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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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小型汽油發(fā)電機(jī)定子剩磁消失。定子的剩磁如果消失,使初的磁場(chǎng)建立不起來(lái),導(dǎo)致無(wú)電壓輸出。產(chǎn)生的原因多為小型汽油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)久未用或極個(gè)別的新機(jī)才會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
靜音10KW汽油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)
機(jī)組多種情況下的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)等綜合分析，再歸一化而成，組成60個(gè)樣本，其中30個(gè)樣本用于訓(xùn)練學(xué)習(xí)，30個(gè)樣本用于檢驗(yàn)。高斯函數(shù)網(wǎng)絡(luò)三個(gè)參數(shù)中，各RBF中心由專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)確定，e和輸出單元的權(quán)值用監(jiān)督學(xué)習(xí)方法去訓(xùn)練，學(xué)習(xí)過(guò)程采用迭代算法如下：樣本的更小平均距離；/=1，2，…，N，N為訓(xùn)練樣本數(shù)，如所有Ek
2.4仿真運(yùn)行結(jié)果0.0235，迭代收斂后輸入30個(gè)檢驗(yàn)樣本，馬上得到關(guān)于定子和轉(zhuǎn)子狀況的診斷結(jié)果。根據(jù)y1到y(tǒng)6的輸出數(shù)值進(jìn)行判斷，如取上閾值為0.6，下閾值為0.3，則29個(gè)樣本與專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)結(jié)果吻合，有一個(gè)樣本輸出y4僅為0.556，誤差較大。另外，當(dāng)輸入新故障組合時(shí)，不能獲得正確融合結(jié)果，應(yīng)把新故障組合作為訓(xùn)練樣本輸入，重新訓(xùn)練學(xué)習(xí)，提高融合網(wǎng)絡(luò)的智能，所以一旦有新的樣本作為專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)提供時(shí)，可以進(jìn)行重新訓(xùn)練，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能可以不斷改進(jìn)，模擬人腦功能，使數(shù)據(jù)融合后的結(jié)論更可信。領(lǐng)域?qū)＜医?jīng)驗(yàn)知識(shí)十分重要，直接影響網(wǎng)絡(luò)智能和診斷決策，必須設(shè)置密碼，保證輸入的是真正的專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。
| 10KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW | |
| 額定電壓 (V) | 230 | |
| 額定電流（PET） | 43.5 | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 壓縮比 | 8.5:1 | |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) | |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料類(lèi)型 | PET | |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 | |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 | |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 | |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 | |
| 缸套 | 鑄鐵 | |
| 充電方式 | 12V/3A充電線(xiàn)圈 | |
| 推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 高溫停機(jī) | 否 | |
| 低油壓停機(jī) | 是 | |
| 交流發(fā)電機(jī) | 伊藤 | |
| 交流發(fā)電機(jī)類(lèi)型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) | |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 | |
| 勵(lì)磁類(lèi)型 | 碳刷 | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 總諧波失真@滿(mǎn)載 | ≤ 5% | |
| 絕緣等級(jí) | F | |
| 定子繞組材料 | 銅 | |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） | |
| 類(lèi)型 | 電子 | |
| Sensing | 單相 | |
| 調(diào)壓 | ± 5% | |
| 類(lèi)型 | 機(jī)械調(diào)速 | |
| 空載至滿(mǎn)載頻率調(diào)節(jié) | 同步 | |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方 | |
| 制造商/零部件號(hào) | DATAKOM/DKG-113 | |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 | |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 | |
| 低油壓停機(jī) | 是 | |
| 頻率過(guò)低保護(hù) | 是 | |
| 頻率過(guò)高保護(hù) | 是 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 | |
| 機(jī)組質(zhì)保(年) | 1 | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 24 | |
| 急停開(kāi)關(guān) | 無(wú) | |
| 封閉式消聲器 | 是 | |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 | |
| 隔音裝置類(lèi)型 棉 | 雙層金屬板+隔音 | |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 63 | |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 69 | |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
| 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
| 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
靜音10KW汽油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)
結(jié)語(yǔ)設(shè)備診斷技術(shù)有很強(qiáng)的工程背景，具有重要的實(shí)用價(jià)值。由于計(jì)算機(jī)與監(jiān)測(cè)技術(shù)的結(jié)合，新的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不斷問(wèn)世，為實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)維修提供了有效的技術(shù)手段。信息融合的方法更準(zhǔn)確地識(shí)別引起發(fā)電機(jī)狀態(tài)出正常運(yùn)行范圍的故障條件，實(shí)現(xiàn)了綜合3結(jié)論采用貼體坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法生成了雙輥熔池區(qū)域的貼體網(wǎng)格并采用Takuda所提出的速度模型得出熔池區(qū)域的速度場(chǎng)分布，通過(guò)對(duì)熱焓與潛熱關(guān)系的分析，推導(dǎo)出具有對(duì)流項(xiàng)時(shí)的穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的溫度回升源項(xiàng)處理方法，對(duì)雙輥熔池的傳熱狀況進(jìn)行了研究并分析了計(jì)算結(jié)果。計(jì)算結(jié)果表明：在同樣的冷卻條件下，澆注溫度的提高使鑄帶全凝固點(diǎn)向輥出口方向移動(dòng)，對(duì)于鑄軋速度為0.5m/s的鑄帶來(lái)說(shuō)，14801500*C的澆注溫度是合適的，相同的冷卻條件下，Q 5m/s的鑄軋速度是合適的，太大或太小都會(huì)對(duì)鑄帶質(zhì)量造成影響，冷卻強(qiáng)度與鑄軋速度要相匹配。采用簡(jiǎn)易速度場(chǎng)進(jìn)行傳熱計(jì)算的方法與采用流場(chǎng)與溫度場(chǎng)耦合計(jì)算所得結(jié)果是相同的。
