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1950 WC Moog, Jr. 開(kāi)發(fā)了第一個(gè)使用無(wú)摩擦先導(dǎo)級(jí)的兩級(jí)伺服閥。擋板和噴嘴可變節(jié)流孔與固定節(jié)流孔結(jié)合使用，以三通模式驅(qū)動(dòng)第二級(jí)閥芯。擋板噴嘴閥由力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)，閥芯位置由作用在閥芯上的彈簧實(shí)現(xiàn)。

這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是閥門(mén)閾值的顯著降低，以及由于第一級(jí)部件的質(zhì)量較低而具有高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。頻率響應(yīng)在 100 Hz 時(shí)達(dá)到 90" 數(shù)量級(jí)是可能的，允許在高增益位置伺服系統(tǒng)中使用伺服閥。

MOOG伺服閥和比例閥

伺服閥和伺服比例閥 是電液連續(xù)動(dòng)作閥，可將不斷變化的模擬或數(shù)字輸入信轉(zhuǎn)為無(wú)級(jí)液壓輸出（流量或壓力）。

術(shù)語(yǔ)伺服閥描述了一種帶有襯套閥芯組件的閥門(mén)設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是具有高精度的計(jì)量邊緣。術(shù)語(yǔ)伺服比例描述了閥芯在體內(nèi)設(shè)計(jì)的閥門(mén)。

穆格閥門(mén)對(duì)位置、速度、壓力和力的精確控制。

MOOG航天伺服閥

我們制造電動(dòng)伺服閥，用于控制流向運(yùn)載火箭執(zhí)行器的液壓流體的流量。伺服閥通過(guò)運(yùn)動(dòng)后阻尼特性對(duì)位置、速度、壓力和力的精確控制。堅(jiān)固的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，可在惡劣環(huán)境中發(fā)揮性能。通過(guò)將不斷變化的模擬或數(shù)字輸入信轉(zhuǎn)為液壓缸中的一組平滑運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行操作。

MOOG推力矢量控制伺服閥

TVC 系統(tǒng)的伺服閥已經(jīng)證明在包括高壓和低溫度在內(nèi)的惡劣環(huán)境下可靠運(yùn)行。常見(jiàn)應(yīng)用包括飛行控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、推力矢量控制以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

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