您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
|---|
移動電站的貯油間應設排風裝置，排風換氣次數(shù)不應小于每小時5次，接至貯油間的排風管道上應設70℃關(guān)閉的防火閥。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
建筑工程用75KW柴油發(fā)電機
一代：
位置控制式燃油噴射系統(tǒng)(20世紀70年代得到發(fā)展和應用)。這種燃油噴射系統(tǒng)在傳統(tǒng)的機械燃油噴射系統(tǒng)基礎上,用電子控制單元對油門齒條(拉桿)的位置實施電控。柴油機的結(jié)構(gòu)幾乎不需改動,不能改變傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)固有的噴射特性,也很難大幅度提高噴射壓力,因此控制的自由度小,控制的精度差。
二代：
時間控制式燃油噴射系統(tǒng)(20世紀80年代得到發(fā)展和應用)。這種系統(tǒng)既可以實現(xiàn)噴油量控制又可以實現(xiàn)噴油時間控制,因此控制自由度更大。但這種系統(tǒng)噴油壓力依舊取決于凸輪軸,而且很難實現(xiàn)多次噴射,不利于降低發(fā)動機油耗和排放。
三代：
為高壓共軌(在20世紀90年代得到發(fā)展和應用)。高壓共軌技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)的設計原理,通過高壓油泵、共軌腔、壓力傳感器、噴油器和ECU組成閉環(huán)系統(tǒng)。噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此分開,可以柔性地控制噴油量、噴油正時、噴油時間和噴油壓力。也是目前杰出的噴油技術(shù)。
| 75KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
| 功率 | 77KW / 95.25KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 142 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 940 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
建筑工程用75KW柴油發(fā)電機
用于冷卻系統(tǒng)直接冷卻柴油機的冷卻水要用清潔的淡水，如雨水、雪水、質(zhì)量較好的自來水或經(jīng)澄清的河水等，如果直接采用井水或其他地下水，因它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機水腔內(nèi)形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水，必須經(jīng)軟化處理后方可使用。
常用的冷卻水軟化方法有如下兩種：
煮沸法——將水煮沸沉淀。
在每升水中加入o．67s苛性鈉(燒堿)，攪拌沉淀后用上層的清水。我們特別提醒注意：絕不允許采用海水直接冷卻柴油發(fā)電機。
要想得到可運用的、安穩(wěn)的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機操控、維護器材和回路。
依據(jù)轉(zhuǎn)速的不一樣，柴油發(fā)電機組可分為低速柴油發(fā)電機組和高速柴油發(fā)電機組。依據(jù)產(chǎn)地又可分為國產(chǎn)柴油機發(fā)電機組和進口柴油機發(fā)電機組。
柴油機和發(fā)電機有兩種聯(lián)接方法，即柔性聯(lián)接和剛性聯(lián)接。當前市場上的柴油發(fā)電機組運用剛性聯(lián)接的比較多一些，即用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性聯(lián)接片和柴油機飛輪盤聯(lián)接而成。
