿滑雪板的可移動部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內(nèi)襯等。復合薄膜擠出工藝及設備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型，您了解了嗎，我公司是的超高分子量聚乙烯管，不斷

鋼帶波紋管的連接方式2014/06/14

hdpe雙壁波紋管連接方法幫助加入hdpe雙壁波紋管管和其他管道材料或材料，如鋼管，閥門，泵，火罐，等管路連接。后稱為“法蘭”的hdpe雙壁波紋管管道，hdpe雙壁波紋管片被稱為“法蘭適配器”并已磨邊持有鋼圓，焊接對焊鋼圓。針對對方把兩個管道，將加入由法蘭和法蘭連接螺栓和螺母后，墊片放置兩個邊角料之間。粗體需要擰互相反對。用戶的hdpe雙壁波紋管管線連接這個過程是如下進行：·EF焊接方法必須遵循?！や佋Ohdpe雙壁波紋管管道連接用戶。·將是固定的分支分離鞍表面修整?！ぞ凭┘拥桨?，在頂端的閥和管

近期鋼壁波紋管全國項目2014/06/14

DN1800鋼帶增強波紋管物理力學性能：1、大口徑高強度：由于采用了U型鋼帶復合PE材料，使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環(huán)剛度，同等重量情況下比其他塑料排水管強度大幅度提高?？山鉀Q重載等一系列問題，大口徑管材優(yōu)勢更加明顯，比水泥管和其它塑料管重量更輕、強度更高。2、性能穩(wěn)定：各層的復合是在塑料熔融狀態(tài)下進行的；因此各層粘合的復合牢度非?？煽浚a(chǎn)品性能穩(wěn)定。3、耐腐蝕壽命長:鋼帶表面用高科技手段進行特殊預處理，以增強鋼材的防腐蝕能力以及鋼材和塑料的粘合力，提高剝離強度。在塑料原料充分熔融的狀

工況選型條件2014/04/09

詢價單位：詢價人姓名：：工況介質(zhì)泵的額定流量m3/h：介質(zhì)名稱：泵的揚程m:介質(zhì)溫度：泵的進口壓力MPa：zui高溫度：泵的出口壓力MPa：顆粒比重：工作方式：顆粒重量濃度：□連續(xù)顆粒體積濃度：□間歇：啟動次數(shù)/小時：漿體比重：管路：平均粒度：靜揚程m：zui大粒度：管徑㎜：漿體PH值：管路長度m：□腐蝕性介質(zhì)：彎頭（個）：□油性介質(zhì)：閥門（個）：應用領域：飛機場工業(yè)園

疏浚尾礦管道的幾種敷設方式優(yōu)缺點2014/02/26

疏浚尾礦管道的幾種敷設方式優(yōu)缺點明設—將尾礦管道設置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點是便于檢查和維護，所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大，容易造成伸縮節(jié)漏礦。暗設-將尾礦管道設置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時，才采用這種形式。埋設—將尾礦管道直接埋設在地表以下。其優(yōu)點是地表農(nóng)田仍可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設甚至不設伸縮接頭，因而漏礦事故較少。半埋設形式—即尾礦管道半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響，甚至可不設伸縮接頭，如大冶金山殿的尾

襯塑管道主要應用領域2014/01/20

襯塑鋼管是以普通碳素鋼管作為基體，內(nèi)襯化學穩(wěn)定性優(yōu)良的熱塑性塑料，經(jīng)冷拉復合或滾塑成型，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結(jié)垢，不易生長微生物的特點，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質(zhì)的理想管道。襯塑鋼管是以普通碳素鋼管作為基體，內(nèi)襯化學穩(wěn)定性優(yōu)良的熱塑性塑料，經(jīng)冷拉復合或滾塑成型，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結(jié)垢，不易生長微生物的特點，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質(zhì)的理想管道。襯塑管道主要應用領域1.化工行業(yè)：酸、堿、鹽的業(yè)、化肥、農(nóng)藥、化學、橡膠塑料等行業(yè)輸

UHMWPE管—超高分子量聚乙烯耐磨管2014/01/20

UHMWPE管—超高分子量聚乙烯耐磨管的應用超高分子量聚乙烯工程塑料(UHMW---PE)管道技術在我國日漸成熟，越來越多的工程采用了這種管道，成為一種價格適中性能優(yōu)良的新型熱塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯耐磨管一、超高分子量聚乙烯耐磨管簡介：超高分子量聚乙烯耐磨管是采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量聚乙烯連續(xù)擠出成型的。這種管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為zui高值，耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料，可長期在-169至+80℃條件下工

