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2023
12-23

薄膜壓力傳感器的工作原理時(shí)怎樣的？
薄膜壓力傳感器是一款在柔韌、極薄、輕型的薄膜材料上構(gòu)筑有電阻低的導(dǎo)電電極并印刷附著力強(qiáng)、耐彎折、靈敏度高的柔性納米功能材料，使其實(shí)現(xiàn)對(duì)高靈敏度壓力檢測(cè)的電阻式薄膜傳感器。薄膜壓力傳感器在測(cè)量過程中，壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，同時(shí)通過電子線路檢測(cè)這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)于這個(gè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，這樣的過程就是薄膜壓力傳感器進(jìn)行測(cè)量的過程。薄膜壓力傳感器是利用現(xiàn)代薄膜制備技術(shù)，在金屬?gòu)椥曰w上沉積薄膜應(yīng)變電阻，因其具有精度高、蠕變性好、
2023
12-22

使用拉壓力傳感器測(cè)試50萬次耐久壽命
使用拉壓力傳感器測(cè)試50萬次耐久壽命我司上海耐創(chuàng)生產(chǎn)的FC3D120-1kN三分力傳感器，從歷時(shí)3個(gè)多月的耐久壽命測(cè)試中解放！這標(biāo)志著我們的傳感器能扛得住力，受得了苦，和我們耐創(chuàng)人一樣，在磨礪中堅(jiān)持自己。耐久壽命測(cè)試背景：應(yīng)某醫(yī)療產(chǎn)品廠商的要求，三軸力傳感器FC3D120-1kN用于其設(shè)備手柄處各向動(dòng)作識(shí)別并將信號(hào)接入其控制系統(tǒng)，用以控制電機(jī)給操作人員助力；按照設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范和壽命/安全要求，該廠商要求三軸力傳感器必須做耐久壽命測(cè)試并且設(shè)計(jì)壽命不低于3年，且每年10萬次以上操作不出異常?；?
2023
12-20

六維力傳感器廠家都具備哪些實(shí)力呢?
六維力傳感器廠家都具備哪些實(shí)力呢?六維力傳感器是一種用于測(cè)量物體在六個(gè)方向上的受力情況的傳感器，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、航空航天、汽車工業(yè)等領(lǐng)域。在市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)的情況下，六維力傳感器廠家在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面都具備了一定的實(shí)力。在技術(shù)研發(fā)方面，六維力傳感器廠家擁有一支由工程師、技術(shù)人員組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，他們具備豐富的傳感器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，能夠不斷推出性能更加*的新產(chǎn)品。這些廠家也投入大量資源用于研究和開發(fā)，不斷提升產(chǎn)品的精度、穩(wěn)定性和可靠性，以滿足不同行業(yè)對(duì)傳感器性能的需求。在生
2023
12-15

六維力傳感器的標(biāo)定原理分析
六維力傳感器的標(biāo)定原理分析六維力傳感器是一種用于測(cè)量物體在六個(gè)方向上的力和力矩的傳感器。在使用六維力傳感器之前，需要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。六維力傳感器通常由一個(gè)力傳感器和一個(gè)力矩傳感器組成。力傳感器可以測(cè)量物體在三個(gè)方向上的力，而力矩傳感器可以測(cè)量物體在三個(gè)方向上的力矩。為了測(cè)量物體在六個(gè)方向上的力和力矩，需要將這兩個(gè)傳感器組合在一起。靜態(tài)標(biāo)定是通過施加已知大小和方向的力和力矩來進(jìn)行的。在標(biāo)定過程中，需要記錄傳感器輸出的電壓和已知力和力矩的大小和方向。通過這些數(shù)據(jù)，可以計(jì)
2023
12-13

