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應用案例丨秉持工匠精神，倍加福為汽車制造質(zhì)量監(jiān)控提供新型解決方案
車輛生產(chǎn)線中，最后由裝配線運輸至質(zhì)量保障部門。TMUK 主要生產(chǎn)混合動力車，但也在英國德比附近的伯納斯頓工廠生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機的車輛?；旌蟿恿嚺鋫涑潆婋姵兀员銓囕v（包括動力傳動系統(tǒng)）進行全面功能檢查。振動試驗臺是在各個檔位和速度下驅(qū)動發(fā)動機、變速器和輪罩，測試制動器，進行多次測量，并校準安裝在車輛中的傳感器。雖然試驗臺上有大量的高科技設備，但每一次的測試運行仍由質(zhì)量團隊的成員進行控制。
“車輛按照流水線的規(guī)定周期完成裝配任務，并送至各個工位。經(jīng)過工作人員的檢測無誤，就將車輛送回生產(chǎn)線進行最終檢查，" 英國豐田汽車制造公司質(zhì)量保障小組組長 David Waters 解釋道，“我們每個團隊負責不同的任務。我們發(fā)現(xiàn)以往的工作進度有時與自動化流程不同步。有時太慢，有時太快，這偶爾會造成工作流程步驟之間的過渡不如我們所希望的那樣順利。"
為保障質(zhì)量，成品車最初分為兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線有四個工位。振動試驗臺由其他試驗設備代替，例如用于振動試驗的隔音室。另一個工位檢查車身是否防水。質(zhì)量保障團隊根據(jù)運行速度的反饋，以確保流程的最佳互連。通過采用倍加福 UC2000-L2 超聲波傳感器，將它們安裝在車輛空間上方的每個工位，檢測車輛是否存在。
Waters 回憶說：“我們曾試圖采用光電傳感器來達到類似的目的，但并不理想。用于檢查的霓虹燈管發(fā)出的光會影響傳感器，全景玻璃屋頂或鏡面反射也會。"
而超聲波傳感器不受這種光學特性的影響。由于傳感器使用聲波探測物體，因此表面的顏色、透明度和反射不會影響其功能。采用超聲波傳感器還具備其他優(yōu)勢：其較長和較寬的檢測范圍解決了實際應用的難題，更大程度地保障檢測的可靠性，甚至可以檢測不規(guī)則輪廓。其可調(diào)的聲錐寬度還可以滿足不同的應用需求。
超聲波傳感器還具有高可靠性，可報告車輛是否在其檢測范圍內(nèi)。此信息有助于質(zhì)量保障團隊確保檢測質(zhì)量：綠-黃-紅信號燈指示相應的測試程序是否仍在最佳范圍內(nèi)或是否已經(jīng)使用了很長時間。員工隨時都知道自己下一步需要做什么，部門管理團隊也可以對流程有一個全面的把控，消除工作瓶頸。
倍加福 UC2000-L2 超聲波傳感器安裝在車輛空間上方的每個工位，用于檢測車輛是否存在。信號燈指示各試驗程序是否仍在最佳時間范圍內(nèi)。
David Nield，Pepperl+Fuchs UK 應用程序開發(fā)經(jīng)理
狀態(tài)設置最好是在測試間隙時間進行，不應干擾正在進行的操作。這就是我們推薦 AS-I 系統(tǒng)網(wǎng)絡的原因之一。
David Waters ，英國豐田汽車制造公司質(zhì)量保證小組組長
以前我們不得不應對某些變動，現(xiàn)在我們很高興可以實現(xiàn)這樣一個令人難以置信的穩(wěn)定無縫的過程。這樣就可以顯著地提高車輛總體性能和吞吐量。
