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2022
12-03

變頻器維修開關(guān)電源部分的故障排除了
變頻器維修開關(guān)電源部分的故障排除了?1.先關(guān)閉電源，檢測整流電路D1-D4是否擊穿或斷路，濾波電路的電容是否損壞，平衡電阻R1,R2是否正常，降壓電阻R3是否燒斷或阻值增大失效，如果是將損壞的電阻進行修改。2.檢測開關(guān)管b-e結(jié)，c-e結(jié)是否有擊穿短路現(xiàn)象，測量開關(guān)變壓器，各個繞組是否有短路現(xiàn)象，以確定開關(guān)管，及開關(guān)變壓器的好壞(斷電情況下測試)3.檢測次級輸出繞組的整流濾波元件，重點察看濾波電容是否鼓包或損壞，以排除次級電路短路的可能。4.在確定上述元件正常的情況下，我們可以把開關(guān)電源板從變頻
2022
12-03

變頻器維修,變頻器過熱原理分析
變頻器過熱原理分析首先，您需要了解，變頻器本身通過傳感器檢測機器內(nèi)部溫度，這一點跟我們的筆記本熱保護原理是一樣的，當(dāng)實際溫度高于設(shè)定值時，會發(fā)出報警信號提醒用戶——“太熱啦，快受不了了”，同時變頻器面板上會顯示對應(yīng)的過熱OH故障代碼。變頻器過熱維修故障檢測排除①檢查散熱風(fēng)扇是否已經(jīng)罷工;運行時風(fēng)扇應(yīng)該是轉(zhuǎn)動的。②檢查散熱風(fēng)道是否堵塞，尤其是進風(fēng)口與出風(fēng)口要重點檢查，堵塞了可不行。③檢查周邊環(huán)境溫度，一般周圍環(huán)境溫度在40攝氏度以下為正常范圍。過熱也是一種比較常見的故障,主要原因:周圍溫度過高，風(fēng)
2022
12-03

松下A4伺服驅(qū)動器維修常見故障分折
由于松下伺服驅(qū)動器用戶多數(shù)都不太了解伺服維修技術(shù)，因此會給很多朋友就因為一些簡單的伺服參數(shù)設(shè)置錯誤等問題，就覺得伺服驅(qū)動器出現(xiàn)故障，這是不正確的判斷情況。那么，針對這種情況我們就以松下A4系列伺服驅(qū)動器維修為實例，總結(jié)一些松下伺服驅(qū)動器故障供大家參考。(僅供參考)松下A4伺服驅(qū)動器維修常見故障分折1：11號報警，控制電源欠電壓，控制電源逆變器上P。N之間電壓低于規(guī)定值。驅(qū)動器內(nèi)部電路有缺陷等原因。2：12號報警，控制電源過電壓，控制電源逆變器上P。N之間電壓超過規(guī)定值，驅(qū)動器內(nèi)部電路有缺陷等原因
2022
12-03

工業(yè)觸摸屏維修常見故障總結(jié)以及原因分析
觸摸屏維修常見故障總結(jié)以及原因分析如下：觸摸屏維修1.上電無反應(yīng)檢查主板逆變器部分是否損壞。2.上電燒保險故障原因可能是：逆變器燒壞;三極管D667擊穿。3.上電藍屏(通電十分鐘后屏幕變?yōu)樗{屏)故障原因可能是：主板CPU壞;主板LCD負壓太低，LCD負壓為0，主板故障。4.屏幕偏黑故障原因可能是：對比度問題。5.通訊時有時wu故障原因可能是：通訊電纜接觸不良造成通訊不良。6.觸摸失靈，有時白屏故障原因可能是：觸摸面板故障。7.黑屏，死屏故障原因可能是：逆變器燒壞8.觸控正常，主板程序無反應(yīng)故障原
2022
12-02

ABB軟啟動報警代碼維修故障排除方法
ABB軟啟動報警代碼維修：PSE軟啟動器故障說明軟件故障狀態(tài)：紅色故障LED穩(wěn)定亮或閃爍以及LCD出現(xiàn)故障代碼SF20。產(chǎn)生原因：軟件故障。排除方法：1、斷開并重新接通控制供電電壓Us進行重起動；2、如果問題依然存在，請聯(lián)系。產(chǎn)生原因：軟啟動器參數(shù)故障。排除方法：檢查PSE參數(shù)，選擇與之相對應(yīng)的PSE軟啟旁路故障狀態(tài)：紅色故障LED穩(wěn)定亮和LCD出現(xiàn)故障代碼SF3x。產(chǎn)生原因：在運行之后旁路觸點處于閉合位置(只適用于PSE18...PSE170)。排除方法：檢查PSE參數(shù)，選擇與之相對應(yīng)的PSE
2022
12-02

