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主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2017-9-26 閱讀(387)
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德國賀德克HYDAC濾清器的選用技巧
在新車的質(zhì)量保證期內(nèi)，不應(yīng)采用德國賀德克HYDAC濾清器(濾芯)的代用品，即使過了質(zhì)量保期，也要慎重地選用德國賀德克HYDAC濾清器。柴油德國賀德克HYDAC濾清器的性能按照ISO標(biāo)準(zhǔn)是有等級代號的?？諝鉃V芯除按SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)性能試驗之外還須進(jìn)行臺架試驗，以滿足發(fā)動機(jī)額定進(jìn)氣量的原始進(jìn)氣阻力等要求。合格的機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器必須符合原設(shè)計的發(fā)動機(jī)氣缸壓力，機(jī)油溫度，流量，粘度及車輛使用條件等，并且要考慮芯品質(zhì)的綜合平衡。德國賀德克HYDAC濾清器液壓油濾芯在生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)注的是名義過濾精度，而非過濾精度，只有經(jīng)過通試驗測定的β值才能表示濾貢的過濾能力。德國賀德克HYDAC濾清器液壓油濾芯還應(yīng)滿足壓力損失的要求(高壓過濾器的總壓差小于0.1PMa，回油過濾器的總壓差則小于0.05MPa)，以保證流量與濾芯壽命的*化。
在選用德國賀德克HYDAC濾清器(濾芯)時可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是：要對德國賀德克HYDAC濾清器所選的濾芯進(jìn)行驗收，檢驗它是否符合其應(yīng)具備的性能指標(biāo)。
1 德國賀德克HYDAC濾清器空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。
(1)德國賀德克HYDAC濾清器額定進(jìn)氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。
(2)德國賀德克HYDAC濾清器過濾材料對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。
(3)德國賀德克HYDAC濾清器濾芯性能試驗①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。德國賀德克HYDAC濾清器使發(fā)動機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④德國賀德克HYDAC濾清器原始進(jìn)氣阻力試驗 進(jìn)氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進(jìn)、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機(jī)會冒黑煙。
2 柴油德國賀德克HYDAC濾清器柴油德國賀德克HYDAC濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)(道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油德國賀德克HYDAC濾清器試驗方法)進(jìn)行下述試驗。
(1)新德國賀德克HYDAC濾清器清結(jié)度試驗確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲運(yùn)中殘留的灰塵雜質(zhì)。
(2)德國賀德克HYDAC濾清器氣泡法試驗用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。
(3)德國賀德克HYDAC濾清器過濾效率和壽命試驗過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，德國賀德克HYDAC濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大于0.07MPa的時間表示。
(4)德國賀德克HYDAC濾清器水分離效度試驗確定濾油器分離油水混合液中水分的百分?jǐn)?shù)。
(5)德國賀德克HYDAC濾清器濾芯破損試驗確定濾芯的抗破裂壓力。
(6)德國賀德克HYDAC濾清器濾油器總成破損試驗測定總成承受內(nèi)壓力的能力。
(7)德國賀德克HYDAC濾清器脈動壓力疲勞試驗測定在脈動壓力下(模擬發(fā)動機(jī)起動或停止時)濾油器總成的機(jī)械強(qiáng)度。
(8)德國賀德克HYDAC濾清器抗振疲勞試驗確定正常使用條件下濾油器抗振動的機(jī)械強(qiáng)度。
3 機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器全流式機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗。
(1)德國賀德克HYDAC濾清器壓力降-流量特性試驗用粘度的機(jī)油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
(2)濾芯旁通元件的特性試驗測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。德國賀德克HYDAC濾清器當(dāng)通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經(jīng)過濾的機(jī)油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量;而當(dāng)濾芯*堵塞時，可旁通全部流量且不超過規(guī)定的壓力降。
(3)高壓降和高溫特性試驗機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時)將經(jīng)受高壓降。另外，濾芯還受到機(jī)油高溫的影響，應(yīng)在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。
(4)德國賀德克HYDAC濾清器濾芯壽命與過濾效率試驗采用粒子計數(shù)法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關(guān)系曲線，以達(dá)到75%旁通閥設(shè)計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。
(5)德國賀德克HYDAC濾清器累積效率試驗采用重量分析法測定濾芯壽命時，以達(dá)到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。
(6)液壓脈沖疲勞試驗機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器在使用中要受到發(fā)動機(jī)冷卻狀態(tài)下波動壓力的作用。試驗時用規(guī)定的脈動油壓，循環(huán)1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。
(7)耐振疲勞試驗安裝機(jī)漬德國賀德克HYDAC濾清器總成后，加上模似發(fā)動機(jī)或安裝結(jié)構(gòu)振動面造成共振的頻率與振幅，保持規(guī)定的機(jī)油壓力，循環(huán)1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。
4 德國賀德克HYDAC濾清器液壓油濾芯(1)過濾精度首先，根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要確定用漬的清潔度等級，再根據(jù)此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。德國賀德克HYDAC濾清器工程機(jī)械上zui常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。
由于德國賀德克HYDAC濾清器名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規(guī)定的試驗條件下過濾器可以通過的zui大硬質(zhì)球形顆粒的直徑作為其過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。
評定液壓油濾芯的zui主要準(zhǔn)則是按ISO4527-1981E(多通試驗)測定的β值，德國賀德克HYDAC濾清器即讓混入標(biāo)準(zhǔn)試驗粉末的油多次循環(huán)通過濾油器，其進(jìn)油口和出油口兩側(cè)的粒子數(shù)之比。
