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            上海橙文自動化機械設備有限公司

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            MOOG齒輪泵的裝卸方法

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            MOOG齒輪泵 怎么樣裝卸隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,齒輪潤滑油泵怎么樣裝卸應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。
            主動軸與襯套磨損后的修復
            MOOG齒輪油泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
            潤滑油泵殼體的修理齒輪油泵怎么樣裝卸
            殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
            主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。
            MOOG齒輪泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。
            閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
            MOOG齒輪泵蓋的修理
            工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修復。
            主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
            MOOG齒輪的翻轉使用
            MOOG齒輪泵 齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
            本公司上海橙文自動化機械設備有限公司成立于2006年原名(上海橙文自動化有限公司),于2016年更名上海橙文,在上海保稅區(qū)注冊成立,*歐美氣動,液壓,工控元件,本公司在德國布萊梅,美國華盛頓都設有分公司,提供一手貨源,廠家直接拿貨,每周四從德國、美國統(tǒng)一發(fā)貨,具有一定的優(yōu)勢,本公司保證產品質量,假一罰百,可提供原產地證明,報關單等。歡迎新老客戶前來詢價采購,詢價方式:
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