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上海辰丁自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： PHD氣缸上海代理商,(PHD傳感器|LENZE變頻器)上?，F(xiàn)貨,(倫茨變頻器|巴士德開關(guān))德國進(jìn)口 |
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2019-5-8 閱讀(1304)
德國費斯托無桿氣缸原廠
德國festo壓力指示器產(chǎn)品，F(xiàn)esto是世界上zui的氣動元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。FESTO是世界氣動行業(yè)*家通過ISO 9001認(rèn)證的企業(yè)。FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、使用壽命長的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化和二位二通電磁閥為分步動作直接先導(dǎo)式電磁閥，可根據(jù)斷電時所處開、關(guān)狀態(tài)的不同，可分為常閉式電磁閥和常開式電磁閥。
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，動作靠進(jìn)氣。
運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
1.無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點：
◆整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
◆無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時，定位精度可達(dá)±1.0mm
◆標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
◆無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
2.無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
◆外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。
◆無桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
◆基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型無桿氣缸
◆相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點無外部泄漏，安裝使用后可免維護磁偶型速度較慢的場合
費斯托氣缸費斯托氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。費斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。費斯托氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。費斯托氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。費斯托氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含oil合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。費斯托氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。費斯托氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。費斯托氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。費斯托氣缸的維修費斯托氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。伏翼自動化設(shè)備有限公司。費斯托氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清潔氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:1、費斯托氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用oil石推磨或用細(xì)銼刀修平。2、費斯托氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。
20世紀(jì)30年代初，氣動技術(shù)成功地應(yīng)用于自動門的開閉及各種機械的輔助動作上。進(jìn)入到20世紀(jì)70年代，隨著工業(yè)機械化和自動化的發(fā)展，氣動技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動化的各個領(lǐng)域，現(xiàn)成現(xiàn)代氣動技術(shù)。FESTO費斯托也憑借長久以來的工匠精神將氣動技術(shù)推到世界。 氣動技術(shù)是以空氣和惰性氣體作為工作介質(zhì)，空氣的供給量充足而且無需成本。更重要的是，空氣和惰性氣體對周圍環(huán)境不造成污染，是清潔介質(zhì)。FESTO費斯托氣動技術(shù)可以上做到遠(yuǎn)距離供氣，減少本地機械設(shè)備，節(jié)省廠房空間。 而氣動技術(shù)應(yīng)用必須要使用的核心設(shè)備——氣動元件，它的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內(nèi)不能因為氣動元件的質(zhì)量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進(jìn)這個領(lǐng)域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關(guān)機械的認(rèn)證。而FESTO費斯托恰好是這個例外，它是上家早通過質(zhì)量認(rèn)證的氣動元件制造商。 氣動行業(yè)的發(fā)展也是趨向于保護環(huán)境、提高產(chǎn)品的性能、降低成本，同時由于性能的提高和成本的降低又助于節(jié)省能源從而利于環(huán)境保護，其關(guān)鍵在于提高氣動行業(yè)的自動化水平，使其產(chǎn)品更加*，所以未來FESTO費斯托的發(fā)展方向大致為：機電氣一體化；高壓、小型化；、低成本；無油化；高壽命、高可靠性；集成化、復(fù)合型、多功能 ；高速化 。
德國費斯托無桿氣缸原廠
德國品牌：費斯托（FESTO）
日本品牌：速睦西（SMC），喜開理（CKD），小金井（KOGANEI），黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO），富士(FUSHI)，神視(SUNX)，不二精器（FUJI SEIKI），三菱(MITSUBISHI ELECTRIC)，松下，
韓國品牌:TPC, ARK
中國臺灣品牌：金器（Mindman），氣力可（CHELIC），亞德客（AIRTAC），長拓（CHANTO），新恭（SHAKO），御豹（CEC）緩沖器，CDC接頭
英國品牌：諾冠（NORGREN）
美國品牌： MAC電磁閥，ASCO,派克（PARKER）,美國海德能膜,美國陶氏膜，繽霸BIMBA，威格士(vickers)，紐曼蒂克
意大利品牌：麥特沃克，奧純麥芮膜，SEKO加藥泵。