(2)德國賀德克HYDAC濾清器流量特性濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數(shù)，德國賀德克HYDAC濾清器應(yīng)按ISO3968—91標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行流量特性試驗，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下，總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應(yīng)在0.2MPa以下。
(3)德國賀德克HYDAC濾清器濾芯強(qiáng)度應(yīng)按ISO2941-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行破裂-抗沖擊試驗。濾芯損壞時急劇下降的壓力差應(yīng)大于規(guī)定值。
(4)德國賀德克HYDAC濾清器流動疲勞特性應(yīng)按ISO3724—90標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行10萬次循環(huán)的疲勞試驗。
(5)德國賀德克HYDAC濾清器對液壓油試應(yīng)性的試驗應(yīng)按ISO2943-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓力流承受力的試驗，以驗證濾材對液壓油的相容性。
柴油德國賀德克HYDAC濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機(jī)油德國賀德克HYDAC濾清器高得多。柴油德國賀德克HYDAC濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油德國賀德克HYDAC濾清器除過濾柴油中的機(jī)械雜質(zhì)外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、損傷汽缸活塞環(huán)甚至?xí)a(chǎn)生拉缸現(xiàn)象還能夠惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統(tǒng)根據(jù)液體密度的不同通過流體流向控制技術(shù)，對水分進(jìn)行分離達(dá)到過濾水分的效果。
德國賀德克HYDAC濾清器油水分離器就是將油和水分離開來的儀器，機(jī)理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離器；德國賀德克HYDAC濾清器從用途上主要分為工業(yè)級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器幾種；從分離原理上分有膜過濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無動力油水分離器、藥理作用的破乳油水分離器；德國賀德克HYDAC濾清器油水分離器主要應(yīng)用在石化工業(yè)、汽車工業(yè)、污水處理工業(yè)等。
汽車用油水分離器是燃油德國賀德克HYDAC濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還有擴(kuò)散錐，濾網(wǎng)等分離元件。德國賀德克HYDAC濾清器油水分離器還有別的功能，如對燃油進(jìn)行預(yù)加熱防止結(jié)蠟，過濾雜質(zhì)等。
水濾
水德國賀德克HYDAC濾清器（英文名為 WATER FILTER），在發(fā)動機(jī)中扮演著越來越重要的角色。
水德國賀德克HYDAC濾清器過濾冷卻液中的雜質(zhì)，防止水垢的生成，保證發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常工作。水德國賀德克HYDAC濾清器能夠過濾水中的雜質(zhì)，并通過高品質(zhì)的過濾介質(zhì)保護(hù)發(fā)動機(jī)的缸套，預(yù)防水垢、應(yīng)力腐蝕等，從而延長發(fā)動機(jī)使用壽命降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。
液壓油質(zhì)量對液壓系統(tǒng)工作性能影響極大，德國賀德克HYDAC濾清器很多故障的根源都源于它，防止油液污染在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b液壓油過濾器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統(tǒng)正常工作。
德國賀德克HYDAC濾清器液壓油過濾器按過濾材料可分為表面型、深度型及磁性過濾器。它們對固體污染物的過濾作用是通過直接阻截和吸附來完成的。
液壓油過濾器的主要作用是過濾液壓油液，液壓系統(tǒng)中不可避免的出現(xiàn)各種雜質(zhì)。德國賀德克HYDAC濾清器其來源主要有：清洗后仍殘留在液壓系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進(jìn)入液壓系統(tǒng)的雜質(zhì)，如經(jīng)加油口和防塵圈等處進(jìn)入的灰塵；德國賀德克HYDAC濾清器工作過程產(chǎn)生的雜質(zhì)，如密封件受液壓作用形成的碎片，運(yùn)動作相對磨損產(chǎn)生的金屬粉末，油液因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭渣等。德國賀德克HYDAC濾清器上述雜質(zhì)混入液壓油后，隨著液壓油的循環(huán)作用，將到處起破壞作用，嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如使液壓元件中相對運(yùn)動部件之間的很小間隙（以計）以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞；德國賀德克HYDAC濾清器破壞相對運(yùn)動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內(nèi)部泄露，降低效率，增加發(fā)熱，加劇油液的化學(xué)作用，使油液變質(zhì)。德國賀德克HYDAC濾清器根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的，因此維護(hù)油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統(tǒng)是很重要的。
空氣德國賀德克HYDAC濾清器
空氣德國賀德克HYDAC濾清器的型式有二種，即干式和濕式。
干式德國賀德克HYDAC濾清器
是通過一個干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質(zhì)分離出來的德國賀德克HYDAC濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣德國賀德克HYDAC濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。德國賀德克HYDAC濾清器過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。德國賀德克HYDAC濾清器在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于99.5%。重型車由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣德國賀德克HYDAC濾清器必須是多數(shù)的。德國賀德克HYDAC濾清器*級為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質(zhì)，過濾效率在80%以上，德國賀德克HYDAC濾清器第二級細(xì)濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達(dá)99.5%以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式德國賀德克HYDAC濾清器
包括油浸式和油浴式兩種。德國賀德克HYDAC濾清器油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質(zhì)分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡材料。德國賀德克HYDAC濾清器油浴式是將吸進(jìn)的含塵空氣導(dǎo)入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經(jīng)一個由金屬絲繞成的濾芯時作進(jìn)一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。