ABB直流調(diào)速器報警代碼維修講解
ABB直流調(diào)速器報警代碼維修講解：F501輔助電源欠壓1要檢查內(nèi)部輔助電壓SDCS-CON-42更換SDCS-CON-4或者SDCS-PIN-4以及各自的SDCS-POW-4板F502電樞過流1檢查參數(shù)P30.092檢查組43的參數(shù)設(shè)置3檢查組20的電流和轉(zhuǎn)矩的限制4檢查電樞回路上所有的連接5晶閘管故障6檢查電樞線纜F503電樞過壓1檢查參數(shù)P30.082檢查組44參數(shù)設(shè)置3勵磁電流太高4檢查負載是否增加5過速6檢查速度換算比例，檢查參數(shù)P2.297檢查電樞電壓反饋8檢查SDCS-CON-4上連
2022
12-02

山特ups電源維修常見六大故障處理
山特ups電源維修常見六大故障處理1、市電有電時，山特電源出現(xiàn)市電斷電告警可能原因：市電輸入空開跳閘;輸入交流線接觸不良;市電輸入電壓過高、過低或頻率異常;輸入空開或開關(guān)損壞或保險絲熔斷;山特電源內(nèi)部市電檢測電路故障。處理方法：檢查輸入空開。檢查輸入線路;如市電異?？刹惶幚砘騿影l(fā)電機供電;更換損壞的空開、開關(guān)或保險絲;檢查市電檢測回路。2、市電正常時，山特電源輸出正常;市電斷電后，負載也跟著斷電可能原因由于市電經(jīng)常低壓，電池處于欠壓狀態(tài);充電器損壞，電池?zé)o法充電;電池老化、損壞;負載過載，旁路
2022
12-02

基恩士plc模塊維修不同故障與方法
基恩士plc模塊維修不同故障與方法：一、PLC的故障類型第一，外部設(shè)備故障首先第一，外部設(shè)備是什么？就是指與PLC工作過程直接聯(lián)系的各種開關(guān)、傳感器、執(zhí)行機構(gòu)、負載等。如果這些設(shè)備發(fā)生故障,就會直接影響PLC系統(tǒng)的控制功能。所以維修PLC的故障之前,首先要分清是外部設(shè)備故障,還是PLC本身故障。第二，系統(tǒng)故障系統(tǒng)故障：影響PLC系統(tǒng)運行的全局性故障。系統(tǒng)故障：分為固定性故障、偶然性故障。故障發(fā)生之后,如果可以重新啟動使系統(tǒng)恢復(fù)正常,不然就是偶然性故障。固定性故障：一般需要更換硬件或軟件,系統(tǒng)才能
2022
12-02

發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修開不了機故障檢測維修
發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修開不了機故障與二極三極管IGBT模塊都有關(guān)系，在這些配件中的檢修成了很重要的環(huán)節(jié)。并且在工控電路維修中,晶體管測試儀主要用來測試二極管、穩(wěn)壓極管、場效應(yīng)管、IGBT和電容等原件的耐壓還可以測試三極管的放大倍數(shù),附帶引腳情況。另外某些IGBT模塊屬于耐壓性能下降損壞,可以使用晶試儀測試耐壓值,替換IGBT上機前也可以測一下耐壓值確認符合要求。晶體管測試體使用方法可以參見隨附的使用說明書來解決。發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修開不了機故障檢測維修發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)開不了機故障檢測三極管元件的故障與用
2022
12-01

ABB伺服驅(qū)動器控制器,放大器維修實例
ABB伺服驅(qū)動器控制器,放大器維修實例：ABBDKR-E4501伺服產(chǎn)品維修：故障現(xiàn)象：上電后F-RESOLV故障指示燈亮維修方法：檢查發(fā)現(xiàn)主控板上波形發(fā)生電路故障,運放無輸出,更換損壞件后恢復(fù)正常ABBDKR0601伺服產(chǎn)品維修：故障現(xiàn)象：運行過程中I-RMS故障指示燈閃爍維修方法：I-RMS閃爍表示驅(qū)動電流過大,檢查驅(qū)動電路,發(fā)現(xiàn)其中兩路驅(qū)動不正常,更換損壞芯片后測試,工作正常.ABBDN-E9030伺服產(chǎn)品維修：故障現(xiàn)象：上電后無任何指示維修方法：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)三相進線供電正常,可是控制電源沒
2022
12-01

