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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
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- 所在地 上海市
更新時間：2025-03-24 10:14:01瀏覽次數(shù)：914
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德國optekDTF16 1426-3151-1001-01 德國optekDTF16 1426-3151-1001-01
WURTH 07026231
ITAP ARTIKELNR. 34582 連接件
HAAKE HSC 40-20-02 T + 20826 觸邊傳感器
SINCO 50310101
SINCO 50333100 AT Sensor Cable Connector (1 per custom system)
VESTER PSV-40-40-X/W-3-P 電眼
ELTRA ER40A600S5/28P6S3PR2 轉(zhuǎn)速編碼器
DIEBOLD 72.575.742.100 球頭檢具
DEMAG 71659533 線路板
ELESA+GANTER GN 617-10-A 分度銷
PIZZATO FP 515
GARDNER DENVER 2381000001000, 027 FüR 2BH1610 葉輪
ELTRA ER63G1024S5/28L15S3JR
HYDROPA DS-302-55 壓力繼電器
WEISS 680-035042001 D=035H7 D=042H7 聯(lián)軸器
HEIDENHAIN 1144048-68 讀數(shù)頭
MATZEK AS00097 FASNA002008 過濾器
WOERNER DBSQ-20/60-KU-003
LTA 425730 高壓控制板
CONDUCTIX-WAMPFLER 3091656 0644-24G2,5-GPM-RF# LEITUNG GPM-RF 24G2,5 0,6/1KV
STAUBLI COMBITAC CT 34.11060 接頭
TIEDE 001.843-70006 磁粉探傷裂紋標準件
COAX 523125 限壓閥
VOGEL IR5038 傳感器
TUNKERS 281957 PKS 16.1 A00 T03 105GRAD 夾鉗氣缸
OPTEK DTF16, 1426-3151-1001-01
DIEBOLD 76.785.063 主軸拉力計
RITTAL SK 3304500
BONESI S1A/34 氣閥
HUGO MIEBACH HSL 19 (101 302) 185425 潤滑塊
HYDROKOMP KN-460-5-S001L 耦合器
DEBUS ART.NR.: 846750070000 濾芯
GRAS 46AE
TIEDE 000.526 磁粉探傷裂紋標準件
ROHM 1023546 定位銷
GEMU 88039569 620100D 8175213/3 氣動隔膜閥
TEKA ABSAUG 10025 過濾器
DIEBOLD 72.560.740.100 主軸測試棒
BONFIGLIOLI HL14112EH002 , NFF 14 112 EH B5 B5 電磁離合器
PILZ 774100
ODU 122.349.001.207.000
AC-MOTOREN ARTIKEL: IE3AC18M4002, FCMP 180 M 4/PHE
MAYR 7017969 150/899.000.01 , 24V 抱閘
ODU 611.124.105.935.000
DUTCHI HJN160L2E2U46R R14
BERSONUV 25USV016
SINCO 50330450 Digitilt AT Bluetooth Reel, 300 m (1000 ft) Capaci
AGATHON 7820.032.094 鋼套
PIZZATO Z90122900988 NS D4AZ1SMK-F41
RITTAL SK 3305500 空調(diào)
VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器
SINCO 50332510 Digitilt AT Inclinometer Probe, Metric
ELTROTEC CLS-K-63 放大器單元
MAYR 8198296 200/899.000.02 , 104V Z軸放掉保護
DEBUS ART.NR.: 630020150000 濾芯
SINCO 50331010 Digitilt AT Control Cable, Custom Length Metric [m
AGATHON 7660.032.100 鋁制滾軸保持架
SAUTER IDENTNR.131025, 0.5.435.225 刀塔
1、結構緊湊 失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。
2、響應迅速 失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復位時間即為制動響應時間
3、壽命長久 失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。
制動器能在下列條件下可靠地工作:
1、周圍空氣相對濕度不大于85%(20±5℃)
2、周圍介質(zhì)中，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。
3、制動器周圍采用B級絕緣，電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續(xù)工作制
4、安裝時應保證傳動軸部位與制動器的配合精度。
5、制動器的制動盤必須在無油污的情況下使用。 <二>
折疊編輯本段工作原理
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成，制動器安裝在設備的法蘭盤(或電動機)的后端伸;傳動軸與花鍵套與制動盤聯(lián)結。
制動器的勵磁線圈接通額定電壓(DC)時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離(釋放)，這時傳動軸帶著制動盤正常運轉(zhuǎn)或啟動，當傳動系統(tǒng)分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。在制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時間連續(xù)工作時，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。
在停駛狀態(tài)下，先檢查制動總泵中制動液是否足量，然后踏下制動踏板，使制動系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。若踏板逐漸不降，則表明制動系統(tǒng)有泄漏。需要查看制動管路各接頭是否擰緊，有無滲漏和腐蝕。踏下制動踏板時，如果能踏到底(即與限位螺釘或底板接觸)，表明總泵內(nèi)油液不足、制動間隙過大或踏板自由行程過大，需進一步診斷檢查。
連續(xù)反復踏制動踏板，其工作行程應逐漸減小，踏板高度逐漸增高。否則，可能有如下故障:制動總泵儲液室蓋上的通氣孔、補油孔堵塞、總泵內(nèi)油液不足、總泵出油閥損壞，使系統(tǒng)油壓不能升高。
連續(xù)踩幾腳制動踏板，如果有彈性，且踏板位置逐漸升高，那么稍停一會再踩，踏板位置又降得很低。這是制動液中混入了空氣。應按照從后輪到前輪的順序，逐一進行排氣。
制動器故障
確認真空助力器和液壓傳動裝置工作正常，再檢查車輪制動器。在行駛狀態(tài)下(30~50公里/小時)，用力踏制動踏板，根據(jù)現(xiàn)象作如下判斷:
1)如果制動效能差，可能是以下原因:制動盤(鼓)或摩擦片摩損、制動鼓上有油污、制動鼓內(nèi)有水漬(雨天)、制動鼓溫度過高(盤山路多陡坡)、制動蹄偏心支撐銷銹澀或銹死(車輛放久后易出現(xiàn))。
2)如果制動時方向跑偏，應檢查各輪制動器磨擦片摩損是否均勻、制動間隙是否合適、比例閥是否有效。
3)行駛20公里以后，用手摸制動鼓或制動盤，感到特別發(fā)燙，則是制動器回位裝置失效。
液壓制動裝置是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的形式來傳遞制動力的，其傳動機構簡單，但制動器產(chǎn)生的制動力矩與踏板力成線性關系，若輪胎與路面的附著力足夠，則汽車所受到的制動力與踏板力成線性關系。這項性能稱為制動踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此可以直接感覺到汽車制動裝置的各種工況是否正常，來快速診斷。液壓制動系統(tǒng)常見的故障有:制動不靈如制動發(fā)咬。
