安全閥的背壓
安全閥的背壓是由于安全閥后的排放系統(tǒng)有壓力而存在于安全閥出口處的壓力，背壓可以是固定的，也可以是變化的。背壓是附加背壓和積聚背壓之和。附加背壓：當安全閥未啟動時，由于其它閥排放而存在于安全閥出口的靜壓，它可能是固定的，也可能是變化的。積聚背壓：當安全閥打開后，由于排放使主管中增加的壓力。

安全閥的開啟高度
指閥瓣離開關(guān)閉位置的實際升程

安全閥的流道面積
指閥瓣進口端到關(guān)閉件密封面間流道的zui小截面積，用來計算無任何阻力影響時的理論排量。

安全閥的流道直徑
指對應用于流道面積的直徑。

安全閥的簾面積
指當閥瓣在閥座上方時，在其密封面之間形成的圓柱面形或圓錐面形通道面積。

安全閥的排放面積
指閥門排放時流體通道的zui小截面積。對于全啟示安全閥，排放面積等于流道面積；對于微啟式安全閥，排放面積等于簾面積。

安全閥的理論排量
是流道截面積與安全閥流道面積相等的理想噴管的計算排量。

安全閥的排量系數(shù)
指實際排量與理論排量的比值。

安全閥的額定排量系數(shù)
排量系數(shù)與減低系數(shù)（取0.9）的乘積。

安全閥的額定排量
指實際排量中允許作為安全閥適用基準的那一部分。

安全閥的當量計算排量
指壓力、溫度、介質(zhì)性質(zhì)等條件與額定排量的適用條件相同時，安全閥的計算排量。

安全閥的頻跳
指安全閥閥瓣迅速異常地來回運動，在運動中閥瓣接觸閥座。

安全閥的顫振
指安全閥閥瓣迅速異常地來回運動，在運動中閥瓣不接觸閥座。

安全閥臨界壓力比

正確計算安全閥排量是合理選用安全閥，并判斷其可靠性的重要依據(jù)。GB 150-89《鋼制壓力容器》中，根據(jù)安全閥流動狀態(tài)不同，提出了2種排量計算公式,為此，判斷安全閥是處于臨界流動狀態(tài)還是亞臨界流動狀態(tài),是正確選用排量計算公式的前提。目前對安全閥臨界壓力比數(shù)值存在2種觀點：①各國規(guī)范中均認為安全閥臨界壓力比與噴管臨界壓力比相同,其數(shù)值為0.528［1,2］。②很多專家和研究人員認為，安全閥臨界壓力比小于噴管臨界壓力比，其數(shù)值約0.2～0.3［3］。

臨界壓力比rcr是指在zui小流道截面處，氣流流速達到當?shù)匾羲贂r的出進口壓力之比。噴管的臨界壓力比在理論上*可以由公式計算確定。當噴管出進口壓力比低于或等于噴管臨界壓力比時，由于出口截面上已是音速流，出進口壓力比的擾動不能超過音速面，所以擾動不能影響噴管內(nèi)的流動。出口截面上的氣流壓力維持p2/p1= rcr不變，出口截面上氣流仍是音速流，相對排量也維持不變，即W/Wmax=1，此時，噴管處于臨界或超臨界流動狀態(tài)［4］。除了噴管以外，其它結(jié)構(gòu)的臨界壓力比往往需要由試驗確定，而以試驗確定的臨界壓力比稱第二臨界壓力比，以資區(qū)別。

由于安全閥結(jié)構(gòu)的復雜性，很難測定安全閥zui小流道截面積處氣流流速，從而無法根據(jù)zui小流道截流面積處是否達到音速而準確確定安全閥臨界壓力比。目前，判斷安全閥是否達到臨界流動狀態(tài)的方法是測定安全閥的排量系數(shù)，認為只要排量系數(shù)不隨壓力比變化，安全閥就達到臨界流動狀態(tài)［3］。實測結(jié)果是安全閥排量總是隨壓力比的變化而變化，只不過當安全閥壓力比低于0.2～0.3時，安全閥排量隨壓力比的變化較小，而人們認為這種較小的變化是由于測量誤差引起的，從而判斷全啟式安全閥臨界壓力比約為0.2～0.3。這一試驗測定安全閥臨界壓力比的方法，其理論依據(jù)是在臨界和超臨界流動狀態(tài)，壓力比擾動不能超過音速面，而使噴管相對排量維持不變，即W/Wmax=1。然而，在臨界或超臨界流動狀態(tài)，則噴管出口截面的流動已是音速流而使相對排量W/Wmax維持不變，反之，若相對排量維持不變，就判斷出口截面的流動已是音速流，安全閥處于臨界流動狀態(tài)則缺乏理論依據(jù)和試驗證明。

安全閥泄放裝置的裝設原則

凡屬于下列情況之一者，必須裝設安全泄放裝置。
(1)壓力來源高于或有可能高于容器的zui高允許工作壓力的容器上。
(2)由于工作介質(zhì)的物理變化或化學變化，由可能使容器的內(nèi)壓超過zui高允許工作壓力的容器上。
(3)盛裝壓縮氣體或液化氣體的容器上。
(4)加熱蒸發(fā)、換熱過程，有可能使壓力超過zui高允許工作壓力的容器上。
(5)壓力有可能超過zui高允許工作壓力的流體液壓設備上。
(6)壓力來源處沒有安全閥的容器。

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