100kw柴油發(fā)電機自啟動

為避免柴油發(fā)電機因為柴油堵塞，無法疾速進入作業(yè)狀況，通常在室外溫度低于5攝氏度。是（對準0號柴油），敞開柴油發(fā)電機的電加熱功用。

柴油發(fā)電機作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為柴油中含有蠟，在冬天氣溫較低的時分，這些蠟會逐步分出，乃至致使柴油凝結無法活動。當柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點。

以0號柴油為例，其凝結點為0攝氏度，冷濾點為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時，敞開電加熱功用，使得柴油的狀況抱負，可隨時投入作業(yè)。電加熱會耗費電能，因而，應注意在恰當的溫度敞開這一功用。例如，當溫度遠高于所運用柴油的冷濾點時，不該敞開這一功用。

總的來說，在恰當的溫度敞開電加熱功用，可以使柴油發(fā)電隨時投入作業(yè)。

100kw柴油發(fā)電機自啟動

凸輪軸傳感器信號異常處理步驟：
1）連接電腦，利用診斷儀檢測：
A．監(jiān)測“同步標志位”，在發(fā)動機運行時
B．利用診斷儀監(jiān)測“跛腳回家標志位”
2）利用診斷儀監(jiān)測在發(fā)動機運行時是否存在“凸輪軸信號錯誤信號丟失”相關現有故障碼。
3）拔掉曲軸傳感器接插件后，利用診斷儀監(jiān)測“發(fā)動機轉速”，拖動馬達若診斷儀顯示“發(fā)動機轉速”值在非正常范圍，則凸輪軸傳感器
4）利用單凸輪軸傳感器信號發(fā)動機無法起動，而利用單曲軸傳感器信號發(fā)動機可起動，則可能凸輪軸傳感器信號異常。
5）檢査凸輪軸傳感器、傳感器接插件是否存在松動、氧化等接觸不良現象。
6）檢查凸輪軸傳感器下端面是否有損傷或異物覆蓋。
7）用游標卡尺測量傳感器與信號盤凸齒之間的空氣間隙是否在（1.0±0.5）mm正常范圍內。
8）利用表測量凸輪軸傳感器的2針腳之間電阻是否在“860Ω±86”（20℃，溫度越高，該傳感器電阻就越大）正常范圍內。
9）松開凸輪軸傳感器接插件，利用表測量接插件端J－54、J1－53號線至ECU接插件端是否存在開路、短路現象。
10）檢查曲軸傳感器、凸輪軸傳感器安裝相位是否異常。（具體檢査方法請參照第三點相位判斷）
11）更換凸輪軸傳感器試驗。