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上海亭衡衡器有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 帶4-20毫安電子秤,帶RS232接口電子秤,帶RS485接口電子秤,帶USB接口電子秤 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-03-22 10:01:22瀏覽次數(shù)：4113
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| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,綜合 |
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靜態(tài)電子軌道衡鐵路火車(chē)貨物運(yùn)輸稱(chēng)重地磅秤是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕诰€檢測(cè)大型設(shè)備，在冶金、制造、油化、礦山、倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路等企業(yè)普遍使用，可對(duì)符合國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)要求的四軸貨車(chē)進(jìn)行整車(chē)靜態(tài)稱(chēng)量，為散裝物料的裝車(chē)稱(chēng)量提供有效的自動(dòng)控制和管理，。其屬非自動(dòng)類(lèi)衡器，包括模擬式和數(shù)字式兩種不同稱(chēng)量信號(hào)處理方式，準(zhǔn)確度貿(mào)易結(jié)算用秤Ⅲ級(jí)（中準(zhǔn)確度級(jí)）。靜態(tài)電子軌道衡計(jì)量方式為雙向整車(chē)靜態(tài)一次稱(chēng)重，標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm。
靜態(tài)電子軌道衡工作原理是稱(chēng)重傳感器利用電路采集力信號(hào)，按力大小成比例轉(zhuǎn)化為模擬或數(shù)字量，由稱(chēng)重儀表顯示稱(chēng)重量值，操作鍵盤(pán)自動(dòng)記錄稱(chēng)重結(jié)果。其特點(diǎn)為計(jì)量準(zhǔn)確、分辨率強(qiáng)、速度快、自動(dòng)化程度高、可遠(yuǎn)程信號(hào)傳輸聯(lián)網(wǎng)管理、操作維修安裝方便，是近十多年來(lái)發(fā)展推廣的稱(chēng)重設(shè)備。
靜態(tài)電子軌道衡鐵路火車(chē)貨物運(yùn)輸稱(chēng)重地磅秤功能特點(diǎn)：
整體性好，抗過(guò)載能力強(qiáng)；
具有高準(zhǔn)確度、高可靠性、高計(jì)量分辨率；
高穩(wěn)定性，抗干擾能力強(qiáng)；
具有自我識(shí)別功能便于故障診斷；
安裝、維護(hù)簡(jiǎn)便/搬遷方便；
占地小/投資少；
采用縱向限位方式，有效減少摩擦力，保證稱(chēng)量準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性；
去皮、累計(jì)、存貯、重量檢驗(yàn)、打??；
可設(shè)置不同的質(zhì)量單位，數(shù)字濾波強(qiáng)弱、零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤范圍；
數(shù)字式量程校準(zhǔn)、線性校準(zhǔn)；
提供功能豐富的稱(chēng)重管理軟件。
靜態(tài)電子軌道衡基本參數(shù)
計(jì)量方式：整車(chē)計(jì)算
秤體結(jié)構(gòu)：工字鋼結(jié)構(gòu)
總載重量：10t-150t
計(jì)量精度：符合JJG781—92檢定規(guī)定
顯示和校驗(yàn)分度值：5kg-50kg
基礎(chǔ)形式：淺基坑/無(wú)基坑
工作電壓：220VAC（-15%～+10%）50Hz（±2%）
相對(duì)濕度：≤95%
輸出方式：能儲(chǔ)存序號(hào)、車(chē)號(hào)、毛重、凈重、貨名、單價(jià)、金額等，可查訊、分類(lèi)和打印制表。
火車(chē)貨物運(yùn)輸稱(chēng)重地磅秤優(yōu)勢(shì)分析
秤臺(tái)采用柔性連接，符合靜力學(xué)原理，便于安裝于維護(hù)
秤體剛度達(dá)3500以上，保證安全系數(shù)3倍以上
采用撞墻式和拉桿雙重限位，保障秤體穩(wěn)定，確保讀數(shù)精確
為了確保繁重的鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，采礦作業(yè)需要一臺(tái)以上的標(biāo)準(zhǔn)軌道衡。為了實(shí)現(xiàn)大效率，該特殊項(xiàng)目需要采用可同時(shí)稱(chēng)重四節(jié)列車(chē)的軌道衡。
大型采礦作業(yè)往往位于非常偏遠(yuǎn)的地方。這些地方采集到的鐵礦石通過(guò)列車(chē)運(yùn)輸至遙遠(yuǎn)的加工中心。這些重載列車(chē)高速穿越澳洲內(nèi)陸，行程遙遠(yuǎn)。重載列車(chē)高速行駛很危險(xiǎn)。除了安全擔(dān)憂外，脫軌可造成150萬(wàn)美元以上的損失。至關(guān)重要的是，必須盡量均勻裝載軌道車(chē)，以確保列車(chē)能夠平穩(wěn)行駛。
要實(shí)現(xiàn)平衡裝載，所有的列車(chē)都采用兩步流程裝載。先裝基本體積。然后，列車(chē)沿著軌道移動(dòng)至二次裝載站。這里，列車(chē)稱(chēng)重后，操作人員可將所有車(chē)的重量削減至規(guī)定的值。該秤實(shí)際上由四臺(tái)單獨(dú)的秤組成，操作人員可同時(shí)對(duì)四輛軌道車(chē)進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)大程度的處理量。
該公司調(diào)查了大量稱(chēng)重系統(tǒng)供應(yīng)商的議案，但是后選擇了上海亭衡。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在這一地區(qū)完成了大量的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)軌道稱(chēng)重項(xiàng)目，明白上海實(shí)潤(rùn)有能力應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。這些秤可配備適用于惡劣環(huán)境的稱(chēng)重傳感器。
臨界重量、高速和遠(yuǎn)程位置使項(xiàng)目充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。根據(jù)客戶(hù)需求，上海實(shí)潤(rùn)提供了*適合作業(yè)的專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)。憑借在工業(yè)稱(chēng)重方面的性專(zhuān)業(yè)技能，上海實(shí)潤(rùn)車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)在復(fù)雜項(xiàng)目上獲得了成功。