三分力傳感器-多傳感器組合應(yīng)用
三分力傳感器-多傳感器組合應(yīng)用大量程三分力傳感器應(yīng)用當(dāng)前，我國(guó)正處于高鐵地鐵等重要基建工程建設(shè)的高峰時(shí)期，為滿足工程中出現(xiàn)的各種復(fù)雜隧道建設(shè)需求，國(guó)內(nèi)各大盾構(gòu)研究中心都在設(shè)計(jì)開發(fā)高質(zhì)量、高可靠性的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，如各種大直徑盾構(gòu)、復(fù)合盾構(gòu)的控制、遙控、傳感器、導(dǎo)向、測(cè)量、探測(cè)、通訊等技術(shù)；上海耐創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三分力傳感器-FC3D系列傳感器用于某隧道工程公司的下沉式盾構(gòu)掘進(jìn)綜合模擬試驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試目標(biāo)：1，試驗(yàn)平臺(tái)的掘進(jìn)方向刀盤&刀具對(duì)作用面推力測(cè)量2，徑向的頂管機(jī)液壓缸推力測(cè)量；該測(cè)試的目標(biāo)
2023
12-12

國(guó)產(chǎn)薄膜壓力傳感器的簡(jiǎn)介
薄膜壓力傳感器可定制支持定制多種傳感器形狀:足底，長(zhǎng)條形，圓形，環(huán)形，單點(diǎn)等支持定制最大測(cè)點(diǎn)密度：36測(cè)點(diǎn)/cm2可定制量程：20kpa~40Mpa最大定制尺寸：1mx1.8m(1m2=10000cm2）防水：接受定制防水型傳感器可配套薄膜壓力分布測(cè)試系統(tǒng)根據(jù)受力大小顯示對(duì)應(yīng)顏色；顯示：2D、實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)同步顯示；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：壓力數(shù)據(jù)快照，CSV文件導(dǎo)出；數(shù)據(jù)回放，編輯幀，選擇幀數(shù)范圍導(dǎo)出；設(shè)置參數(shù)：數(shù)據(jù)單位，采樣率，圖像導(dǎo)出，數(shù)據(jù)處理等；功能：最大值、最小值、平均值、峰值。配套采集卡FMP-3
2023
12-01

關(guān)于多維力傳感器結(jié)構(gòu)類別
關(guān)于多維力傳感器結(jié)構(gòu)類別多維力傳感器是一種用于測(cè)量物體施加在其表面上的力或壓力的傳感器。它能夠在多個(gè)方向上測(cè)量力的大小和方向，因此在工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。首先，一種常見的多維力傳感器結(jié)構(gòu)是應(yīng)變片式結(jié)構(gòu)。應(yīng)變片是一種能夠根據(jù)受力變形的材料，通過測(cè)量其變形量來確定受力大小和方向的傳感器。多維力傳感器中，通常會(huì)將多個(gè)應(yīng)變片設(shè)置在不同的方向上，以測(cè)量多個(gè)方向上的受力情況。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈敏，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人手臂等領(lǐng)域。壓電式多維力傳感器是另一種常見的結(jié)構(gòu)類型。壓電材料
2023
11-30

車窗防夾功能的作用
車窗防夾功能的作用一、車窗防夾功能的意義車窗防夾功能是指當(dāng)車窗在關(guān)閉的過程中，如果探測(cè)到有物體或者阻力阻礙窗戶完·全關(guān)閉，車窗會(huì)自動(dòng)停止關(guān)閉并退回一段距離，從而避免夾傷窗戶周圍的物體或者乘車人員。這項(xiàng)功能在汽車領(lǐng)域被廣泛采用，其背后的設(shè)計(jì)理念是保護(hù)乘車人員的安全。想象一下，在炎炎夏日或者寒冷冬天，你開著車，可能會(huì)突然遇到下雨或者刮風(fēng)，你迫切地想將車窗關(guān)閉，以保持車內(nèi)的溫暖和干燥。然而，由于車窗的特殊設(shè)計(jì)，如果有人將手臂或者手指伸出窗外，車窗防夾功能會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到障礙物，避免夾傷乘車人員。這就是車窗
2023
11-28

