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            原裝產(chǎn)品KOGANEI氣缸KBSDJS125*100JKRS

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            動(dòng)作方式 其他    
            原裝產(chǎn)品KOGANEI氣缸KBSDJS125*100JKRS
            直列發(fā)動(dòng)機(jī)(line engine),它的所有氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面,它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且使用一個(gè)氣缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛。

            詳細(xì)介紹

            小金井氣缸現(xiàn)貨采購(gòu),上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司備有大量現(xiàn)貨庫(kù)存,買小金井氣缸,現(xiàn)貨!現(xiàn)貨??!

             

             

            直列發(fā)動(dòng)機(jī)(line engine),它的所有氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面,它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且使用一個(gè)氣缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。“直列”可用l代表,后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào),現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī)。

             

            汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
            汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
            汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

             

            小金井氣缸的現(xiàn)貨型號(hào)如下:

             

            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130A1
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130A2
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130A3
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130A4
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130A5
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130B1
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130B2
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130B3
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130B4
            KBSDJS125*100JKRS11TZC130ZC130B5

             

            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153A1
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153A2
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153A3
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153A4
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153A5
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153B1
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153B2
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153B3
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153B4
            KBSDJS125*100JKRS11TZC153ZC153B5


            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TA1
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TA2
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TA3
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TA4
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TA5
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TB1
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TB2
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TB3
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TB4
            KBSDJS125*100JKRS11TCS5TCS5TB5

             

            氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
            氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
            氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
            氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

             

            解決方案
            1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
            如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
            ⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
            ⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

            以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊:日本小金井氣缸

             

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