礦漿礦粉輸送的Z佳選擇-超高分子量聚乙烯管2014/01/20

鄭州合縱新材料企業(yè)的礦粉管－礦漿管，是采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量聚乙烯連續(xù)擠出成型的。這種管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為zui高值，耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料礦粉管，礦漿管，尾礦輸送管道礦粉管－礦漿管，漿體輸送管是鄭州合縱新材料企業(yè)的主要產(chǎn)品之一。和傳統(tǒng)的管道不同，它是一種超高分子量聚乙烯管道。重量輕，安裝簡便。高耐磨、強耐腐蝕、抗沖擊、抗氧化、不結(jié)垢、柔韌性好、耐低溫。鄭州合縱新材料企業(yè)的礦粉管－礦漿管，是采用特殊的擠

3pe防腐管道應用2014/01/13

環(huán)氧煤瀝青鋼管適用于*性或部分浸于水下的鋼結(jié)構(gòu)、化工廠、污水處理池、煉油廠的埋地管道和鋼質(zhì)貯罐；埋設水泥結(jié)構(gòu)、煤氣柜內(nèi)壁、底板、汽車底盤、水泥制品、煤礦礦井支架、礦山井下設施和海洋碼頭設施、木制品、水下結(jié)構(gòu)、碼頭鋼欄、供熱管道、供水管道、供氣管道、冷卻水、石油管道等。施工參考1、配制方法：將涂料*攪拌至桶底無沉積物，在攪拌狀態(tài)下按漆:固化劑為10:1(重量比)加入固化劑并攪拌均勻，配制好的涂料放置10～15分鐘后使用。2、表面處理要求：鋼鐵結(jié)構(gòu)，基材處理要求達到除銹標準Sa2.5級，或采用手工除

什么是疏浚2013/12/27

疏浚是指為疏通、擴寬或挖深河湖等水域，用人力或機械進行水下土石方開挖的工程。廣義的疏浚包括用水下爆破法進行的炸礁、炸灘等。人工開挖只適用于可斷流施工的小河流。機械施工廣泛使用各類挖泥船，有時也用索鏟等陸上施工機械。機械疏浚始于1600年，在荷蘭鹿特丹港施工中出現(xiàn)鏈斗式挖泥船的雛形。中國于1889年開始在黃浦江用挖泥船施工。1929年江南造船廠造成鏈斗式挖泥船。20世紀80年代初期，中國擁有年開挖約3億立方米的機械疏浚能力。疏浚工程廣泛應用于：①開挖新航道、港口和運河。②浚深、加寬和清理現(xiàn)有航道和

鋼鐵廠燒結(jié)煙氣脫硫技術及特點簡介分析2013/12/27

鋼鐵廠燒結(jié)煙氣脫硫技術及特點，燒結(jié)煙氣脫硫技術注意事項燒結(jié)工藝過程產(chǎn)生的SO2排放量約占鋼鐵企業(yè)年排放量40%～60%,控制燒結(jié)機過程O2的排放,是鋼鐵企業(yè)SO2污染控制的重點。隨著燒結(jié)礦產(chǎn)量大幅度增加和燒結(jié)機的大型化發(fā)展,單機廢氣量和SO2排放量隨之增大,控制燒結(jié)機煙氣SO2污染勢在必行。國外已投巨資對此進行治理,甚至關閉了燒結(jié)廠。目前我國在燒結(jié)煙氣SO2脫除方面基本上還處于空白,僅有幾個小型燒結(jié)廠上了脫硫設施,而以燒結(jié)礦為主要原料的煉鐵又不允許大量關閉燒結(jié)廠。因此,對燒結(jié)煙氣進行脫除處理是滿

鄭州合縱技術一腳2013/12/09

鄭州合縱新材料管業(yè)有限公司，從事泥沙漿輸送管道的研究與，本公司所的超高分子量聚乙烯輸沙管，廣泛應用于國內(nèi)外礦山、冶金、港口、湖泊、河道疏浚等管線，在清理河道，疏浚工程，吹填工程，抽沙工程，圍海造地工程，港口擴建工程，航道清淤等工程泥沙漿輸送中發(fā)輝著重在作用！產(chǎn)品遠銷日韓、非洲、美洲、東南亞眾多！

疏浚管道技術的發(fā)展方向與時俱進2013/12/06

疏浚管道技術的發(fā)展方?Summary:疏浚管道技術的發(fā)展方向隨著疏浚管道技術的進步和發(fā)展，疏浚對人類社會進步、經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的作用越來越大，對人類的可持續(xù)發(fā)展的影響也越來越明顯。*，疏浚包括港口航道加深或維持水深，為防洪疏通河道、湖泊、庫區(qū)，為環(huán)境改善清淤去污，為發(fā)展需要吹填造地等。為適應上述的日益發(fā)展的要求，疏浚設備的大型化、智能化、環(huán)保化趨勢越來越強勁。面臨疏浚業(yè)的這一切挑戰(zhàn)，加強對疏浚技術的研究，開展上的技術交流，對促進疏浚管道技術的進展。1、前言幾個世紀以來，水一直都是人類的朋友和對