六軸力傳感器是如何測(cè)數(shù)據(jù)的？
六軸力傳感器用于機(jī)器人的觸覺反饋應(yīng)用、某些器械觸覺和許多其他應(yīng)用。六軸力傳感器用于產(chǎn)品測(cè)試、機(jī)器人組裝、研磨、拋光和其他需要保持穩(wěn)定位置和軌跡的高重復(fù)性的工業(yè)應(yīng)用。該傳感器可有效解決機(jī)器人遇到不同問題(錯(cuò)位、緊配合、力測(cè)試等復(fù)雜裝配操作)，且對(duì)機(jī)械臂端工具施加力(機(jī)器人末端執(zhí)行器)的運(yùn)動(dòng)控制至關(guān)重要。六軸力傳感器允許控制器在識(shí)別機(jī)器人工具的同時(shí)提高末端執(zhí)行器的靈活性。該傳感器主要特性包括高精度、高靈敏度、高穩(wěn)定性和高可靠性。它能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量物體受到的力和力矩，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備進(jìn)行處理和分析。
2023
11-24

你知道動(dòng)態(tài)扭矩傳感器有幾種測(cè)量原理嗎 ?
你知道動(dòng)態(tài)扭矩傳感器有幾種測(cè)量原理嗎?動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是一種用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)體上扭矩的傳感器。它可以將旋轉(zhuǎn)體上的扭矩轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)和測(cè)試場(chǎng)合。應(yīng)變片測(cè)量原理應(yīng)變片測(cè)量原理是目前應(yīng)用最·廣泛的一種動(dòng)態(tài)扭矩傳感器測(cè)量原理。該原理利用應(yīng)變片的特性，通過測(cè)量應(yīng)變片上的應(yīng)變變化來確定扭矩大小。在扭矩作用下，應(yīng)變片會(huì)發(fā)生形變，形變后的應(yīng)變片會(huì)改變其電阻值，進(jìn)而產(chǎn)生電信號(hào)輸出。電感式測(cè)量原理電感式測(cè)量原理利用磁場(chǎng)感應(yīng)的原理來測(cè)量扭矩大小。該原理通過將扭矩傳感器的旋轉(zhuǎn)部分與非旋轉(zhuǎn)部分之間的磁
2023
11-09

國(guó)產(chǎn)薄膜壓力傳感器介紹
國(guó)產(chǎn)薄膜壓力傳感器薄膜壓力傳感器可定制支持定制多種傳感器形狀:足底，長(zhǎng)條形，圓形，環(huán)形，單點(diǎn)等支持定制最大測(cè)點(diǎn)密度：36測(cè)點(diǎn)/cm2可定制量程：20kpa~40Mpa最大定制尺寸：1mx1.8m(1m2=10000cm2）防水：接受定制防水型傳感器可配套薄膜壓力分布測(cè)試系統(tǒng)（點(diǎn)擊查看詳情）根據(jù)受力大小顯示對(duì)應(yīng)顏色；顯示：2D、實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)同步顯示；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：壓力數(shù)據(jù)快照，CSV文件導(dǎo)出；數(shù)據(jù)回放，編輯幀，選擇幀數(shù)范圍導(dǎo)出；設(shè)置參數(shù)：數(shù)據(jù)單位，采樣率，圖像導(dǎo)出，數(shù)據(jù)處理等；功能：最大值、最小值、
2023
11-06

如何正確選購(gòu)扭矩傳感器的聯(lián)軸器
如何正確選購(gòu)扭矩傳感器的聯(lián)軸器說到扭矩傳感器，現(xiàn)在還是有很多人比較陌生，因?yàn)槠鋺?yīng)用領(lǐng)域比較專業(yè)，如果不是相關(guān)工作人員一般不會(huì)接觸。作為一種檢測(cè)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件上扭矩感知的設(shè)備，在很多情況下也發(fā)揮著更重要的作用。所以如果有人員參與，還是多多少少需要了解一些相關(guān)信息的。比如扭矩傳感器的聯(lián)軸器如何正確選擇，值得大家一起探討：扭矩傳感器是一種高精度傳感器，可以測(cè)量非常小的不確定度。然而，為了獲得高精度的測(cè)量結(jié)果，降低影響傳感器的寄生負(fù)載是非常重要的。這通常是由傳動(dòng)系的不正確安裝或組合造成的。安裝
2023
11-03