包米勒伺服電機維修軸承過熱的原因有哪些？
包米勒伺服電機維修軸承過熱的原因有哪些？電機本身：?軸承內(nèi)外圈配合太緊。?零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。?軸承選用不當(dāng)。?軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，潤滑脂內(nèi)有雜物。?軸電流。使用方面：?機組安裝不當(dāng)，如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求。?皮帶輪拉動過緊。?軸承維護不好，潤滑脂不足或超過使用期，發(fā)干變質(zhì)。?三相電壓不平衡。?電機內(nèi)部某相支路焊接不良或接觸不好?電機繞阻匝間短路或?qū)Φ叵嚅g短路。?接線錯誤。
2022
12-01

伺服電機編碼器相位與轉(zhuǎn)子磁極相位零點如何對齊的修復(fù)
伺服電機編碼器相位與轉(zhuǎn)子磁極相位零點如何對齊的修復(fù)1、增量式編碼器的相位對齊方式帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉(zhuǎn)子磁極相位，或曰電角度相位之間的對齊方法如下：?用一個直流電源給電機的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置；?用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號；?調(diào)整編碼器轉(zhuǎn)軸與電機軸的相對位置；?一邊調(diào)整，一邊觀察編碼器U相信號跳變沿，和Z信號，直到Z信號穩(wěn)定在高電平上（在此默認Z信號的常態(tài)為低電平），鎖定編碼器與電機的相對位置關(guān)系；?來
2022
12-01

博士力士樂伺服驅(qū)動器E2047常見故障原因分析
力士樂伺服驅(qū)動器是在維修的眾多伺服驅(qū)動器之一，有許多要素會導(dǎo)致電機沒法以適當(dāng)?shù)乃俣冗\作，驅(qū)動并沒有輸出，如果這個因素是外在因素，通常能夠進行變更以改正這樣的事情，本文來研究對其進行維修。E2047插值速度=0，在驅(qū)動裝置內(nèi)部位置額定值插值器已激活的運行狀態(tài)/運行模式中，將檢查驅(qū)動裝置中的有效速度額定值是否為“0”；該檢查功能在下列運行模式或者運行狀態(tài)中激活：?驅(qū)動裝置內(nèi)部插值?驅(qū)動裝置引導(dǎo)的定位?定位組運行模式?驅(qū)動裝置停止?定位主軸?驅(qū)動裝置引導(dǎo)的基準定位?自動設(shè)置控制回路?...原因：規(guī)定速
2022
12-01

博世力士樂伺服驅(qū)動器E2026報警代碼處理方法
就伺服驅(qū)動器的呼應(yīng)速度來看，轉(zhuǎn)矩形式運算量，驅(qū)動器對操控的呼應(yīng)快；方位形式運算量，驅(qū)動器對操控信的呼應(yīng)慢。對運動中的動態(tài)性能有比較高的要求時，需要實時對電機進行。那么假如操控器自身的運算速度很慢（比方plc，或低端運動操控器），就用方位方法操控。E2026故障含義：電源部件中出現(xiàn)欠壓，由驅(qū)動裝置控制器和供電單元對母線電壓值進行監(jiān)控。當(dāng)母線電壓低于為驅(qū)動裝置設(shè)定的最小值（參見P-0-0114，欠壓閾值的值），或者當(dāng)驅(qū)動裝置對模塊總線的“母線不正常”信號作出反應(yīng)時，如果已經(jīng)在P-0-0118，電源供
2022
11-30

