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            上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司>>德國(guó)SICK西克>>SICK傳感器>>德國(guó)施克傳感器VTF18-4N1240*

            德國(guó)施克傳感器VTF18-4N1240*

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            更新時(shí)間:2024-12-13 15:38:52瀏覽次數(shù):972

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            產(chǎn)品簡(jiǎn)介

            德國(guó)施克傳感器VTF18-4N1240*
            SICK成立于1946年,公司名稱(chēng)取自于公司創(chuàng)始人歐文·西克博士(Dr. Erwin Sick)的姓氏,總公司位于德國(guó)西南部的瓦爾德基爾希市(Waldkirch)。其中包括,用于自動(dòng)化識(shí)別傳統(tǒng)條碼和二維條碼的*方案,提供物流系統(tǒng)中物品識(shí)別能力的無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng),以及用于高度、形狀、體積測(cè)量的可調(diào)校激光測(cè)量系統(tǒng)等。

            詳細(xì)介紹

            重載壓力傳感器是傳感器中一種,但是我們很少聽(tīng)說(shuō)這種壓力傳感器,它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中,通過(guò)監(jiān)測(cè)氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力、傳動(dòng)裝置、以及卡車(chē)/拖車(chē)的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來(lái)維持重載設(shè)備的性能。

            原裝SICK傳感器供應(yīng)型號(hào)如下:

            IME18-08BPSZC0S

            IM05-0B8PS-ZT1*
            IME08-1B5PSZT0S
            IME18-12NPOZW2S
            IME08-02BPSZT0K
            IME08-04NPSZT0K 

            HYDAC    壓力開(kāi)關(guān)    EDS3346-2-0010-000-F1
            HYDAC    壓力開(kāi)關(guān)    EDS3446-2-0250-000
            PARKER    電磁閥    ABP1SV22BP4
            P+F    傳感器    NRN40-U1-A2
            ATOS    比例閥    AGMZO-A-20/315
            TURCK    傳感器    FDNP-S0808G-TT
            SMC    磁性開(kāi)關(guān)    D-A93
            SMC    磁性開(kāi)關(guān)    D-A73
            SMC    氣缸    CRB2BW30-180S新款CRB2BW30-180SZ
            SMC    氣缸    CRB2BW10-270S新款CRB2BW10-270SZ
            SMC    氣缸    CRB2BW10-180S新款CRB2BW10-180SZ
            SMC    減壓閥    ARJ210-M5BG
            SMC    氣管    TU0425BU-20
            SMC    接頭    M-5HLH-6
            SMC    接頭    KQ2H10-02S新款KQ2H10-02AS

            SICK傳感器的關(guān)鍵作用
            壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測(cè)量中應(yīng)用廣泛,如今在我們生活中也常??匆?jiàn),在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器,可能一般人知道汽車(chē)上有壓力傳感器,其實(shí)普通的摩托車(chē)上也有壓力傳感器的應(yīng)用。
            摩托車(chē)的動(dòng)力來(lái)自汽油機(jī)汽缸內(nèi)油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動(dòng)力,良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮點(diǎn)火三個(gè)條件。電噴系統(tǒng)能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi),決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣。而汽油機(jī)空燃比的控制是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的供油量實(shí)現(xiàn)的,因此,進(jìn)氣空氣流量的測(cè)量精度直接影響空燃比的控制精度。

             

            SICK傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
            它由基體材料、金屬應(yīng)變絲或應(yīng)變箔、絕緣保護(hù)片和引出線等部分組成。根據(jù)不同的用途,電阻應(yīng)變片的阻值可以由設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì),但電阻的取值范圍應(yīng)注意:阻值太小,所需的驅(qū)動(dòng)電流太大,同時(shí)應(yīng)變片的發(fā)熱致使本身的溫度過(guò)高,不同的環(huán)境中使用,使應(yīng)變片的阻值變化太大,輸出零點(diǎn)漂移明顯,調(diào)零電路過(guò)于復(fù)雜。而電阻太大,阻抗太高,抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。如需詳細(xì)了解清單點(diǎn)擊:德國(guó)SICK傳感器型號(hào)全

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