力傳感器與信號(hào)調(diào)理器的搭配簡(jiǎn)介
信號(hào)調(diào)理是指將力傳感器的原始輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為可用信號(hào)的過程。力傳感器本身不測(cè)量或讀取通過它們的電信號(hào)。攜帶信號(hào)的導(dǎo)線被焊接到應(yīng)變片上，而應(yīng)變片又粘附在應(yīng)變梁上。力傳感器的應(yīng)變梁的變化會(huì)改變應(yīng)變片的結(jié)構(gòu)，從而改變電流通過的應(yīng)變片的電阻。結(jié)果是力傳感器的輸出信號(hào)發(fā)生變化。如果沒有力系統(tǒng)的附加組件來接收和放大此信號(hào)，力傳感器本身是讀取不了電信號(hào)的。力傳感器輸出信號(hào)中包含的數(shù)據(jù)通常由數(shù)字顯示器，PC或PLC拾取和使用。該設(shè)備通常無法讀取和解釋信號(hào)的原始形式。這就是信號(hào)調(diào)理器的用武之地。信號(hào)調(diào)理是指用于完成
2023
11-02

ATI六維力傳感器應(yīng)用于打磨機(jī)器人
ATI六維力傳感器應(yīng)用于打磨機(jī)器人上海耐創(chuàng)代理的ATI六維力傳感器應(yīng)用于打磨機(jī)器人打磨機(jī)器人直接從字面意思上看就知道是從事工業(yè)打磨的機(jī)器人，代替人類手工打磨來提高工作效率并提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保證產(chǎn)品的優(yōu)品率。打磨機(jī)器人一般負(fù)責(zé)棱角去毛刺，焊接縫隙打磨，內(nèi)控去毛刺等工作。打磨機(jī)器人現(xiàn)在的工作方式分為2種：一種是通過機(jī)器人末端執(zhí)行器夾持打磨工具，主動(dòng)接觸工件，工件相對(duì)固定，這種方式通常應(yīng)用在機(jī)器人負(fù)載能力較差，代加工工件質(zhì)量和體積均較大的情況下，稱為工具型打磨機(jī)器人。另一種是機(jī)器人末端執(zhí)行器夾持工件，
2023
10-30

加速度傳感器是采用什么原理進(jìn)行工作的？
加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率，是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是用于測(cè)量待測(cè)物體運(yùn)動(dòng)過程中的加速度的傳感器。其組成結(jié)構(gòu)由不同的類型而不同。加速度傳感器可廣泛用于航空航天、汽車、消費(fèi)電子等。通過加速度的測(cè)量，可以了解運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)?？蓱?yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)，地震檢測(cè)，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析等。加速度傳感器通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
2023
10-26

微型測(cè)力傳感器在鋰電池電解液稱重的應(yīng)用
微型測(cè)力傳感器在鋰電池電解液稱重的應(yīng)用在傳統(tǒng)的鋰電池注液生產(chǎn)時(shí)，電池盒注液孔較小，對(duì)于精準(zhǔn)控制注入電解液以及其他液體的量，在控制方面需要特別精準(zhǔn)，只能采用人工注液方式，進(jìn)行一對(duì)一的注液加工，注液精度低、生產(chǎn)效率低、安全性差。由于近年來高精度測(cè)力傳感器與自動(dòng)化行業(yè)的快速發(fā)展，電池生產(chǎn)線上應(yīng)用裝配高精度的LBS單壓墊片式測(cè)力傳感器，把人從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來。在電池生產(chǎn)線上，自動(dòng)注液機(jī)在對(duì)電池盒注入液體的后，為了精準(zhǔn)控制注入電解液的量，通過LBS單壓墊片式測(cè)
2023
10-25

