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上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： PHD氣缸上海代理商,(PHD傳感器|LENZE變頻器)上海現(xiàn)貨,(倫茨變頻器|巴士德開關(guān))德國進(jìn)口 |
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2019-10-12 閱讀(626)
| 提 供 商 | 上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 568KB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 【點(diǎn)擊查看】 | 下載次數(shù) | 192次 |
| 資料類型 | PNG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 626次 |
Rexroth壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的定值時(shí),發(fā)出電信號(hào),使電氣元件（如電磁鐵,電機(jī),時(shí)間繼電器,電磁離合器等）動(dòng)作,使油路卸壓,換向,執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作,或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)停止工作,起安全保護(hù)作用等。
型號(hào)HED 8 ...XN
柱塞型壓力開關(guān)
規(guī)格10
元件系列2X
zui大工作壓力630 bar
應(yīng)用根據(jù)防爆指示94/9/EC
型號(hào)HED 8
柱塞型壓力開關(guān)
底板安裝("OP")
連線安裝("OA")
在水平堆砌系統(tǒng)中的水質(zhì)堆砌元件（"OH"）
帶校驗(yàn)燈,可選（只和大型插頭式連接器連接）
帶可鎖的旋轉(zhuǎn)手柄,可選
壓力等級(jí)：
版本"OP"和"OA": 50, 100, 200, 350, 630 bar
版本"OH": max. 50, 100, 200, 350 bar
Rexroth繼電器常用型號(hào)：
HED8OH1X/50K14/CSA
R900059886
HED8OH1X/50K14A
R900991757
HED8OH1X/50K14A/CSA
R900081947
HED8OH1X/50K14AS
R900987022
HED8OH1X/50K14ASV
R900536069
HED8OH1X/50K14KS
R900075908
HED8OH1X/50K14KSV
R900991741
HED8OH1X/50K14KSV/12
R900562112
HED8OH1X/50K14KW
R900034508
R900231389
HED8OH1X/50K14KWV/CSA
R900536090
HED8OH1X/50K14S
R900731694
HED8OH1X/50K14S/CSA
R900078065
HED8OH1X/50K14SV
R900204956
HED8OH1X/50K14V
R900754618
HED8OH1X/50K35
R900243209
HED8OH1X/50K6
R900750390
HED8OH1X/50K6KS
R900223816
HED8OH1X/50P015K14S
R900564501
HED8OH1X/50Z6L6KS
R900031289
HED8OH1X/630K14
R900230426
HED8OH1X/630K14AS
R900226373
HED8OH1X/630K14KS
R900224453
HED8OH1X/630K14KW
R900225029
HED8OH1X/630K14S
R900717085
HED8OH1X/630K14SV
R901102747
HED8OP-2X/100K14
R901108229
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永jiu的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
