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鈉離子電池商用車解決方案發(fā)布 鈉離子電池能否打開能源新市場
2025年04月15日 17:12:30
來源：化工儀器網(wǎng) 作者：小王 點擊量：682
原材料資源儲量豐富、成本低廉、供應(yīng)穩(wěn)定且環(huán)保的優(yōu)勢，以及技術(shù)不斷成熟幫助下，鈉電池的商業(yè)化發(fā)展較為順利，也順勢成為了未來重要的儲能技術(shù)發(fā)展方向之一。
鈉離子是一種工作原理與鋰離子電池類似的二次電池。由于其電解液的主要成分是鈉鹽，負(fù)極材料一般為硬碳或軟碳，因此相較于現(xiàn)在常用的鋰電池，其在原材料上具備了資源儲量豐富、成本低廉、供應(yīng)穩(wěn)定且環(huán)保的優(yōu)勢。加上隨著技術(shù)的不斷成熟，鈉電池的商業(yè)化發(fā)展較為順利，也就順勢成為了未來重要的儲能技術(shù)發(fā)展方向之一。
關(guān)于鈉電池的應(yīng)用領(lǐng)域，新能源電車一直是重點研究方向。而就在近日，根據(jù)科技日報發(fā)布的消息，全球首個鈉離子電池商用車解決方案在安徽省阜陽市發(fā)布。該解決方案的發(fā)布，也意味著鈉離子電池正式開始應(yīng)用在商用車上，或許將會對新能源車市場帶去巨大沖擊。
據(jù)悉，該方案由中科海鈉科技有限責(zé)任公司發(fā)布，主要針對新能源商用車不同應(yīng)用場景的需求制定。其中包括了兩款短道運輸場景使用的產(chǎn)品以及兩款可以滿足物流運輸領(lǐng)域需求的產(chǎn)品。使用的鈉離子電池電芯能量密度達165瓦時每千克，支持快充，且快充模式下循環(huán)壽命仍能超過8000次，適應(yīng)溫度最低可達零下40攝氏度，最高可達45攝氏度。
而除了新能源車外，鈉離子電池本身也迎來了高速發(fā)展。寧德時代在2024年實現(xiàn)了鈉離子電池的重要技術(shù)突破，并且將于今年推出第二代鈉離子電池，相較于前一代，新一代將在保持較低能量密度的同時，展現(xiàn)出更好的安全性能和耐低溫性能，將實現(xiàn)-40℃極寒環(huán)境放電和-30℃低溫充電能力。。并且該電池也已經(jīng)與國內(nèi)的部分汽車品牌達成合作，預(yù)計將在2027年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)及應(yīng)用。
針對鈉離子電池的發(fā)展，中國工程院院士也提出了見解，認(rèn)為鈉離子電池在商用車上得到應(yīng)用是該技術(shù)發(fā)展的一個重要節(jié)點，對于推動低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進鈉離子電池與各項動力電池技術(shù)配合構(gòu)建“電動中國”與“零碳未來”有重要意義。
當(dāng)然，目前鈉離子同樣存在諸多的難題需要解決。例如盡管鈉離子電池能量密度已顯著提高，但與鋰離子電池相比仍有差距，需進一步優(yōu)化材料體系和電極結(jié)構(gòu)設(shè)計。而除了能量密度待提升外，產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善也同樣重要。事實上，這也是影響未來鈉離子電池成本能夠進一步降低，充分釋放市場活力的關(guān)鍵所在。
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