AB工控機觸摸屏不能觸摸維修
AB工控機觸摸屏維修故障：上電黑屏,花屏,暗屏,觸摸失靈,按鍵損壞,電源板,高壓板故障,液晶,主板壞等,內(nèi)容錯亂、進不了系統(tǒng)界面、無背光、背光暗、有背光無字符，上電無任何顯示，Power燈不亮但其他一切正常，雙串口無法通訊，主板松動，485串口通訊不良，觸摸屏上電無反應(yīng)，通訊不良，畫面不能切換，觸摸死機等常見故障等AB工控機觸摸屏維修常見故障和維修步驟：觸摸屏維修常見故障:1、開機有顯示，但是屏幕很暗，用調(diào)亮度功能鍵調(diào)試無任何變化;2、開機觸摸屏白屏(無文字圖像)或花屏，但是外接顯示器正常;3、
2022
11-30

?倍福工控機維修常見故障的原因診斷
倍福工控機維修常見故障的原因診斷：1.用戶錯誤任何工具的好壞都取決于使用它的工人，工控機也不例外。在工控機處理過程中，諸如未正確關(guān)閉電源、跳過掃描磁盤或持續(xù)按下按鈕等操作可能會損壞工控機硬件，尤其是驅(qū)動器和處理器。在使用時始終遵循正確的指導(dǎo)。2、糟糕的升級不僅僅是工控機本身是做工差的受害者，沒有經(jīng)驗的工控機安裝人員升級會導(dǎo)致可怕的問題。錯誤的附加組件（例如RAM）可以立即殺死處理器，而且試圖“超頻”或干擾處理器通常會導(dǎo)致致命的崩潰。3、電源問題電源浪涌或意外斷電不僅會導(dǎo)致數(shù)據(jù)立即丟失，還會燒毀處
2022
11-30

船舶氣動控制系統(tǒng)故障維修分析與維護
船舶氣動控制系統(tǒng)故障維修分析與維護[摘要]根據(jù)機艙管理的實踐，對氣動控制系統(tǒng)的常見故障給予分析解決，同時給出日常管理維護的方法。1引言氣動自動控制在船上應(yīng)用十分普遍，如主機燃油粘度、冷卻水溫度、輔鍋爐水位自控系統(tǒng)等。然而，因為維護保養(yǎng)不善，操作管理不當(dāng)，控制系統(tǒng)損壞嚴重，導(dǎo)致動力設(shè)備運行工況參數(shù)長期偏離額定值，甚至釀成大的機損事故。為此，筆者根據(jù)在船工作實踐及同行們的建議，總結(jié)經(jīng)驗如下。當(dāng)，控制系統(tǒng)損壞嚴重，導(dǎo)致動力設(shè)備運行工況參數(shù)長期偏離額定值，甚至釀成大的機損事故。為此，筆者根據(jù)在船工作實踐
2022
11-30

上海船舶輔機維修（船舶設(shè)備維修技術(shù)）
1.船機維修技術(shù)航道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求的、獲得專業(yè)技能基本訓(xùn)練的、德智體全面發(fā)展的、符合國家有關(guān)標準要求和能勝任現(xiàn)代化船舶機電設(shè)備制旨在造與維修工作的應(yīng)用型技術(shù)人才。航道工程技術(shù)專業(yè)機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、熱工基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、輪機工程材料、船舶柴油機、船舶輔機、船機專業(yè)英語、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、船舶液壓設(shè)備及維修技術(shù)、船機維修技術(shù)、金工工藝實訓(xùn)、動力設(shè)備拆裝與操作等。2.船機檢修技術(shù)如果準備上船干的話4小證《熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證》，《精通救生
2022
11-30

船舶主機維修常見故障及排除方法
船舶主機維修常見故障及排除方法㈠啟動馬達和飛輪不嚙合，驅(qū)動軸不動作。根據(jù)工作原理的分析可以得知，可以通過幾點進行排查；①沒有壓縮空氣到達啟動電磁閥前或者壓縮空氣壓力太低（檢查空氣管路相關(guān)閥門是否打開，空氣壓力是否正常。）②啟動電磁閥沒有動作（通過對比啟動電磁閥前后空氣管路的空氣壓力，來判別電磁閥是否正常打開）③盤車機沒有脫開，或者連鎖結(jié)構(gòu)故障（檢查盤車機前后空氣管路壓力，如果盤車機后的控制空氣管路沒有空氣，則是盤車機連鎖機構(gòu)故障，控制空氣無法正常通過盤車機）④預(yù)嚙合活塞和驅(qū)動軸故障。（預(yù)嚙合活塞
2022
11-29

船舶故障維修及解決措施
船舶故障維修及解決措施1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。3、當(dāng)機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障。4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低。5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低船舶故障維修及解決措施1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。2、

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