FESTO費(fèi)斯托齒形帶電缸EGC-TB-KF系列型材用料足，截面經(jīng)過優(yōu)化，高剛性，承載力強(qiáng) • 速度、加速度和抗扭性能開創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)。除了技術(shù)參數(shù)以外，該齒形帶式電缸也是性價(jià)比優(yōu)異的產(chǎn)品 • 由于EGC所具有的高性能， 因此通?？墒褂眯∫惶?hào)的規(guī)格。• 由于具有各種規(guī)格和派生型，例如防護(hù)型導(dǎo)軌，因此應(yīng)用范圍更廣泛 • 節(jié)省空間的位置感測(cè)，接近開關(guān)可安裝在型材槽內(nèi)。在驅(qū)動(dòng)單元上有多種安裝方式可選 • 豐富的安裝附件，適合多軸組合。電機(jī)可以安裝在電缸四側(cè)的任意一側(cè)，而且隨時(shí)可以轉(zhuǎn)換。

防護(hù)型：• 防護(hù)型導(dǎo)軌可保持導(dǎo)軌的清 潔，并通過一個(gè)附加防塵密封圈保護(hù)循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌。

中央潤(rùn)滑：注油孔連接件通過半自動(dòng)或全自動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備使導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)yong久性潤(rùn)滑 • 連接件適用于潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂 • 必須連接兩個(gè)注油孔連接件。

位移傳感器：• 通過使用增量式位移傳感器滑塊的位置可以被輕松檢測(cè)到。這意味著驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)的各個(gè)動(dòng)向可以被檢測(cè)到并由電機(jī)控制器進(jìn)行糾正。

夾緊單元：1 或2通道設(shè)計(jì)，用于保持負(fù)載 • 因?yàn)檩敵隽χ苯幼饔糜诨瑝K，因此可確?？煽勘３?• 對(duì)于規(guī)格120和185可具有有限次數(shù)的緊急制動(dòng)。

電缸

1

驅(qū)動(dòng)頭接口

鍍鋅鋼

2

驅(qū)動(dòng)頭

-

殼體

陽(yáng)極氧

化

鋁

3

端蓋

陽(yáng)極氧

化

鋁

4

型材

陽(yáng)極氧

化

鋁

5

導(dǎo)軌

冷軋鋼

，

耐腐蝕涂層

–

減速機(jī)殼體

陽(yáng)極氧

化

鋁

–

小

齒

輪

不

銹鋼

–

冕狀

齒

輪

不

銹鋼

行程余量

L2

驅(qū)動(dòng)頭位于工作行程的終端

L8

機(jī)械

擋

塊和電缸外側(cè)

之間

的

距離

L9

行程

余

量是行程以外電缸兩

側(cè)的安全

距離

實(shí)例：

型號(hào)

DGEA-25-500-ZR

工作行程

= 500 mm

行程

余

量

= (2x 81 mm)

=162mm

總

行程

= 500 mm + 126 mm

= 662 mm

FESTO費(fèi)斯托齒形帶電缸EGC-TB-KF系列