德國(guó)HAWE哈威MVE、MVP型定差式減壓閥工作原理

時(shí)間：2024/1/9閱讀：518

德國(guó)HAWE哈威MVE、MVP型定差式減壓閥膜片下方氣腔壓力與調(diào)節(jié)彈簧的壓縮彈力始終處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，膜片的上下運(yùn)動(dòng)使副閥瓣的開(kāi)度始終處于動(dòng)態(tài)變化之中，定差減壓閥可使閥的進(jìn)出口壓力差保持為定值。進(jìn)油口的高壓油p1經(jīng)節(jié)流口減壓后以出口的低壓p2流出，同時(shí)出口的低壓油經(jīng)閥芯中心孔將壓力p2傳至閥芯的上腔，其進(jìn)出油壓在閥芯有效作用面積上的壓力差與彈簧力相平衡。定差減壓閥可使閥的進(jìn)出口壓力差保持為定值。進(jìn)油口的高壓油p1經(jīng)節(jié)流口減壓后以出口的低壓p2流出，同時(shí)出口的低壓油經(jīng)閥芯中心孔將壓力p2傳至閥芯的上腔，其進(jìn)出油壓在閥芯有效作用面積上的壓力差與彈簧力相平衡最終導(dǎo)致主閥瓣的開(kāi)度處于動(dòng)態(tài)變化狀態(tài)。

減壓閥的閥后壓力始終在調(diào)節(jié)彈簧所設(shè)定的壓力值的附近作小范圍波動(dòng)，如果流量和閥前壓力趨于穩(wěn)定，這種波動(dòng)也趨于平穩(wěn)進(jìn)入呼吸器的呼吸系統(tǒng)；一部分氣體沿著虛線指出的通道進(jìn)入下殼體底部，定期地檢查并更換過(guò)濾器濾芯為了防止塵土和添入油中所含的雜質(zhì)等侵入機(jī)器的主要部位，在挖掘機(jī)上采取了保護(hù)措施。在一臺(tái)挖掘機(jī)上安裝了多個(gè)過(guò)濾器，這些過(guò)濾器發(fā)揮著其各自的重要的作用。過(guò)濾器可過(guò)濾異物并防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)部件的磨損。在高壓氣未進(jìn)入減壓閥時(shí)，閥芯（即活塞）在彈簧力作用下，處于下殼體內(nèi)腔底部，閥口（即S0處）處于開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)高壓氣進(jìn)入上殼體通道的瞬間，一部分氣體由低壓氣輸出口通過(guò)串接的減壓閥工作時(shí)，閥后壓力并不是靜止不變的。

如果閥前介質(zhì)壓力波動(dòng)，閥后壓力也將隨之在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)小幅度變化。當(dāng)閥后壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí)，推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，副閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng)，流入活塞上方氣腔的介質(zhì)減少，壓力下降，此時(shí)主閥瓣在彈簧的推動(dòng)下上移，介質(zhì)流量也隨之減小，閥后壓力隨之下降到新的平衡；反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，介質(zhì)流量增加，閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡。下殼體底部的氣體壓力升高，致使閥芯克服彈簧力而上升。閥芯上升使閥口開(kāi)啟量減小，提高了減壓能力，輸出壓力減小。經(jīng)過(guò)這種不停地自我調(diào)整，最終閥芯不再運(yùn)動(dòng)，達(dá)到力的平衡若這些濾芯的污染嚴(yán)重，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油或燃油流動(dòng)不暢及發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或潤(rùn)滑不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的故障。液壓油過(guò)濾器液壓油的功能是轉(zhuǎn)化動(dòng)力的介質(zhì)，所以嚴(yán)禁塵土等異物的混入。而液壓油過(guò)濾器則可防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓裝置各部位。此外，吸油過(guò)濾器被安裝于液壓油箱中，可保護(hù)液壓回路中的液壓泵。工作后的油將返回液壓油箱內(nèi)，而回油過(guò)濾器就安裝于該回油部位

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