汽車的生產(chǎn)過程簡單來說主要包括：鑄造、鍛造、冷沖壓、焊接、金屬切削加工、熱處理和裝配等七個(gè)工序。其中焊接工序一般是在焊裝車間完成的，也是汽車生產(chǎn)過程中*的重要環(huán)節(jié)。由于焊裝車間生產(chǎn)線多、智能化程度高，因此非接觸式檢測的傳感器用量很大，尤其是電感式傳感器，多用于車身焊接的工序中定位車身的位置。   

普通傳感器外殼材質(zhì)抗焊渣堆積和耐溫性能性能差，在使用過程中，由于點(diǎn)焊機(jī)在高溫焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生焊渣飛濺的現(xiàn)象，經(jīng)常會(huì)在傳感器感應(yīng)面及外殼上有焊渣堆積。由于焊渣是金屬物質(zhì)，一旦堆積過多就會(huì)擾亂傳感器內(nèi)部線圈對外產(chǎn)生的磁場，從而造成傳感器的檢測失靈；同時(shí)，在高溫焊接時(shí)，焊渣的溫度通常較高，會(huì)造成傳感器外殼和內(nèi)部電路的損壞，這會(huì)嚴(yán)重縮短傳感器的使用壽命。所以新型傳感器一般帶Teflon涂層并且利用*技術(shù)將特氟龍這一材料均勻、無縫隙并且牢固地鍍于傳感器整個(gè)外殼、感應(yīng)面以及安裝附件之上。特氟龍涂層的耐高溫特性使傳感器能夠忍受高溫的焊接火花；并且焊渣一旦飛濺到特氟龍涂層上會(huì)馬上掉落，憑借這一特性，傳感器大限度地防止了焊渣的堆積，從而有效地保護(hù)了內(nèi)部電路不受損傷，同時(shí)也避免了焊接溶渣堆積于傳感器感應(yīng)面上所造成的感應(yīng)失靈現(xiàn)象的發(fā)生。

Turck解決方案

　　Turck技術(shù)人員針對以上要求和工況，憑借對汽車行業(yè)工藝的充分了解，經(jīng)過現(xiàn)場深入交流，推薦了帶Teflon（特氟龍）涂層的防焊接火花噴濺、抗強(qiáng)磁場干擾型的UPROX+產(chǎn)品：NI20U-MT30-AP6X-H1141，圓滿地解決了客戶的困難。

　　全新的帶Teflon涂層的UPROX+系列傳感器是由德國*技術(shù)將特氟龍這一材料均勻、無縫隙并且牢固地鍍于傳感器整個(gè)外殼、感應(yīng)面以及安裝附件上。特氟龍涂層使傳感器能夠忍受高溫的焊接火花并**限度地防止焊渣的堆積，從而有效地保護(hù)了傳感器的內(nèi)部電路不受損傷，同時(shí)也避免了焊接溶渣堆積于傳感器感應(yīng)面上所造成的感應(yīng)失靈現(xiàn)象的發(fā)生。

　　同時(shí)，NI20U-MT30-AP6X-H1141傳感器也是全新的UPROX+系列傳感器系列產(chǎn)品之一，具有該系列傳感器的全部優(yōu)點(diǎn)，其采用具有技術(shù)的柔性無鐵氧體芯線圈，因而有效地防止了電焊過程中強(qiáng)磁場的干擾，從而實(shí)現(xiàn)了車身在焊接過程中的精確定位。在型號(hào)選定以后，分別在現(xiàn)場幾處安裝位置做了試運(yùn)行試驗(yàn)，運(yùn)行效果很理想，焊渣無法在傳感器表面形成堆積，滿足了客戶的使用要求。

Turck傳感器為客戶增值

　　針對于汽車焊接工藝，帶特氟龍涂層的新型UPROX+系列產(chǎn)品有更廣闊的應(yīng)用空間。汽車焊裝線傳感器圖爾克現(xiàn)貨

　　*，通過反復(fù)的動(dòng)態(tài)焊接火花測試，銅材質(zhì)的外殼加上特氟龍的涂層，可以有效的抵抗焊接熔渣粘附于傳感器表面，同時(shí)也增強(qiáng)了傳感器的局部耐溫特性，這樣使得傳感器的使用壽命大大增加，這使得客戶的采購成本大大降低。

　　第二，該系列產(chǎn)品兼有UPROX+系列產(chǎn)品的所有優(yōu)點(diǎn)：具有豐富的外殼形式；IP68的高防護(hù)等級；優(yōu)良的電磁兼容性；*的抗電磁干擾性。這樣，在汽車焊接工序的強(qiáng)電磁干擾環(huán)境中，該傳感器使用起來依然游刃有余。這使得客戶的選型時(shí)間大大降低，提高了工作效率。汽車焊裝線傳感器圖爾克現(xiàn)貨

　　綜上，銅鍍特氟龍外殼抗焊渣堆積的優(yōu)良特性與新型的UPROX+系列產(chǎn)品抗強(qiáng)磁場干擾的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，帶特氟龍涂層的新型UPROX+系列產(chǎn)品可以說是為汽車焊裝車間量身定做的一款產(chǎn)品。汽車焊裝線傳感器圖爾克現(xiàn)貨

得益于此，長城汽車焊裝車間客戶的車身焊裝系統(tǒng)在設(shè)計(jì)選型以及安裝使用過程中效能和穩(wěn)定性、可靠性被進(jìn)一步優(yōu)化和提升，達(dá)到了提高效率、節(jié)省開支的效果。