BOTA六維力傳感器—機(jī)器人拖動(dòng)示教FC-Rokubi
BOTA六維力傳感器—機(jī)器人拖動(dòng)示教目前，人機(jī)協(xié)作概念炒的火熱，機(jī)器人示教技術(shù)作為工業(yè)機(jī)器人繼續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新的一個(gè)重要方面，示教技術(shù)正在向利于快速示教編程和增強(qiáng)人機(jī)協(xié)作能力的方向發(fā)展。實(shí)際應(yīng)用最多的傳統(tǒng)的示教盒示教要求操作者具有一定的機(jī)器人技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，示教效率較低。與示教盒示教相比，拖動(dòng)示教法可以無需操作者掌握任何機(jī)器人知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)，操作簡(jiǎn)單且快速，極大地提高了示教的友好性、高效性。各大機(jī)器人廠商紛紛推出自己的協(xié)作型機(jī)器人，雖然各種協(xié)作型機(jī)器人的技術(shù)參差不齊，但拖動(dòng)示教功能逐漸成為協(xié)作型機(jī)器人的
2023
10-23

使用扭矩傳感器前故障檢測(cè)
使用扭矩傳感器前故障檢測(cè)扭矩傳感器是一種常見的傳感器設(shè)備，可用于各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括機(jī)械工程、汽車工業(yè)和航空航天等。在故障檢測(cè)方面，扭矩傳感器具有重要的作用。扭矩傳感器是一種能夠測(cè)量和監(jiān)測(cè)物體受到的扭矩大小和變化的裝置。它通常采用應(yīng)變片或者霍爾效應(yīng)傳感器來實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩的測(cè)量。在進(jìn)行前故障檢測(cè)時(shí)，扭矩傳感器可以提供以下重要的信息：異常負(fù)載：通過監(jiān)測(cè)扭矩的變化，可以識(shí)別出異常負(fù)載情況。例如，在機(jī)械設(shè)備中，如果扭矩傳感器檢測(cè)到某個(gè)特定部位的扭矩異常增加，可能意味著該部位存在問題，如軸承磨損或傳動(dòng)鏈條松動(dòng)等
2023
10-20

稱重力傳感器主要分為兩大類：應(yīng)變片式和壓電式
稱重力傳感器是一種用于測(cè)量重力作用的設(shè)備，它可以將重力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，以便進(jìn)一步測(cè)量和記錄?；驹硎抢梦锢韺W(xué)中的杠桿原理和轉(zhuǎn)換器原理，將重力作用轉(zhuǎn)化為電信號(hào)或數(shù)字信號(hào)輸出。具體來說，當(dāng)一個(gè)物體放置在傳感器上時(shí)，由于重力作用會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生一定的形變，這種形變會(huì)被內(nèi)部的轉(zhuǎn)換器感知并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。輸出的電信號(hào)與物體的重量成正比，通過測(cè)量電信號(hào)的大小就可以得出物體的重量。傳感器在許多領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用，如工業(yè)自動(dòng)化、物流運(yùn)輸、醫(yī)療診斷等。稱重力傳感器主要分為兩大類：應(yīng)變片式和壓電式。應(yīng)
2023
10-18

力傳感器設(shè)備如何進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)
力傳感器設(shè)備如何進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)力傳感器是一種常用的測(cè)量力量的設(shè)備，為了確保力傳感器的精度和穩(wěn)定性，需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。定期清潔定期清潔是維護(hù)力傳感器的重要步驟。在使用過程中，傳感器可能會(huì)受到污染和灰塵的影響，這會(huì)影響傳感器的精度和穩(wěn)定性。需要定期清潔傳感器的表面和內(nèi)部。檢查電纜連接電纜連接是傳感器的重要組成部分，需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。檢查時(shí)應(yīng)注意電纜的連接是否松動(dòng)或損壞，以及電纜是否有裂紋或磨損。校準(zhǔn)傳感器傳感器的精度和穩(wěn)定性會(huì)隨著時(shí)間和使用頻率的增加而降低。為了確保傳感器的測(cè)量精度和穩(wěn)定性，

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