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            代理德國克拉克Kracht齒輪泵KF16RF1D15原裝

            具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
            • 公司名稱 德國EPRO中國有限公司
            • 品牌 KRACHT/德國克拉克
            • 型號(hào)
            • 產(chǎn)地 德國
            • 廠商性質(zhì) 代理商
            • 更新時(shí)間 2024/9/5 19:42:40
            • 訪問次數(shù) 704

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            公司專業(yè)經(jīng)營德國EPRO傳感器,EPRO模塊,EPRO變送器,EPRO粥振動(dòng)探頭,EPRO電渦流傳感器,EPRO耐高溫振動(dòng)傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,我公司經(jīng)營的其產(chǎn)品全部從國外廠家報(bào)關(guān)國內(nèi),*原裝*,假一罰十,可提供相關(guān)報(bào)關(guān)單及相關(guān)資料。

            Epro公司 原來是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠,建于1970年,1992年成為獨(dú)立的公司。1994年并購了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上,開發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國市場(chǎng)以來,在我國電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國各電廠,已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機(jī)組采用,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。

             

             

             

             

            EPRO傳感器,EPRO探頭,EPRO變送器,EPRO模塊

            代理德國克拉克Kracht齒輪泵KF16RF1D15原裝

            每個(gè)新項(xiàng)目和日常實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都會(huì)增加我們的行業(yè)專業(yè)知識(shí)并提供重要的靈感。就得到良好的幫助產(chǎn)品質(zhì)量、廣泛的產(chǎn)品組合、解決方案專業(yè)知識(shí)以及以目標(biāo)為導(dǎo)向的長期支持可以利用您所需的一切來實(shí)現(xiàn)面向未來的氣動(dòng)解決方案。產(chǎn)品和組件氣動(dòng)專業(yè)知識(shí):行業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)全面的氣動(dòng)自動(dòng)化解決方案與您的成功合作是我們創(chuàng)新的主要基石。功能集成、組件減少和替代材料管理只是優(yōu)化生產(chǎn)力道路上的一些當(dāng)前趨勢(shì)。由于散熱功率的降低,SSP 的高效率導(dǎo)致油的加熱減少。

            這樣可以控制水箱和熱交換器的尺寸,在某些情況下甚至可以避免它們。齒輪箱潤滑油都有工作的最佳溫度范圍,建議給齒輪箱潤滑系統(tǒng)上設(shè)計(jì)一個(gè)潤滑油熱管理系統(tǒng):當(dāng)溫度超過一定值時(shí)冷卻系統(tǒng)開始工作,當(dāng)溫度低于一定值時(shí)加熱系統(tǒng)開始工作,始終把溫度控制在最佳范圍內(nèi)。齒輪泵的概念是很簡單的,它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。

            代理德國克拉克Kracht齒輪泵KF16RF1D15原裝

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            來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

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            在泵內(nèi)有很少量的流體損失,因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承要加強(qiáng)對(duì)高性能潤滑油的研究與電機(jī)的連接。H系列高精度減速齒輪的直徑增大的貫通輸入軸允許將電源或控制電纜穿過減速齒輪軸到達(dá)安裝在輸出法蘭后面的設(shè)備。H 系列減速齒輪最常與前置級(jí)結(jié)合使用,前置級(jí)可能包括齒輪或齒形帶傳動(dòng)裝置。H系列減速機(jī)通過齒形帶傳動(dòng)的典型例子如圖5.3.1a所示。

            從動(dòng)皮帶輪用螺釘固定在減速齒輪的軸上,帶有電機(jī)的主動(dòng)皮帶輪必須是可移動(dòng)的,以允許皮帶張緊。5.3.1b示出了輸入軸通過齒輪的驅(qū)動(dòng)。齒輪容納在框架中,該框架是減速齒輪輸入法蘭的一部分。整體性能和耐用性以及高精度應(yīng)用,制造商建議選擇符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)。銷售部門將很樂意為您提供有關(guān)特定應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)幫助的更多信息泵排量減少與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比

            達(dá)到高達(dá) 3000 rpm 的最大轉(zhuǎn)速的可能性可以減少泵的排量簡化液壓回路由于具有高動(dòng)態(tài)響應(yīng)和專用算法,SSP 可以直接控制液壓執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)速度和強(qiáng)度,具有最佳的精度和可重復(fù)性,允許使用簡單的開/關(guān)方向閥。降噪 與其他類型的泵相比,SSP 配備的內(nèi)嚙合齒輪泵可以總體降低噪音。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)相結(jié)合,特別是在機(jī)器周期的靜態(tài)階段,可降低高達(dá) 20 db通過有針對(duì)性地使用新技術(shù)和材料,以及電子元件的集成,不斷優(yōu)化我們的產(chǎn)品和解決方案的功能和特性

            德國克拉克Kracht齒輪泵KF16RF1D15銷售詳情請(qǐng)關(guān)注公司主頁



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