25千瓦柴油發(fā)電機(jī)帶ATS

單位泵轉(zhuǎn)角噴入氣缸的噴油量隨凸輪轉(zhuǎn)角變化的關(guān)系稱為噴油規(guī)律。噴油規(guī)律與燃油噴射系統(tǒng)的構(gòu)造和柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況等很多因素有關(guān)，其中主要有:
(1)凸輪外形和有效工作段
凸輪外形在油泵柱塞行程和供油始點(diǎn)相同的前提下有陡緩之分，外形越陡油壓上升越快，噴油延遲角和噴油持續(xù)角越小。
(2)柱塞直徑和噴油孔直徑
在不改變柱塞行程而增大柱塞直徑時(shí)，供油速度增大，噴油延遲角和持續(xù)角均減小，初期的噴油速度提高，其結(jié)果是雖然改善了柴油發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，但使柴油發(fā)電機(jī)的燃燒變得粗暴。當(dāng)噴油器的噴孔數(shù)不變而噴孔直徑減小時(shí)，由于噴油阻力的增加使噴油持續(xù)角加大、噴油量減小。由于高壓油管中壓力的增加，容易引起異常噴射。

25千瓦柴油發(fā)電機(jī)帶ATS

高壓油管尺寸
油管越長(zhǎng)，噴油延遲角越大，而噴油持續(xù)角不變，即實(shí)際噴油提前角變小。油管內(nèi)徑越小，燃油流動(dòng)阻力越大，噴油延遲角越大。
柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載與轉(zhuǎn)速
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油正時(shí)不變而增加負(fù)載時(shí)，其噴油始點(diǎn)基本不變而噴油終點(diǎn)改變，并且增加后半期的噴油量。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載及噴油正時(shí)不變而改變轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，噴油延遲角和噴油持續(xù)角均增大，而單位凸輪轉(zhuǎn)角的噴油量減少。
噴油泵作用和基本要求
噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件，常被喻為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。它的作用和基本要求如下:
向噴油器供給高壓燃油，并與噴油器配合以獲得良好的油束特性;
按照一定的供油規(guī)律供油，并及時(shí)供油和迅速停供，各缸的供油提前角和供
油量應(yīng)按供油規(guī)律供油，并及時(shí)供油和迅速停供，各缸的供油提前角和供油量應(yīng)相等;根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷大小，與調(diào)速器配合供給所需油量。