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            上海申思特自動化設(shè)備有限公司

            ATOS阿托斯CK系列油缸,ENDEVCO信號調(diào)理器,賀德克HDA系列壓力傳感器,阿托斯DHI系列電磁閥

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            博世力士樂力士樂油泵

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            • 上海申思特自動化設(shè)備有限公司
            • 2025-02-07 07:49:34
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            【簡單介紹】

            德國*油泵  PR4-30/6.30-500RAD1-M01

            Rexroth 力士樂油泵  進口油泵

            【詳細說明】

            rexroth力士樂油泵#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥 1、A8VO系列:A8VO55、A8VO80、A8VO107、A8VO160 
             2、A2F系列:A2F23、A2F28、A2F55、A2F80、A2F107、A2F160 
             3、A4VSO系列:A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250、A4VSO355
             4、A4VG系列:A4VG28、A4VG45、A4VG50、A4VG56、A4VG71、A4VG125A4VG180、A4VG250 
             5、A6V系列:A6V55、A6V80、A6V107、A6V160、A6V225、A6V250 
             6、A7V系列:A7V16、A7V28、A7V55、A7V80、A7V107、A7V160、A7V200、A7V250
             7、A8V系列:A8V55、A8V80、A8V107、A8V115、A8V172 
             8、A10VSO系列:A10VSO28、A10VSO43、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140
             9、A10VD系列:A10VD17、A10VD21、A10VD28、A10VD43、A10VD71 
            10、A11V系列:A11V130、A11V160、A11V190、A11V250 
            11、其他系列:AP2D21、AP2D25、AP2D36、AP2D38油泵有直列式、分配式和單體式三大類,不管哪一類,油泵的關(guān)鍵在于一個“泵"字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確,并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細,制造工藝復雜的部件,國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

              

            柱塞

            油 泵要有動力源才能運轉(zhuǎn),它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,那么可移動的塞子就稱為柱塞, 針筒就稱為柱塞套,假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次,這就是噴油泵柱 塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,當柱塞傾斜槽對著吸入 口時,柴油進入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油, 柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄 走,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

              當柱塞上升至“上上點"后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進柱塞套里 面,再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨 車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

            rexroth力士樂油泵#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥噴 油泵主要用在現(xiàn)在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對zui高轉(zhuǎn)速的限 制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件,被視為柴油發(fā)動機的“心臟"部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常

            rexroth力士樂油泵#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥


            自吸油泵 啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水(


            或 泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時入口形成真空,使進水逆止門打開,吸入管內(nèi)的空氣進入泵內(nèi),并經(jīng)葉輪槽道到達外 緣。然后與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,就同空氣強烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動致使氣水不能分離。 混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此 反復循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進入泵內(nèi),完成自吸過程。rexroth力士樂油泵#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥 

                
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