德國KRACHT馬達(dá)KM1/5.5G30AK0A4NL1/
KRACHT高壓齒輪泵也稱“強(qiáng)勁型"， 在輸送有潤滑無雜質(zhì)的介質(zhì)時更顯示出泵的長壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點(diǎn)。它設(shè)有齒輪端面間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)，當(dāng)泵工作一定時間出現(xiàn)工作壓力下降時，可通過泵蓋上的外置微調(diào)結(jié)構(gòu)對泵內(nèi)齒輪端面間隙進(jìn)行調(diào)整，從而使泵的工作壓力得恢復(fù)，并可以進(jìn)行數(shù)次調(diào)整。

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高壓齒輪馬達(dá)的主要特性：
安裝             法蘭和腳座式
管道連接         法蘭式
旋轉(zhuǎn)方向         順時針和逆時針
安裝位置         任選
溫度范圍         min= -20°C 
                 max= +60°C

材料
殼體            鋁制
軸承            具有多元合金平面軸承襯的雙面壓蓋軸承
軸頸和齒輪      表層硬化剛，依據(jù)DIN17210
                表層經(jīng)硬化和研磨
密封            1NBR旋轉(zhuǎn)軸唇形密封
               （壓力場的PU密封）

德國KRACHT克拉赫特馬達(dá)主要型號如下：

KM1/5.5G30AK0A4NL1/
KM1/5.5G30AK0A4NL2/
KM1/5.5G30AK0A4NM1/
KM1/5.5G30AK0A4NM2/
KM1/5.5G30AK0B4NL1/
KM1/5.5G30AK0B4NL2/
KM1/5.5G30AK0B4NM1/
KM1/5.5G30AK0B4NM2/
KM1/5.5G30AK0F4NL1/

KM1/5.5G30AFXA4NL1/
KM1/5.5G30AFXA4NL2/
KM1/5.5G30AFXA4NM1/
KM1/5.5G30AFXA4NM2/
KM1/5.5G30AFXB4NL1/
KM1/5.5G30AFXB4NL2/
KM1/5.5G30AFXB4NM1/

 

電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱起動機(jī)。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞。當(dāng)時，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀(jì)的汽車革新。

 

齒輪泵能夠?qū)崿F(xiàn)高壓，本質(zhì)是要做到軸向間隙補(bǔ)償，軸向間隙補(bǔ)償是通過安裝在齒輪兩側(cè)的浮動導(dǎo)套實現(xiàn)的。這些保證了在所有壓力下進(jìn)行軸向間隙補(bǔ)償。浮動導(dǎo)套依據(jù)粘度設(shè)計進(jìn)行浮動補(bǔ)償。這就保證了該泵在各個工作點(diǎn)保持很高的容積效率。
依據(jù)不同的工況溫度和介質(zhì)，可采用NBR或者FKM密封墊圈適應(yīng)廣泛的應(yīng)用需求。多聯(lián)泵可以連接相同型號或者不同型號的泵。

 

電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。

 

 

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